不可以。

可以透過4S店向廠家索賠，免費更換相應的配件。直到解決問題。或者，或者，或者直到過保。

也可以起訴廠家或4S店。

車子同一個毛病修不好，如果在質保期內，就可以要求啟動三包政策的第三包，包換。

但是，現實中，一個操作難度不小。作為消費者，需要提前有“自我保護的準備”，大概需要注意以下幾點：

第一，你要確保自己無懈可擊的質保權利，根據車輛保養手冊準時保養，最好是在4S店裡保養，保養記錄要完整、準確。

第二，你的維修要每次都記錄，非但要有維修工單，工單中要列名維修專案，還要保留維修發票，發票中也應該列明維修專案。這些是你自證“三次以上維修都無法修好”。

第三，一般來說你有了這些，也並不容易換車。你可能還要學習消費者權益法，可能還要跑消費者協會，甚至可能需要媒體力量。

供參考。希望大家不要碰到這種事。

買車後使用不長時間就出故障了，對很多人來說都是很窩火的事，在保修期內還好，4s店給免費維修。但有時候一個故障反反覆覆修了很長時間也修不好，這時有些人就按捺不住了，要求4s店退車或換車。對於這樣的要求4s店輕易是不會答應的，很多人就以為是4s店推諉、對消費者不負責任，甚至大鬧4s店，為此還鬧出了很多不愉快的事件。其實有些時候，是我們自己把問題誇大了，汽車三包法中，對汽車的退換貨有嚴格的規定，真的不是你想退就能退。那麼究竟什麼樣的汽車符合退換車的條件呢？下面我們來分析一下。

關於汽車保修及退換貨的相關規定主要依據是國家質量監督檢驗檢疫總局《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，俗稱“汽車三包”。具體的法規原文就不在這裡描述了，其主要內容分析解讀如下：

1、服務的物件是家用汽車產品，是指消費者為生活消費需要而購買和使用的乘用車。如果購買的汽車用於出租，比如租賃給租車公司，或者用來跑滴滴、順風車等網約車的，或者用於其他營運目的，比如跑黑車等，都不在退換車的三包範圍內。

2、時間規定：汽車退換貨的時間必須在開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準）。也就是說，購車超過兩個月，基本上就不能退換車了。而汽車的包修期限是不低於3年或者行駛里程60,000公里，有些廠家的保修時間比這還要長。

3、因嚴重安全效能故障累計進行了2次修理，嚴重安全效能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全效能故障的，消費者可以選擇退換車輛。

在這裡必須明確：什麼是汽車嚴重安全效能故障？在汽車三包法中有一個附件，對此有如下規定：嚴重安全效能故障，需要同時符合以下三個原則：

（1）故障具備突發性，就是駕駛員沒辦法提前預見；比如汽車在行駛中發動機突然熄火，剎車突然失靈，轉向突然失控等，這些都是駕駛員事先無法預知的。

（2）危險它是不可控的，駕駛員難以採取措施來防止事故發生的；還以上述的幾種故障為例，在故障發生時，駕駛員是無法有效控制車輛的。

（3）後果嚴重，故障帶來的後果已經或者將要危及到人身財產安全。上述故障會導致汽車失控，嚴重時會發生追尾、翻車等交通事故，甚至導致車毀人亡的後果。

關於這一方面，消費者和經營者爭議是最多的，究竟什麼樣的故障算作是汽車嚴重安全效能故障？肯定是公說公有理婆說婆有理。比如說變速箱換檔異響，消費者認為無法接受，經營者認為無關緊要。為此，經營者和消費者可以透過質量技術監督部門指定的第三方鑑定機構來判定，如果對判定結果還有疑義的，可以去法院起訴。

4、發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換髮動機、變速器；注意：並不是可以直接換車。只有當發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者才可以選擇退換車輛。在這裡還規定，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重複計算，比如說同一個齒輪反覆更換了三次，但只按一次計算。發動機、變速器的主要零件的種類範圍由生產者明示在三包憑證上。

5、汽車轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，比如汽車出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油洩漏等，消費者可以選擇退換車。轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的主要零件由生產者明示在三包憑證上。

6、在汽車三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以選擇退換車。在修理時間中，不包括定製防盜系統、定製全車線束等特殊零部件，以及其它特殊零部件的運輸時間，還有外出救援路途所佔用的時間也不計算在修理累計時間之內。

7、除此之外，還有其它的一些規定，比如說消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，而造成損壞的；消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的；發生產品質量問題，消費者自行處置不當而造成損壞的；或者因不可抗力造成損壞的。關於這方面很好理解，比如沒有及時去保養，自行去改裝動力系統加渦輪、刷ECU等，或者出現故障自行修理等，這樣就自動喪失了三包資格，也就無法退換車了。但是，如果是在4s店內改裝廠家允許的改裝部位，比如升級大燈、改裝音響、加裝座椅加熱、真皮座椅等出了問題，經營者還是要負責的。

此外，大家爭議較多的地方就是什麼是汽車的主要零部件。對此三包法的附件中也有比較明確的規定：

（一）損耗件

1、摩擦件：包括雨刷膠條、制動摩擦片、傳動皮帶、離合器片等

2、定期更換件：包括空氣濾清器濾芯、機油濾清器、燃油濾清器、油液類、脂類等

3、其它類別：比如輪胎、車燈、電路保護裝置、蓄電池、火花塞、減振器等

（二）主要零部件

1、發動機：包括缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、氣門、活塞、連桿、軸承、軸瓦等

2、變速器：包括箱體、齒輪、齒輪軸類、差速器等

3、車身（車架）：包括縱梁、橫樑、車身骨架、前後車門車罩、車門鎖體、 發動機罩鎖體等。

由此可見，汽車退換車條件是非常複雜的，並不是我們想象的那樣，同一個反反覆覆毛病修不好就可以要求退換車。汽車三包，其實是雙向的，既要保護消費者的正當權益，也要保護經營者的合法利益。很多時候，是消費者過度敏感了，汽車做為一個機械產品，不可能是百分之百完美的，有一些故障是難免的，做為車主也要調整好自己的心態，理性的來看待汽車的缺陷及故障。當然，如果你的車出現了威脅行車安全的嚴重故障，也要及時維護自己的權益，並注意收集證據，比如保養記錄要完整、準確，維修記錄完整，維修專案及更換的零部件要記錄好，儲存好維修發票，必要時可以錄音、錄影等作為輔助證據，這樣在維權時可以更主動一些。不過即使這樣，你的退換車過程也會極度的艱難，甚至到最後你自己就拖不起了，自動放棄這個要求了。

修不好會給你換總成，換車，退車是不行的，換件，換總成屬於質量問題，總成廠家出，修理費4$店得了，4S店沒吃虧，反而賺了，換或者退4S店就虧大了，4S店是不可能退給廠家的。