目前市場上給汽車提供動能的有天然氣、汽油、電、燃料電池等。汽油是最早期給給汽車提供動力的能源之一。其優點是加油方便快捷、基礎建設完善(加油的裝置等)、可以給車提供較高的效能。缺點是價格偏貴(國內相對天然氣來說)、空氣汙染。天然氣給車提供動力的優點是價格相對便宜，安全性比較高。缺點是冬天易造成氣荒、加氣時間長(相對於汽油)、對發動機損害較大、儲氣罐增加車重、動力不足。家用車一般講究方便快捷、操控舒適、汽車使用壽命時間長等而計程車在意的是成本與經濟性。出於不同的需求考慮從而導致私家車用汽油的比較多，計程車用天然氣的比較多。

因為公司規定強制性的，不願意改的勸退。私家車自願的，多數不願意的原因是車主所在城市裡加氣的地方太少不方便。

有幾個因素 一：各地方政府對於改氣的年審政策 很多地方改氣後 是拿不到合格證的 年審是麻煩事 二：加氣站的佈局 很多地方是沒有的 三：行駛里程不足 很多城市私家車一年開不了多少 改氣得不償失。舉個反例 新疆由於上述各方面條件都好 買路虎酷路澤的車主 改氣也是毫不猶豫。

我們都知道車輛使用天然氣價格便宜，不會產生積碳，不會稀釋潤滑油而降低發動機汽缸的磨損。那麼為什麼很少見家轎車改裝使用，而是計程車使用的多呢。

1、續航里程低。一個氣罐大概能裝12立方的氣體。單純使用天然氣使用的話大概能行駛一二百公里，而且還需要經常去充氣。尤其現在還有新能源汽車可以選擇。

2、動力下降，天然氣密度比汽油密度低。在進入汽缸時會導致進入氣缸裡的空氣減少。造成發動機的燃燒效能下降，從而導致產生的動力下降。發動機油改氣以後，動力大概都會有10%――20%左右的下降。

3、改裝需要成本、油改氣需要在原車上新增天然氣罐、控制系統等。改裝一套下來大概得花費5000元左右。如果家用車改裝的話大概，兩三年才能回本。而且還需要再新車上打孔。這也是大多數不願意改裝的一個原因。如果想換車的話也是不好出售的

4、佔用空間。油改氣需要安裝氣罐。而這就佔用了後背箱的空間。還有就是加氣站減少，一些小鄉鎮有的都沒有加氣站。

而計程車改裝天然氣多的原因是計程車一般都在市區行駛，一般不需要多大的動力。還有成本低，打個比方說你開車一年能用1萬塊錢的汽油。但還用天然氣以後，這就6/7千左右，而且本身計程車就是以掙錢為目的。

經常我們看到好多出租車都已經油改氣了，那麼為什麼私家車的油改氣比較少呢？首先油改氣對發動機還是有一定的壞處的，如果你的發動機有任何的質保問題，油改氣以後，發動機是不享受質保的。油改氣以後，因為氣的燃燒值比較高一點，可能對發動機的氣門有一定的衝擊，所以發動機的壽命可能減小的。私家車跑的公里數也不多，其實沒必要油給氣的，雖然說改完氣以後，比較便宜比較實惠。但是油改氣以後，在車輛的後備箱裡，要背一個氣罐，這樣後備箱放東西都不方便了，萬一有個追尾比較嚴重的，說的不好聽的話，可能就是一個定時炸彈。所以綜合上述的原因，私家車是沒必要油改氣的，但是油改氣對計程車確實有一定的好處。

計程車一年四季不可能停下來，每天可能一直在跑，有可能一年跑七八萬十幾萬公里，那麼計程車的強制報廢也有八年，八年以後計程車就強制報廢了，另外出租車油改氣以後，費用也可能會掉減少一半左右，因為計程車一直在跑，計程車燒氣確實比較便宜，開出租車的還是建議油改氣比較好一點，因為計程車的油改氣，才能掙到錢，車輛的運營成本會低一點，所以計程車油改氣是比較好的。

根據地區不同，油改氣的費用，以及油，氣價格，也有所不同，使用油改氣車輛的程度也不相同。

其他省份不知道如何，但以我所處的新疆伊寧市為例，拿出實際的資料，基本上就可以知道是什麼原因了。

我曾經跟伊寧市某油氣改裝廠的老闆，簡單私聊過，新疆伊犁地區油氣改裝的大概狀況，目前伊犁地區油改氣的車輛大概在十幾萬輛，計程車以及市區公交車是100%的油改氣，除了部分私家車用車以外，有很多小型載貨汽車，都使用了油改氣，有些大型載貨汽在出廠的時候，廠家就進行了油改氣，新疆地區經常能看到車頭與車廂之間安裝有大型氣灌的重型卡車，氣罐的大小比一般的汽油桶要大一圈，也要長一點，目測是一般汽油桶容積的大概將近兩倍。

計程車的使用頻率非常高，在我地區至少有80%以上的計程車，實行兩班倒，人停車不停，我曾經幫助朋友開過幾天計程車，正常情況下，一個班次的行駛里程大概在250公里至300公里左右，全天的行駛里程大概在500~600公里，平均每月大概在15,000公里左右，每月行駛的公里數，大概是普通家用轎車的10倍左右。這就決定了租車的燃油消耗量，是計程車開支的一個重要費用。

以一臺排量在1.6升的計程車為例，在我區油改氣的費用大概在3000元左右，全天的行駛里程按500公里計算，在市區行駛如果使用燃油，按現在的汽油每升7元左右的價格計算，每公里大概在5~6毛錢，每天的燃油開支大概在250一300元之間，每月大概在8000元左右，每年燃油支出在9萬元左右。

我所在的城市目前的天然氣價格為，國企每立方3.4元，私企為3.8元，在我們這個加上流動人口，只有七八十萬的四線城市周圍，有十幾個加氣站，加氣非常便利，在整個新疆加氣站都非常多，完全可以使用天然氣走遍新疆各個地方，1.6升的計程車使用的氣罐的容積，一般在60和70之間，市區行駛續航里程一般在180~200公里左右，由於加氣站的壓力時有不同，加滿一罐氣大概需要55~60元左右，平均每公里消耗燃氣大約在每公里2毛5分錢一3毛錢，比使用汽油要便宜一倍，每天按行駛500公里計算，可以節約燃料費用125元至150元，每月節省燃油費大概在4000元左右，全年節約4萬元至5萬元之間的燃油費用，一臺計程車的使用週期為8年，一個週期下來，總共可以節省32萬至40萬的燃油費用，8年下來相當於節省了，可以買4~5臺計程車的錢。

關於使用燃氣對發動機的影響，據我所知，除了動力略有下降以外，對發動機的影響並不是很大，我所開過的我朋友的這臺車大眾1.6升Lavida，4年的時間已經行駛了60萬公里，發動機並沒有發現有燒機油的現象，使用的都是100多塊錢一桶的機油，1萬公里更換一次機油，中間也無需新增，只是機油在剛加註時的上限位置，在換機油時到了機油尺的最下限位置，發動機工作一切都很正常。

使用天然氣的計程車，我不敢保證說每臺車都沒問題，但是行駛50萬公里無大修的車就太多了，我曾經有一次開出租車下班以後，搭乘了一臺使用了4年的大眾Lavida計程車，他的這臺車，是他們公司4年前第1批購進的200臺之一，已經行駛了70萬公里，發動機還沒有進行過大修，但是已經開始輕微的燒機油了，師傅說他的這臺車應該是他們公司這批車當中，應該是行駛里程數最多的車了。

我在跑出租車的一個月的這段時間，也瞭解了很多關於租車的故事，上海大眾的Santana NF，在出租車市場已經贏得了很好的口碑，皮實耐用，維修方便便宜，而且燃氣消耗，完全可以在每公里2毛5分錢以內。我們這裡目前更新出租車，大部分都是考慮以新桑為主，各位看官，當你們看完此文以後，應該明白計程車，為什麼都是用燃氣的原因了吧。

油改氣不僅省錢，而且也環保！但是每年的車檢就會整死你！去車管所審車你不找託很難過！有的少則四五次讓你過！有的上檢車臺十幾次才能過！我家的車自從改氣後每年審車僅尾氣至少要四次以上才過！後來一氣之下把罐拆了！更讓你生氣的事:罐子是我們自己花錢裝的，要拆你還花四百多元錢，而且所有拆下東西你一樣都不能帶走！就這樣我們花了六千多塊錢裝的罐就充公了！你去那說理啊？！

據說是這樣的，

因為冷啟動時，潤滑油還沒完全上來，燒油的車有噴入氣缸的汽油作為輔助潤滑，而燒氣的就沒有輔助潤滑功能了，所以每次冷啟動極為傷車。

這一點對家用車來說很致命，想想看，我們的車一天要冷啟動幾次。

可是對計程車這樣的卻沒什麼，因為人家可能一天就冷啟動那麼一次，其餘時間都在連續運轉。

所以，計程車改氣傷害小，得益大。

因為國家油改氣管的嚴格！必須要換成營運車輛，必須買營運險！改裝費6000起步，每年還要一次年檢！一年公里數不在三萬以上的改了不划算