我推薦長安cs75，看過一個拔河影片，博越對75，同是1.8T發動機，三次都是75優勢勝出，就車而言cs75底盤更好些，口字型副車架對整車承託力的剛性更強，空間也比博越大，買車別太注重銷量，根本不準，多少人都是看銷量買車，不代表車就好。試駕一下就知道了

奇瑞瑞虎8 2018款 1.5TCI 自動旗艦藍驅型7座，廠商指導價14.28萬吉利博越 2018款 運動版 1.8TD 自動兩驅智尊型，廠商指導價15.38萬長安CS75 2018款 280T 自動領智型 廠商指導價14.98萬

瑞虎8在三款車型當中比較突出的亮點有三個:第一，空間最大，新車定位中型SUV的緣故，它的長寬高分別是4700*1860*1746、軸距2710mm，後備箱容積193-1930升之間，七座佈局。第二個亮點，油耗最低，新車搭載的SQRE4T15B的1.5T多點電噴發動機，熱效率高達37.1%， 再加上6DCT結構本身也會比其他兩款的6AT結構省油，使瑞虎8擁有出色的燃油經濟性。第三，不管是廠商指導價還是優惠後的價格都是三款車當中最低的。

對虎8不滿意的一點也是因為它搭載了雙離合變速箱，再加上虎8的動力和配置是三款車當中最低的，所以，如果您不是預算不足、不追求省油、空間和7座佈局，建議把虎8放在最後一位考慮，反之則是首選。

改款後的長安CS75成功度過了“中年危機”，外觀內飾進行全面革新，由一位“中年油膩男”變成了一位“帥小夥”。新車換裝了一臺全新的1.5T缸內直噴發動機，最大馬力178匹，最大扭矩265牛米(能從1450轉一直持續到4500轉)，傳動匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱。新75沒有機油增多的現象，這一點大家可以放心。75的空間排在瑞虎8之後，車身尺寸4650*1850*1705、軸距2700mm，軸距比博越大30mm。改款後的長安CS75，配置也變得更加豐富，和博越相比，多了以下配置:

吉利博越則是三款車當中銷量最大的，在2018年一整年就賣出25.57萬輛，前面兩款車的銷量加起來也沒有它多。博越的外觀造型延續了家族式設計，水滴漣漪的回紋式中網，尾燈組變成了黑底設計，富有質感。總之，博越的造型還是比較深入人心的，整體辨識度很高。動力為JLE-4G18TDB的1.8T缸內直噴發動機，能爆發出184匹的最大馬力以及285牛米的最大扭矩，匹配6AT變速箱。配置方面，雖然沒有75豐富，但也有自己的一些小特點，比如說副駕駛的“老闆鍵”以及全車窗一鍵升降。博越的亮點在於擁有出色的人機互動系統，觸屏反應更快，相比75的觸控按鍵，它還保留著大量的實體按鍵，盲操作應該沒問題。

總結:沒有值不值得買的說法，如果您追求油耗、空間、7座，可以選擇瑞虎8；如果您比較看重豐富的配置，可以選擇長安CS75；而博越的優勢在於銷量大，保有量大，擁有出色的人機互動系統，也是不錯的選擇。

來自奇瑞旗下的奇瑞瑞虎8，這是吉利旗下的博越以及來自於長安的長安CS75，這都是目前比較熱門的中國產自主品牌的SUV車型。其中奇瑞瑞虎8是一款中型SUV，而後兩者則是緊湊級SUV車型。不過從價格，動力以及配置甚至價格上來看，這三款車型都比較接近。只是車身長度稍長一些的，奇瑞瑞虎8有7座的座椅組合，稱之為中型SUV車型也不為過。如果是在這三個車型裡面都選擇最高配置的車型，我們又該如何選擇呢？下面我們就來簡單的聊一聊。

奇瑞瑞虎8是奇瑞推出的一款定義為中型的SUV車型。其車身長度是4.7米，只比普通的主流緊湊級SUV車型稍長一些而已！不過它有7座的版本可供選擇。如果是5座的版本，實際的車內乘坐空間和其他主流的中國產自主品牌的緊湊級SUV車型並沒有太多的不同。外形設計方面，奇瑞瑞虎8是目前奇瑞瑞虎系列家族式的設計風格，相比之前的瑞虎車型顯得更加的大氣和高階，整體的造型更加飽滿。而在動力方面，其搭載的是奇瑞那個主打的1.5t渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱和6速的雙離合變速箱動力只是夠用，燃油經濟性表現比較出色。而它的最高配車型是所謂的藍驅旗艦版。相比普通的旗艦版貴了3000元多了智慧發電管理系統，啟停系統，以及智慧降阻前進氣格珊。價格為14.28萬元。

長安CS75則是一款緊湊級SUV，是長安旗下推出的第2款SUV車型。推出之時就以其大氣高階硬朗的外形設計，贏得了廣大國內汽車消費者的青睞，銷量一直居高不下。只是最近這一兩年以來新推出的1.5t的版本出現了一些質量上的問題導致其整體的銷量有所下滑，但最近這臺車型又再次煥發生機，銷量相比之前有了一定的增長。如今的長安CS75屬於中期的小改款車型相比老款車型，其前臉和尾燈作了一些調整。而內飾的變化也比較大，方向盤更具動感，而中控顯示屏則採用了目前長安家族式的懸浮式設計！動力方面，其搭載的是1.5t和1.8t兩款渦輪增壓發動機與之匹配的是6速的手動變速箱和來自愛信的6at手自一體變速箱。這兩臺發動機的動力和有經濟性表現中規中矩！不過有你的長安愛心自動變速箱有著多年的合作，在動力加速的調校方面是比較出色的！另外長安CS75的底盤懸掛系統在調校方面也頗有質感！其高配車型為1.8t的四驅智耀型，價格為15.98萬元。配置比較高階，而四驅也是它的一大賣點。

吉利博越是吉利相對比較後期推出的一款定位相對比較高階的緊湊級SUV車型。也是繼其中型轎車吉利博瑞之後推出的又一款以博字開頭的車型。由於之前的中型轎車博瑞的整體市場口碑表現非常的出色，所以吉利再接再厲的又推出了這款相同定位的緊湊級SUV！試圖以更加豪華的外形更加精緻的做工以及比較高的配置來贏得廣大消費者的青睞。其上市之初也出現了一車難求的盛況。在國內汽車市場上的自主品牌裡面是比較難得的。外形設計採用的是目前吉利的家族式設計風格為水滴漣漪造型，而側面車身採用的則是懸浮式的車頂。動力則有1.8t和2.0升的自然吸氣兩款。與之匹配的則是6速的手動變速箱和6速的AT自動變速箱。動力表現中規中矩，燃油經濟性表現則比較一般。不過其整體的底盤調校也頗具質感！行駛品質頗佳。同時吉利博越的整體做工水平在中國產自主品牌的車型裡面算是比較好的，而這幾年吉利品牌在國內的整個網路建設也比較的完善，是比較值得信賴的中國產自主品牌！其最高配車型則是16.18萬元的四驅智尊型！

綜合來看，如果在以上的三款裡車型裡面都選擇購買最高配置的版本。無疑作為中型SUV的奇瑞瑞虎8的價效比最高！並且它還擁有7個座椅的空間，實用性表現更好！而長安CS75和吉利博越及最高配車型則擁有更強勁的動力，同時也配備了四驅系統，配置也稍高一些。但價格則超過了15萬元對於一款中國產自主品牌的緊湊級SUV車型來說價格不可謂不高！而所謂的四驅系統也只是比較初級的適時四驅系統。對於一般的溼滑路面可能對提高整體的抓地力會有一定的幫助，但要指望它去越野是萬萬不可能的！並且搭載四驅系統之後，整體的車身也會比較重，四輪傳動油耗水平也會比較高！而作為一般的家庭使用者，購買這一類的四驅車型，我個人是不太建議的。所以在以上的三款車型裡面綜合來比較，我會更傾向於購買奇瑞瑞虎8或者是購買長安CS75和吉利博越的兩驅的高配版本。