輪胎慢漏氣有幾種情況

1、輪胎扎釘子，比較小的釘子會慢漏氣。

2、輪胎充氣嘴老化會慢漏氣，氣門芯鬆動老化也會慢漏氣。

3、輪胎長時間工作橡膠老化，橡膠老化後會慢漏氣。

4、輪轂與輪胎接觸面不乾淨，膠質灰塵太多導致輪胎慢漏氣。

5、更換到非正規輪胎，“翻新胎”

1、因為汽車常開時輪胎處於運動狀態，輪胎和輪輞會完全密封。如果長時間不開輪胎與輪輞會產生固化因此會慢慢漏氣！ 熱脹冷縮的原理 。

2、汽車運動時溫度較高 運動中的汽車輪胎是多面受力，而停放的汽車輪胎是單面受力，始終都是一個面與地面接觸，導致壓力得不到分散而漏氣。

可能性有很多，我覺得從以下幾個方面找原因：首先，檢查輪胎是否扎釘子，有的釘子扎到了比較隱蔽的地方不容易檢查出來。其次，檢查氣門嘴處是否撒氣，可以用肥皂水等進行檢查。最後，如果上述原因都排除了，建議檢查一下鋼圈是否有輕微變形，邊緣處的變形可能導致輪胎與鋼圈之間出現很細微的邊縫。

汽車胎慢漏氣要看你多久能漏完 現檢查胎面 胎面沒有漏氣就是鋼圈 在一個就是氣門嘴

1: 如果一天漏完肯定扎釘子了

2:如果一星期漏完 很可能是扎個像針一樣的小釘子

3:一個月漏完 是鋼圈氧化造成的慢漏氣

1、輪胎扎釘，有可能釘子小，也有可能釘子跑掉了，需要仔細檢查。

2、氣門芯嘴漏，也有可能氣門嘴與輪轂之間密封不良。

3、輪胎與輪轂的接觸面密封不良，拆下輪胎後，打磨輪轂邊緣，再重新安裝。

總結，輪胎慢撒氣需要非常有耐心的查詢。

所有輪胎都是橡膠製品，並且在日常使用的過程中，路面上的環境是我們所無法把握的，因此會出現各種各樣奇葩的輪胎壞法，比如說我們店裡就遇到過扎鋼筋的，輪胎胎側面被鐵板劃破穿入，還有被針扎很小的洞，用水完全浸泡幾分鐘才能查出來的等等這樣五花八門的情況，那些大傷口肉眼可見的還比較好處理，而一些慢撒氣或者說十天半個月才少零點幾氣壓的情況查起來就比較困難了，接下來我就給大家分析一下我們遇到的那些慢撒氣的情況。

要判斷輪胎是否漏氣，就要從輪胎的每個細節進行檢查，汽車輪胎的組成包括輪轂、輪胎以及氣門柱，所以我們只要從這三個方面入手就可以了。

1、被非常細小的異物扎破。

最近我們店裡就遇到一臺經典FOCUS，十天左右輪胎會少0.5個氣壓，算起來的話漏氣的速度也不算太快，但是客戶在很多人家檢查過，都沒有查出來哪裡漏氣，於是來我們店裡諮詢，起初我們用噴壺檢查確實沒有任何問題，最後放在大桶裡面完全浸沒這個輪胎和輪轂，最後終於找到原因，被一根針紮了，半天才會翻出一個氣泡，對於這個情況我們真的是很意外，輪胎表面拿電鑽都很難扎破，居然被針很輕易的穿透了。

解決辦法：遇到輪胎細小異物所扎的情況，唯一能找到問題的辦法就是將輪胎完全浸沒在水中等待幾分鐘即可，不然很難發現那裡漏氣。

2、氣門柱老化開裂或者氣門芯漏氣。

大部分汽車輪胎的氣門柱都是橡膠製品，理論上在更換輪胎的時候，咱們都是將氣門柱直接更換掉的，但是很多店家都疏忽了這個問題，所以總會出現即使新換輪胎，但是輪胎還會出現慢漏氣的情況。

解決辦法：檢查氣門柱是否漏氣，如果老化開裂則直接更換；還有一種辦法則是直接更換鋁合金氣門柱，這種氣門柱耐腐蝕，並且售價和質量參差不齊，普通的一個批發價在2元左右，最好的不超過20元一個，但是商家在推銷的時候，價格買的非常的恐怖，所以大家一定要注意了不要被忽悠，並且更換氣門柱之後一定要做動平衡，鋁合金氣門柱加上動平衡的價格最多不超過30一個最合適，超過了就證明你被宰了。

3、輪轂邊緣老化腐蝕脫落，導致輪胎與輪轂的接觸面有間隙。

這個情況也是非常的常見，大部分發生在老車身上，當我們將輪胎拆下來之後，在輪胎的子口和輪轂接觸的地方，會脫落很多的輪轂油漆，這主要是因為車主在補胎的時候，被店家長期使用劣質的潤滑劑導致的，大部分都是用洗潔精勾兌的。

解決辦法：將輪轂拆下來之後，輪轂邊緣鋼絲球仔細打磨，直到用手摸起來沒有任何的粗糙感，並且一一定要使用專用的輪胎潤滑脂潤滑輪胎的邊緣，或者可以選擇直接修復輪轂，但是我覺得沒有太大的必要，畢竟這個地方也看不到，只要不漏氣就行。

4、輪胎老化開裂，氣密層遭到破壞

這種情況導致的輪胎都是倒是很少遇到，但是既然輪胎開裂的非常的嚴重的話，建議大家還是直接更換輪胎比較好，從安全形度來說，輪胎開裂意味著爆胎的風險，不建議繼續使用。

5、輪轂受到撞擊之後出現細小的裂紋，在做動平衡的時候，使用的是敲擊的平衡塊而非貼上的，咬合部位會出現漏氣的情況。

輪胎的組成就是輪胎、輪轂以及氣門柱，所以慢漏氣的情況必然是這三者導致的，輪轂和氣門柱比較好檢查，唯一難的就是輪胎被細小的異物所扎的情況，大部分輪胎兩三個月少零點二三的氣壓還算正常，超過0.5大家就需要注意 了。

汽車輪胎的胎壓對我們行駛的影響是比較大的， 胎壓過高，輪胎與路面接觸面就會變小，輪胎中心易磨損；且附著力變小，影響行車安全；胎壓過高輪胎減震效果會變差，影響車子舒適性，如果在炎熱的夏季，胎壓過高會加大爆胎的風險。

而胎壓過低，輪胎與路面接觸面變大易造成輪胎兩邊磨損嚴重，轉向沉重；車子滾動阻力變大，油耗增加；且輪胎反覆擠壓變形，導致產生大量的熱，從而發生爆胎。

而提到的慢漏氣原因則有以下這幾個：

1、氣門嘴（芯）部位，可以透過泡水檢查，這個點一般較容易被“忽略”，汽門嘴原車均帶有外保護蓋，如果沒有或是掉落，泥沙極容易進入氣門芯部位，加速內部密封老化、生鏽等，很容易導致漏氣，故首先要注意平時做好“保護”措施（檢查氣門嘴外蓋是否完好）外，還應經常檢查。

2、胎面明顯刺穿或穿透，如被異物（鐵釘類、玻璃類等），當未取出時，漏氣較慢，找到這個“受傷”點，即可透過修補止漏。

3、原輪胎修補過的部位仍然漏氣，一是沒有“補”好；二是修補過的地方繼續二次或是多次“受損（傷）”所導致。這點也較容易被忽視，應重點檢查。

4、輪輞鋼圈變形或是不規則損傷（破損）等，導致輪胎子口安裝密封（貼合）不良，導致漏氣的可能，這種多發生在鐵質鋼圈上。

5、輪胎因使用時長，老化、龜裂，導致一些極小的“沙眼”，也較難發覺，可以將氣體充足或適當超過正常氣壓進行檢測，也較容易發現滲漏氣點（部位）。

6、輪胎被輾壓過，一般這樣的狀況並不少見，許多車主在缺氣或是異物扎破後，繼續行駛一定的距離（缺氣輾壓），致使輪胎變形或內部結構“斷裂”等，當再次安裝時，已經無法與輪輞緊密貼合密封，從而導致漏氣的可能。

7、輪胎本身存有質量故障原因，如一些“沙眼”、輪胎變形等。

8、改型、改款、升級輪胎、輪輞的，不排除產生“漏慢氣”的可能，故平時建議車主以原配胎和輪輞為選用標準，確保行駛安全。