（GE3000）/T901-GE-900渦輪軸大功率發動機、是美國“GE”通用電気公司全新設計研發的一型發動機。

“通用電気”據據美陸軍“先進渦輪發動機專案”計劃研製的一型大功率發動機、將是美陸軍下一代新型直升機的動力配置。（GE3000/T901-GE-900外形圖）

2018年美陸軍支付5.14億美元，用於T901-“完善技術、提升”。

在“UH-60/黑鷹”通用直升機和“AH-64/阿帕奇武裝直升機”還沒有合格的“接班人”之前、美陸軍批准用T901替換升級“黑鷹”和“阿帕奇”直升機的動力系統（T700發動機）。UH-60系列通用直升機是一型經歷戰火考驗、久經沙場的先進技術的優秀中型多用途/通用直升機。

AH-64糸列武器直升機更赫赫有名的一代名機。（T901-GE-900大功率渦軸高效能發動機）（“黑鷹”/“阿帕奇”直升機更換T901全新發動機後效能対比）

更換T901發動機“黑鷹”外掛提升到4.5噸、載重量由1.2噸提升2.5噸、航程翻一翻。“阿帕奇AH-64留空時間增加130%、航程增加115%、油耗下降30%！

美陸軍計劃用T901-GE-900更換1300架UH-60糸列型早“黑鷹”發動機、更換600餘架“阿帕奇”武裝直升機T700型發動機！

換裝T901發動機後“黑鷹”和“阿帕奇”整體效能將大幅度提升……

UH-60中型通用直升機（Sikorsky UH-60 Medium Utility Helicopter），它還有一個綽綽有名的外號——“黑鷹”（Black Hawk）。黑鷹是美國西科斯基飛行器公司在上世紀七十年代設計的一款多功能中型通用直升機，黑鷹直升機有著堪稱完美的通用效能，它能勝任運輸、滲透、反潛、救援、電子戰、炮兵支援、攻擊控制等多種任務。可以說黑鷹是最完美的通用直升機也不為過！

AH-64“阿帕奇”武裝直升機（AH-64 helicopter gunships），是美軍現役的武裝直升機，阿帕奇以其優異的效能和實戰中強悍的表現，一直是世界上最強的武裝直升機和名氣最大的武裝直升機。一提到武裝直升機，大多數人第一個想到的就是美國的阿帕奇武裝直升機。阿帕奇的後續升級型號AH-64D由於加裝了長弓雷達，更是有了“長弓阿帕奇”這個稱號。

這兩款直升機可以說本身就是最強的存在了，世上難有敵手，但是美國依舊是不斷地對其進行效能升級。在2017年10月9日，美國通用電氣公司宣佈他們公司的下一代直升機發動機T901-GE-900渦輪發動機研發成功，這款發動機可用於裝備黑鷹通用直升機和阿帕奇武裝直升機，可很大程度上提升這兩款直升機的動力效能，以滿足未來使用需求。

那麼安裝上這款新式發動機黑鷹和阿帕奇的效能能提升多少呢？

阿帕奇現在使用的T700-GE-701D發動機，額定最大功率已經達到2000馬力以上了，T700-GE-701D發動機的功率已經是傲視群雄級別的存在了，而新的T901-GE-900渦輪發動機的功率據說會達到3000馬力以上！！強勁的動力不管是對阿帕奇還是黑鷹都是一個很大的提升。據估計，換上T901-GE-900渦輪發動機後阿帕奇留空時間可提升133%、航程增加115%，黑鷹直升機換上後載重量可提高150%、航程增加161%。

（圖片來自美國通用電氣公司官網）

同時新發動機也採用了多種新設計和新材料，可有效提升發動機的可靠性和降低油耗。並且3D列印技術的引入也讓工藝上有了不少的提升，T901-GE-900渦輪發動機有個部件用傳統方式需要加工50多個小零件再組裝，如果用3D列印可一步到位，直接出成品。

本身老款發動機就已經遠遠領先世界了，結果新款發動機還一下提高了接近一半的效能，在發動機領域，其他國家想要追上美國還有很長的路要走。

T901發動機是美國通用電氣公司GE為美國陸軍研發的新一代直升機發動機，這款發動機還在研製階段，尚未定型，就已經被美軍確定為未來標準直升機發動機。據環球網10月26日報道，美國陸軍宣佈，通用動力GE的T901發動機已經成功擊敗先進渦輪發動機公司（ATEC）的T900發動機，成為了美國陸軍多款直升機的新一代發動機，未來大名鼎鼎的“黑鷹”系列通用直升機、“阿帕奇”系列武裝直升機，都將換裝這款被正式命名為T901-GE-900的新發動機。

目前T901-GE-900發動機正處於研發階段，預計將在2024年開始製造出第一批樣機進行各種測試，實際大規模裝備到美軍直升機上可能要到2030年以後了。

現階段，“黑鷹”通用直升機、“阿帕奇”武裝直升機裝備的都是GE公司的T-700系列發動機。目前T-700系列發動機中的最先進改進型號當屬T700-GE-701D。T700-GE-701D的長度只有1.17米，重量不到207公斤，整機非常小巧緊湊。除了小巧玲瓏，T700-GE-701D的各項效能指標還一點都不含糊，高溫高原效能尤為出色，最大功率達到2000軸馬力（1470KW），設計壽命5000小時。T700-GE-701D是在2004年正式投產裝備的，至今也是全球最先進的一款直升機發動機。

不過，儘管T700-GE-701D發動機效能非常出色，但由於美軍要求“黑鷹”、“阿帕奇”直升機不斷增加新功能，導致機體越來越重。未來T700-GE-701D將逐步“不堪重負”，所以美軍只能未雨綢繆，早早就開始為它尋求繼任者，T901發動機就是在這種環境下出現的。美國陸軍對改進型渦輪發動機計劃（ITEP）的明確要求是，設計一個3000軸馬力（2200KW）的發動機，同時還可以減少25%的油耗，比2000軸馬力的T700發動機增加20%的使用壽命。在外人看來，這是個不可能完成的任務。

為了滿足美軍非常超前、苛刻的效能指標要求，T901發動機採用了眾多先進技術。GE透過大膽應用單晶技術、金屬基陶瓷複合材料、整體葉盤、增材製造技術等先進技術，最終令T901發動機的熱負荷、功率、功重比、減重效果、節約燃油效能、壽命、節約使用成本比T700系列發動機有明顯提升。

根據美國陸軍公佈的資料，未來“黑鷹”通用直升機、“阿帕奇”武裝直升機在換裝T901發動機後，各項飛行效能將有明顯提升。目前預計T901發動機能夠令“阿帕奇”武裝直升機的航程增加115%以上，令“黑鷹”通用直升機載重能力增加150%的同時航程增加161%，從而令這兩款經典直升機能夠繼續保持領先的效能。

目前中國航空工業最先進、最新的研製成果是1600KW級（2176軸馬力）渦軸發動機，技術水平接近美國的T700-GE-701D。新的1600KW級渦軸發動機發動機將裝備於直-10武裝直升機的改進型，最新的直-20等機型，可大幅提升直-10和直-20的動力效能，不過相比美國最新研發3000軸馬力的T901發動機，中國產渦軸發動機還有相當長的路要走。