百慕大魔鬼三角是歐美人對大西洋西岸加勒比海區附近的一個海區的叫法，在此地方發生的怪異現象與華人稱的靈異事件是有本質上的區別的。

筆者比較接受的講法是：這遍海區的海底結構非常特殊，海底不時會釋放不明氣體，這些氣體對人的呼吸有損，這些氣體會伴隨著氣泡而釋放，令海區外觀上與平時沒有任何區別，實際上氣泡釋放區沒有了海水應該有的浮力，它能夠導致經過的船隻沉沒，氣體經過海面化開後升致空中還能夠令噴氣發動機吸入不能正常使用的氣體導致機毀人亡，由於海底釋放的不明氣體沒有規律，有時候百慕大三角區也顯示不出是危險海區，僅此而已。

靈異是指靈界發生的事件，而科學是解釋物質世界的，無法破解超自然現象，故稱為靈異。百慕大魔鬼三角完全屬於物理學範疇，和野人、尼斯湖怪物、不明飛行物一樣，與靈界無關。

　　有說法認為，百慕大魔鬼三角存在時空隧道，會把飛機傳送到陌生的世界，而乘客也就此“人間蒸發”。還有的人甚至把魔鬼三角和亞特蘭蒂斯神話，或是外星人聯絡起來，猜測那些失蹤人口是被神秘勢力捉走了。

　　這些靈異故事確實很吸引人，簡直能拍成好幾部科幻大片。不過，大家可千萬別當真。現實中的百慕大並不是什麼可怕的禁地，也沒有你嚮往的時空隧道，有關它的故事大部分是透過編造和扭曲事實得來的。所謂的魔鬼三角本質上不是一種自然現象，而是人類自己創造的流行文化現象。

　　百慕大魔鬼三角的靈異事件聽上去神秘莫測，其實也不外乎這兩類：要麼是船隻失事，要麼是航班失蹤。可是要問魔鬼三角究竟“吃”掉了多少輪船飛機，相關的論著作品也拿不出精確的數字。有民間愛好者曾統計過，該地區200年來一共有900餘起交通失事，但這一數字很可能有所偏頗。實際上，推崇“魔鬼三角”的民間專家們從沒想過用驚人的統計數字來吸引目光，而是靠那些撲朔迷離的個案故事。

　　首先我們可以確定的是：大部分和魔鬼三角有關的交通失事案確實存在，另有少部分是憑空捏造，當時的新聞報紙也可以證明這一點。但是，它們被誇張的成分實在太多，而一些重要的細節又被故意抹除。

　　客觀的說，軍艦軍機失事是一件很遺憾、但也很常見的事。就說過去這兩年，我們的南亞鄰國幾乎每個月都會墜毀一架軍機，海軍事故十年來也有30多起，而全世界範圍內軍艦潛艇失事的新聞更是層出不窮。而在GPS還沒有誕生、計算機還沒廣泛應用、飛機還在用螺旋槳、天氣預報多半靠猜的19世紀初至20世紀上半葉，百慕大三角海域有飛機輪船失事完全算不上什麼不可思議的事。更何況世界自然基金會曾統計過全球航運事故高發地排名，最容易失事的地區是日本海、地中海、波斯灣等地，而百慕大連前十名都沒排進去！而且，船隻或飛機在茫茫大海中失事，要尋找其殘骸是名副其實的“海底撈針”，所以人們很難發現其蹤跡，容易形成一種“無端端失蹤，沒留下任何痕跡”的錯覺。

　　至於所謂的幽靈船，那更是一點也不稀奇。據《朝日新聞》報道，日本海岸僅2017年就漂來了100多艘幽靈船。這些船隻的主人可能在海難中逝世，而屍體被海浪衝走。也有可能本來是停在碼頭無人看管，後來纜繩斷了，就被衝進了大海。百慕大三角區的一些幽靈船，很可能就是這麼出現的。另外像前面說的卡羅迪林號，據當時的目擊者稱，它應該是遭到了海盜襲擊，船員逃走或被殺死，所以被發現時才空無一人。

　　除此之外，有一位叫拉里·庫社（Larry Kusche）的飛行員（同時也是圖書館學碩士）從自己的駕駛經驗和文獻記載出發，專門寫了一本書來揭穿百慕大的真相。他發現，以往有關船隻飛機失事的靈異故事中，都抹去了一個重要的細節——天氣。

　　百慕大附近海域經常有颶風或雷暴天氣出現，這對海上交通來說是個很大威脅。像獨眼巨人號，其事故報告中就已經提到，船隻很可能是遇到了時速50-70公里的暴風雨而沉沒。在此之外，該地區很多船隻航班失蹤案件的當天都有惡劣天氣發生。不過，熱衷魔鬼三角的“忠粉”卻故意不提天氣的事，以增加事件的神秘屬性。畢竟，如果失蹤案只是惡劣天氣的結果，那可能就不會引起太多關注了。

什麼是百慕魔鬼大三角？那裡又發生過什麼靈異事件呢？

百慕大三角位於北大西洋的西部，據稱有大量航行經過那裡的船隻、飛機在這裡神秘地消失了。

幾十年來，大西洋百慕大三角無法解釋的失蹤事件引起了人們的想象。下面我來為大家介紹一下現如今各方對此的看法。

有人推測，存在我們還不知道的力量在百慕大三角造成了至今都沒辦法解釋的海洋事故。例如，外星人捕獲人類進行研究、失落的亞特蘭蒂斯大陸、 將物體吸入海洋的巨大漩渦和其他異想天開的想法，但是這些猜測都沒有證據。

除此之外，也有很多相對科學的解釋，比如海洋的甲烷氣體從海洋沉積物中噴出造成船隻的浮力降低從而使船隻沉沒，還有一些證據表明，在百慕大三角地帶航行，指南針有時會失靈，從而導致船隻迷失方向。

最合理的解釋

在眾多說法中，由於天氣的急劇變化而導致事故發生的說法最被認可。科學家認為，大西洋上的大部分熱帶風暴和颶風都經過百慕大三角，在天氣預報預警的前幾天，正是這些危險的風暴襲擊了這些船隻。另外，墨西哥灣洋流還會引起天氣的快速變化，有時甚至是劇烈變化。此外，加勒比海中的眾多島嶼形成了許多淺水區，可能對船舶航行構成威脅。

美國海軍和美國海岸警衛隊則認為，社會對百慕大地區的這些猜測都是沒有根據的。他們認為，在此地區失事的船隻、飛機基本都是由於操作不當、機械故障或者惡劣的天氣造成的。並表示，他們不會描繪百慕大三角邊界的官方地圖。就連美國地理名稱委員會也不承認百慕大三角的存在，並拒絕在此地區標註名稱。

海洋一直是人類的神秘之地，如果遇到惡劣天氣或航行不暢，這將是一個非常致命的地方。全世界都是如此，沒有證據表明百慕大三角發生事故的頻率比其他海域的大，也許是因為人跡罕至的海洋區域更容易地發生神秘的消失罷了。

一部分是真的，這是由於百慕大三角所處的位置以及地球磁場的異常所導致的，百慕大三角區域剛好處於一個磁場不穩定的地帶。飛機和輪船我們知道都有一個關鍵的裝置“GPS”而磁場的波動會對現代的飛機和輪船產生導航位移和失準，對於飛行在大海上空和行駛在大海中的輪船來說，失去方位和沒有參照物是很危險的，直接的影響就是會造成天上飛行的飛機和行駛在大海中的輪船神不知鬼不覺的偏離航線，進而消耗燃油，而且電磁異常也會損害飛機上和輪船上的電子裝置，同樣特別是輪船由於磁場的異常導致偏離航線而周邊水文氣象條件又複雜，航線的偏離可能會導致輪船誤入洋流複雜水域，最終導致事故的發生！而飛機則更多是燃油消耗墜機和機上電子作業系統損害而失去對飛機的操控產生的事故，不過現在國際上已經對此作出規避，很多飛機和輪船已經更改航線，進而避免進入危險區域！