讓事實說話

唐燃油版-2.0T缸內直噴發動機、派沃泰6AT變速箱、綜合油耗10.5L/100km左右；

瑞風S7-1.5T缸內直噴發動機、自主研發6擋溼式雙離合、綜合油耗9.3L/100km左右；哈弗H7L-2.0T缸內直噴發動機、格特拉克6擋溼式雙離合、綜合油耗12.5L/100km左右；瑞虎8-1.5T歧管噴射發動機、格特拉克6擋乾式雙離合、綜合油耗9.2L/100km左右；

謝謝邀請，四臺七座SUV應該如何選擇事實已經交出了答卷，四臺發動機裡除了瑞虎8以外發動機水平都在一線，缸內直噴技術燃燒效率普遍比多點電噴高20%左右，所以這三臺車尺寸大很多而且整備質量平均高350KG油耗也並沒有高出多少，這足以說明技術的差距。

其次按照變速箱排名AT無論表現還是認可度都要高於雙離合，而雙離合裡有品質可言的只有溼式雙離合，乾式是初代機型非常落後而且問題很多，所以瑞虎8很明顯是高價低品質可以直接排除。

其次哈弗H7L油耗最高，而且這臺車使用的6擋溼式雙離合雖然比瑞虎8更出色，但格特拉克的6擋溼式出現過很多問題。使用這臺變速箱的品牌包括福特和沃爾沃都栽過大跟頭，哈弗也吃了很大的虧，所以後期才會有長城自主研發生產的7擋溼式雙離合，H7L沒有換用更穩定的自主研發機型所以同樣不值得考慮。

但哈弗系列同價位還有一臺值得推薦的冷門車，車型是【哈弗H8】，2.0T發動機加採埃孚8擋手自一體變速箱足夠穩定和領先，四驅系統為是在分動箱的基礎上加入限滑差速器實現了幾乎等於全時四驅的AWD，這臺車值得入手只是價格可能會高一些，對四驅有要求可以作為參考。

剩下兩臺車都值得選擇，如何選擇以預算決定。

瑞風S7雖然是非常冷門的車型，但綜合素質並不差只是因為江淮汽車在乘用車領域存在感太低和低端的s2/3品控一般導致了口碑不太好。

S7車身尺寸4790*1900*1760、軸距2750mm佈局七座空間可以接受；懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架沒有槽點。

江淮自主研發發動機的水平一直比較優秀，1.5T直噴機最大功率128kw、峰值扭矩251牛米，最大扭矩轉速1500-4500，動力點點就有也沒有令人失望，小馬拉大車百公里加速10.8秒足以說明日常代步夠用。

配置方面看似氣囊只有兩枚有些不足，但中配還有防爆輪胎又提升了一定的安全係數，2018款指導價10.98-13.28萬全系自動擋價效比很高值得入手。

比亞迪唐燃油版指導價12.99-16.99萬，丐版1299很難訂到車即使接受預定也不知道要等到猴年馬月，所以這臺車實際是1399起售，價格和瑞風S7並不重合。

車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，標準中型SUV七座空間已經達到乘坐級而不是應急標準。懸架結構同為前方面像、後多連桿，調教水平有一定領先。

動力搭載2.0T-487ZQA本應該效能表現良好，但為了兼顧平順換用了6AT變速箱多少有些降低動力表現，加速成績從9秒內會降低到10秒左右。

配置方面標配了ESP、胎壓監測、側氣囊，中高配加入頭部氣簾，其他配置主要是智慧化的Dilnk系統和電子輔助配置為主，安全標準和舒適標準是同價位最高。

預算13萬左右可以選擇瑞風S7、超過14萬唐燃油版價效比最高、需要四驅考慮高價哈弗H8，個人建議、僅供參考。

這幾款7坐SUV裡，比亞迪唐燃油版（205馬力）與H7L（231馬力）同為2.0T的發動機，動力資料上H7更勝一籌，空間上H7L（4910）應該也比唐（4870）更出色一些。瑞虎8（146馬力）和瑞風S7（174馬力）同為1.5T的發動機，S7的發動機資料也是更勝一籌,空間上瑞虎8（4700）比瑞風S7（4790）是要小一些的。

這4款SUV中只有唐是6檔手自一體，其他都是雙離合變速箱。個人感覺，現在的雙離合穩定性還是沒有手自一體那麼靠譜，可以自己網上查下資料多瞭解一下。

價格上來說，總的差距有個4~5萬吧，對於油耗2.0的指定比1.5的要高的，具體能差多少，也是因駕駛者而已,總體上應該有2升吧。

對於外觀和內部配置這個還是根據個人喜好而定，自己喜歡就好。

如果7坐利用率高的話，又不差那點差價，建議選擇唐或者H7L，動力上也會更充足一點。個人更偏向唐，主要是對雙離合不太放心。

PS:如果要選小一點的，再給你個參考，捷途X70/X70S,瑞虎8的發動機，奇瑞的子品牌。

中型SUV瑞虎8有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車不方便，再小的SUV又沒三排七座，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，透過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面。虎8物美價廉8萬到12萬的5座和7座配置範圍。七座二排和三排放倒後面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連線處沒臺階，全平！全平！第二排4-2-4比例放倒，只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可透過放倒的中間座椅背面當桌子與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後容積1930升，只有虎8給你最大空間，比捷途X70S的1680升容積還大近300升，車裡做特殊活動都可以！行李堆東西也裝得最多，親測放個摩托車或4個摺疊電瓶車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！第二排第三排都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排都很舒服。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有29公分高且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有15公分高的GS8舒服。虎8前臉大氣(超級大嘴比奧迪大嘴還大），後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以透過手機網路遠端啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠端手機地圖上尋車，在商場地下車位尋車快。9寸大屏下有實體按鍵，隨時切換出360俯視畫面(捷途X70 只能在觸控式螢幕裡找圖示，太慢！），隨時旋轉空調按鍵，隨時切換出導航地圖，隨時可以喊出隨身碟存的歌曲名字，隨意播放歌開車不分神，實體按鍵比中華V7和唐的觸控大螢幕按鍵方便快捷。虎8高強度車身，1.54噸輕量化自重，非常省油，1.5T家用和旅遊自駕也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也是同級車型較低的，而自動檔所用乾式雙離合變速箱大眾MagotanPassatSagitarBoraLavidaGolf等都在用，新FOCUS和Cruze1.4T及菲亞特也在用。不要糾結，國內企業與德國格特拉特合資的變速箱奇瑞也有自主權，採購上不受制於人，此變速箱在虎7和觀致已用多年。

我今年已經成為了2018款唐燃油版車主了，很滿意，就是油耗略高，發動機聲音略大！但都在可控範圍，還能接受！其他的，都可以！大方霸氣！