個人推薦Lavida，Lavida的優點，第一，銷量，無疑Lavida領先Sylphy，畢竟買車的都不是傻子，第二，外觀，Lavida比Sylphy率顯大氣些，第三駕駛感受Lavida好些，行駛穩重，指向精準。Sylphy優點，第一乘坐舒適，尤其後排座椅，第二Sylphy變速箱換擋平順些。

空間：Sylphy空間大，後排很舒適，特別是腿部空間很大。因為Sylphy高，所以頭部空間打。Lavida的空間也比較大，但是和Sylphy比起來就小了，特別是後排坐個高個子就會感覺有點壓抑。

發動機：Lavida的發動機技術是比較落後的，是鑄鐵發動機，Sylphy的是全鋁發動機，1.6的技術比Lavida的要高，動力調校的也比較強（Lavida是105，Sylphy是117），和很多1.8排量的相當了。

操控：Lavida的操控性應該比Sylphy的要好一些，Sylphy是定位在享受型的，所謂款待家人，他的懸掛比較軟，繞樁的時候操控性不是很好，但是也不是完全不好操作，只是相對而言，因此Sylphy適合那種帶著家人穩穩當當出門玩的人使用，想要爭強鬥勝、和人飈車，就不要選擇Sylphy！

內飾：日系車的內飾一般比德系的要好，日產的內飾在日系車裡又是排在前幾位的，Sylphy的內飾是挺好的！遺憾的是Sylphy1.6手動版的沒有中央扶手箱，要後加裝！

隔音：Sylphy全勝，Sylphy開起來真的很安靜，輪噪、風噪、發動機聲音控制都很好，以至於有時候停車不熄火的時候經常誤再次打火。

配置：1.6排量的來說，Lavida要勝出，Lavida1.6品軒比Sylphy1.6豪華天窗版要多出一些配置，如前排側氣囊、胎壓監測、定速巡航，多功能方向盤等，有些還是挺有用的。

自動變速箱：Lavida是6檔手自一體，Sylphy還是4檔自動。

油耗：Sylphy1.6綜合油耗有網友收集結果為百公里7-9升，Lavida大約是8-10.5升。

有網友說Lavida實際是掛著大眾牌子的中國產車，也有網友說Lavida實際是改版的桑塔納，尼桑一直放不下老牌子的藍鳥，因此，Sylphy上還是掛著藍鳥的名字。

SylphyLavida各有優缺點，也各有側重，不知道你偏向哪一方，有的人就喜歡大眾的牌子，也有人看重日系車細緻的做工、舒適度和低油耗。你最好兩個都試駕一下再做決定，順便說一下，我是決定買Sylphy了，喜歡那種淡然的生活，帶著家人遊山玩水！

大眾Lavida，大家都再熟悉不過了。作為大眾汽車旗下一款，專為中國消費者設計的特供車型，從以上市到如今，都可以說是一個冠軍銷量車型。基本上在如今的車市寒潮來襲，依然每月能賣出47000臺，一年輕輕鬆鬆賣出50萬輛。最新一代的大眾Lavida，無論外觀和是內飾，亦或是動力系統，都進行了升級和最佳化。確實更加討好中國消費者。新款車型大眾四款發動機，分別為：1.5L和1.6L自然吸氣發動機，以及1.2T和1.4T渦輪增壓發動機。與之匹配5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱。但是新款車型的價格很顯然有點高，剛上市的時候的價格，基本上與優惠完的Sagitar差不多。並且入門級的車型配置非常低，簡陋的中控臺只有一個手機支架。

日產Sylphy，曾經是公認的“家轎之王”。從經典Sylphy到最新款的Sylphy，也驚喜了升級換代。經典Sylphy的外觀設計，確實顯得有點老舊，受眾群體也大多是35歲以上的人群。而新款Sylphy確實更加年輕，張顯活力。全系搭載兩款發動機，分別是1.6L和1.8L自然吸氣發動機。與之匹配5擋手動和CVT變速箱。CVT變速箱的穩定性與平順性，是大家有目共睹的，而且這款日產Sylphy的油耗控制的也非常到位，百公里油耗僅僅5.2L，相比大眾Lavida，還是有一點優勢的。

兩款車都是定位於緊湊型車，在車身尺寸方便，基本上平分秋色，長度上大眾Lavida稍微佔據一點優勢，比日產Sylphy多處39mm，而軸距方便兩款車幾乎一樣。但是兩款車的定位和麵對的消費者存在很明顯的差距。大眾Lavida是中國特供車型，它的所有設計全都是專門為了中國消費者打造而來，很顯然各個方便更符合華人的審美和需求。而日產Sylphy是全球性車型，全球各個國家都能看到它的身影。汽車就是大家最關心的價格，新款大眾Lavida售價11.59萬-16.59萬；如今的油耗力度在1.5萬左右；而新款日產Sylphy的售價是11.90萬-16.15萬，它的油耗力度在2.4萬左右。很明顯，Sylphy的油耗力度比大眾Lavida多處很多。

大眾的Lavida和東風日產的Sylphy，在每個月的轎車銷量排行榜中總是輪流著冠軍和亞軍的位置。

Lavida

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在剛剛過去的2020年1月，Lavida賣出了43038臺，位居轎車排名冠軍，Sylphy賣出了39987臺，名列亞軍。這兩臺車，在轎車市場地位穩固，像豐田COROLLA這種全球神車，在中國市場也只能甘居其後。

Sylphy

而這兩款車，上汽大眾Lavida在2018年5月換代，東風日產Sylphy則在2019年7月換代。換代後，新Lavida和新Sylphy到底誰強，讓我們來一起探索。

先說平臺：全新LavidaPlus最大的變化是採用了大眾最新的MQB平臺，替換了原來的PQ34平臺；第十四代Sylphy則用CMF平臺替換了老平臺。兩款車在老款的基礎上都進行了加長。外觀上，Lavida很像新款Passat，成熟穩重；Sylphy則向Teana靠近，年輕個性。

在尺寸空間上，全新Lavida的尺寸為4670mm*1806mm*1474mm，軸距為2688mm，全新Sylphy為4641*1815*1450mm，軸距為2712mm。兩臺車的尺寸相差不大，乘坐空間表現也都算得體。

動力上，全新Lavida採用的是1.5L自然吸氣發動機配合5MT/6AT變速箱，1.4T渦輪增壓配合7速雙離合；全新Sylphy採用的1.6L自然吸氣發動機配合5MT/CVT變速箱。就動力而言，全新Lavida動力系統更豐富，選擇範圍更廣，全新Sylphy的油耗更低一些。兩款車都採用了後非獨立懸架，在競爭日益激烈，豐田COROLLA都趨向運動採用了獨立懸掛，全新Lavida和全新Sylphy要加油了。

總的來說，換代後的Sylphy增強了競爭力，但在這個激烈的戰場上，只是“些許驚喜”是不足以打動客戶的心。對手Lavida勝在品牌更硬、價格更低、在一些細節配置上也比Sylphy更豐富，就銷量而言，撐起Sylphy銷量的還是那臺經典Sylphy。

Sylphy

就價格而言，Lavida最近的優惠已經達到3萬元左右，19款最低配據說有6萬的交易；而19款Sylphy的優惠多在1.5萬元左右，2020款優惠則在5000元以內。