寶馬X1 2.0T (3缸不建議 ) 如果預算夠的直接X3

沃爾沃xc60目前優惠很大2.0T的T5可以考慮

雷克薩斯 NX200

NX300(對動力有要求上)

進口穩定性好後期維護費用低

個人覺得豐田HIGHLANDER Pajero 當然TiguanL也是不錯的選擇 這車整體來說不錯 缺點是密封效能稍差點 但還是一款價效比較高的車 值得購入

50萬以下不考慮豪車，因為花同樣的錢買其他品牌你可以有更大的空間更高的配置。如果要越野，Everest，Pajero。如果城市通勤，林肯mkx，HIGHLANDER，EDGE，AVANCIER都不錯

對於很多使用者來說，一般就是25萬左右，在不加預算的前提下，如果想考慮中型SUV的話，貌似比較主流的合資品牌只能買到入門版的TiguanL,而如果花25萬買這款車的話，到底值還是不值呢？

從TiguanL一月份的銷量來看，其實想買它的人還是挺多的，畢竟確實入門價格比它最直接的對手HIGHLANDER是要便宜一些，並且從這種銷量狀況來看，貌似目前還沒有出現加價的情況，否則應該不會如此的火爆，當然這也是猜測，畢竟神車的力量確實相當強大，而今天的話，主要是幫助那些正好是這個預算，但沒有限制自己說只能買大眾系列車型的使用者，分析一下買TiguanL到底值不值。

在顏值方面，沒什麼好說的，主流，中庸，細節上用了不少的時尚元素，但是個人感覺這前臉確實不如之前概念車上的那麼漂亮，整體比例雖然還算不錯，但加長之後多少讓人感覺不協調，不過設計這方面是見仁見智的問題，自己喜歡就好。

內飾這一塊，其實用現在的眼光去看老Tiguan，已經覺得非常老土和過時了，但這畢竟是六七年前的設計，它在當時的表現還是不錯的，雖然也談不上多麼驚豔，並且大眾也一直不是以設計為重，更多的還是在精緻感上，而關於這點，當年老Tiguan的質感，在同級別當中是非常出色的，而TiguanL這種內飾，依然還在採用套娃模式，新鮮感是肯定給不了你的，而精緻感呢？作為它自己來說，表現確實不錯，但是如今各家的內飾做工都有了非常大的改善，TiguanL的內飾質感，只能說同級中還算不錯，並沒有到完爆對手的水平。

配置方面，其實作為使用者來說，錢花到了25萬，多少是一款中上等水平的車了，不能說配置要多麼的奢華，但是一些該有的常規配置和享受型配置還是要有的，但是TiguanL在這方面並不是很出眾，因為你25萬落地的話，只能買入門版，次低配和入門版價格差2萬多，落地價差別差不多2.5萬，這不符合我們的前提。

而入門版的TiguanL，用的是215/65 R17的輪胎，只有主副駕駛、前排左右側面總共四個氣囊、無天窗、並且缺少真皮方向盤、換擋撥片、倒車影像、真皮電動加熱座椅、中控屏、車內氛圍燈、後視鏡電動摺疊、並且只有4-5個喇叭，配備的還是手動空調，關於這幾項，氣囊和天窗是基本沒法改善的、真皮電動加熱座椅也比較困難，其他方面倒是都可以自己出錢進行加裝，如果全部採用汽配城較為一般的配件的話，撥片1000、導航3000、氛圍燈200、真皮手縫方向盤200，對了，後視鏡那個也比較難改，音響的話，基本無上限，最低加個低音炮的話，一般500左右。

但光聊TiguanL還並不能展示它到底值不值，如果是同樣的預算的話，算上終端優惠，我選三款比較有代表性的車型做對比，分別是合資緊湊型的Kuga、科雷傲和自主的GS8，科雷傲的話，因為它也是一款緊湊型中的新車，銷量目前來說還算可以，並且尺寸方面也算是比較出色的，和X-Trail同平臺，Kuga去年進行大改款升級，主打運動操控，GS8的話，主打的是空間和設計。

而這三款車的話，Kuga差不多可以買到頂配，（終端優惠非常大），配置方面，TiguanL沒有的它都有，並且多出了前後排氣簾，膝部氣囊、無鑰匙進入、四驅系統、全景天窗、電動感應尾門、方向盤加熱、導航系統、併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、ACC巡航以及四驅系統，GS8次頂配在此基礎上多出了座椅通風、LED大燈、全景攝像頭，另外科雷傲在配置上同樣也更加突出，所以配置這一塊，TiguanL基本是被完爆的狀態，這個價位其實也很難找出比它配置更低的對手了。

當然，TiguanL相對Kuga還是有空間上的優勢的，這點必須承認，但是和科雷傲比起來，優勢就並不是那麼明顯了，和GS8比的話，還有一定劣勢，而Kuga的話，其實取向是偏向對於空間並不是那麼糾結的人，因為TiguanL讓人糾結的是它標軸版都是進口的，價效比一般還得加價，所以輕量化和操控也佔不到任何優勢，因為Kuga不但2.0T的動力（百公里實測7.1s）比較TiguanL1.8T的8.9s官方成績有明顯優勢，要操控樂趣，Kuga顯然當仁不讓。

而要全面均衡的話，科雷傲的表現也更加出色，價格上更便宜，設計也非常出彩，配置也很出色，22萬能買2.5中配了，GS8就更不用說了，自主品牌的價效比全面完爆。

綜合比較下來，哪個更值得，從產品角度來看，一目瞭然，但對於TiguanL的購買者，除了信徒以外，還有很多新手，他們確實不太清楚哪些配置是必要的，空間動力在什麼樣的狀態下更加適合自己，所以TiguanL採用了這種看似更加合理的全面均衡的方式，但既算是均衡，整體效能依然也就如此，單個比較沒有優勢，在某些方面還顯得有些寒酸，其實主要還是售價偏高，因為不能說緊湊型加長一下就是中型了，而想要買到配置出色的版本，價格還得加大幾萬，3系長軸版、A4長軸版也都是稱自己是B級而不是C級，TiguanL想要上下通吃，因為它知道買它的人壓根就不會這麼去對比，如果你真有心是看中產品，而非什麼品牌面子之類的東西，應該清楚25萬買TiguanL到底值不值得了。

預算二十五萬買Tiguan沒問題，預算四十萬可以上Teramont了，畢竟底大一級壓死人，在一個也要根據自己車子實際用途和用車環境來看，綜合考慮，而不是越貴越好或者越大越好，根據需求再定車型，不需要盲目跟風或者貪圖虛榮，希望採納。

25萬-40萬，這個已經至少跨了3個價格區間。我覺得題主你是沒有認真考慮要車的。但是問題提出來了，就要好好回答一下。

19款TiguanL的實際售價範圍在18.5萬-29萬之間，至於最頂配的那款，完全是象徵意義的，一年賣不出一輛。真正走量的區間是18.5萬-25萬之間的，再高了一般也沒人考慮TiguanL ，畢竟Teramont優惠完也就26萬多。

要非得說25-40萬之間什麼SUV值得購買，這完全要看你的需求，對空間要求，或者家庭成員較多，考慮HIGHLANDER或者EDGE，或者進口的福特Explorer

喜歡越野，那就考慮山貓Pajero，目前3.8L的31萬左右

追求品牌，考慮奧迪Q5L或者寶馬X3

支援中國產的話就選北京80，中國產大G