博越我覺得稍微好些吧，畢竟配置、價格都比較適中，H6雖然改款外觀有提升配置也比原來好，但也只是比原來好，總的來說比較一般，送的話內飾太渣。其他推薦的話，這個價位還有就是榮威RX5不錯，空間挺大，外形也好看。至於其他自主就沒啥可比的了。

吉利博越、哈佛h6和比亞迪宋，如何選擇？首先淘汰比亞迪宋，比亞迪宋是一款非常小眾的車型，在保有量和保值率上與哈佛h6和吉利博越差之甚遠，在剛剛過去的八月份銷量只有1000輛，而且從目前看8萬元的起步價，與哈弗h6的最低配車型只低了5000元，所以也沒有太高的價效比，在後續維修保養等方面，由於保有量太低，所以配件的價格和維修費，都要高於另兩款車型，所以不建議購買。那麼哈佛h6和吉利博越兩款車如何選擇呢？

哈弗h6在車身尺寸和乘坐空間上與博越相比，優勢明顯，哈弗h6的車身長寬高分別為4600/1860/1720mmm，軸距為2680mm，而博越的車身長寬高分別為4519/1831/1694mm，軸距為2670mm，從以上資料不難看出，哈佛h6的乘坐空間更加寬裕。在底盤結構上，兩款車的前懸同為麥弗遜，哈弗h6的後懸為雙橫臂式獨立懸掛，而博越的後懸則為多連桿獨立懸掛，哈弗h6的底盤調教更符合中國消費者的需求，無論好路和壞路，還是小顛簸與大坑窪，都能從容應對，在舒適性的表現得非常不錯，而博越的底盤調效有些偏運動風格，行駛質感不錯，在濾震性上表現一般。

在動力方面，哈弗h6以1.5t發動機為主，而博越則搭載了1.8t高低功率版兩款發動機，從綜合動力效能看，兩款車並沒有太大的區別，不過兩款車自動擋車型所採用的變速箱卻有所不同，哈佛h6採用了七檔雙離合變速箱，而博越則採用了六擋手自一體變速箱，雙離合變速箱儘管在動力輸出效率上要好於at變速箱，不過其穩定性還需要時間的檢驗，而博越的at變速箱，在技術上已經非常成熟，所以從穩定性的角度講，要好於雙離合變速箱。

在配置方面，兩款車的表現都不錯，十多萬的車相當於合資車型20多萬車的配置，所以在配置方面，兩款車並沒有太大的區別。綜合對比，我推薦博越，畢竟三大件沒有短板，會更省心些。

就博越還可以，哈弗H6配置和外觀不咋地，就是價格比較低，這點不錯，而宋的話它的內飾真的是垃圾了，還是不要考慮，其他車子也就榮威RX5可以和博越相比較了，這兩款車各方面也都差不多，看你更傾向哪一款

吉利博越，比亞迪宋以及哈弗h6都是目前國內汽車市場當中我們中國產自主品牌緊湊級SUV車型的代表之作！這幾款車型都擁有著非常巨大的市場銷量，尤其是哈弗h6更是常年穩居此類車型的冠軍寶座！而緊湊級SUV，也是目前我們中國產自主品牌最有實力和合資品牌一較高低的車型！也正是憑藉著這些年我們在緊湊級SUV車型當中的發力，才使得我們的中國產自主品牌有了如今的局面。但有利就有弊，不好的地方就是我們的中國產自主品牌太過依賴於此類車型，所以導致了其它車型發展的不均衡。這一方面，唯一做的比較好的品牌是吉利汽車。

好啦，閒話少敘，我們就來大致的瞭解一下這三款車型的情況！首先，吉利博越是吉利目前在吉利品牌下最為高階的一款SUV車型。其外形大氣，高階，前臉採用的是目前吉利家族式的水滴漣漪造型的前進氣格柵，而側面造型則採用的是懸浮式車頂設計，整體給人的感覺非常的時尚和動感！整體做工也非常的精良。而動力則搭載的是1.8t渦輪增壓發動機和2.0升的自然吸氣發動機，配合六擋手動變速箱和6at自動變速箱的動力組合，動力比較強勁，底盤行駛質感也比較高階，只是在燃油經濟性方面會稍微有些高！

比亞迪宋剛剛經歷了改款，新車型的前臉採用了目前比亞迪家族式的龍顏設計風格，其前臉部分和比亞迪之前推出的第二代唐非常的相似。而側面造型基本上延續了之前老款的懸浮式車頂的設計風格，但在細節部分做了更加協調的處理。這款改款車型，但其車身長度相比之前也有了一定的增加，達到了4.6米。這就使得起內部乘坐空間更加的寬敞實用。而之前比亞迪擁有1.5t和2.0t的兩款發動機，但目前這款新車型搭載的是1.5t的渦輪增壓發動機，配合六速手動變速箱和六速雙離合變速箱的組合。動力表現還是比較強勁的，燃油經濟性表現也比較好，配置也不錯！而在中國產自主品牌緊湊級SUV車型當中，比亞迪宋的價效比也算比較高。

哈佛h6目前擁有哈佛h6全新換代車型和哈弗h6的運動版車型。前者屬於全新換代車型，而後者則屬於老款車型，這兩個車型除了外形的區別之外，在動力，底盤配置各個方面都不一樣！總體來看，運動版車型延續的是之前老款哈弗h6的造型，動力採用的也是之前1.5t的渦輪增壓發動機，該發動機動力不強，但油耗不低。而全新換代哈弗h6則採用了目前長城自主研發的1.5t和2.0t的缸內直噴渦輪增壓發動機，其中1.5t渦輪增壓發動機還採用了類似於之前本田的可變氣門升程的基礎。走起來看這兩款發動機都擁有著非常強勁的動力，而且燃油經濟性表現相比老款車型也有了長足的進步。而在底盤調校方面，其行駛質感更加的高階，操控性和舒適性表現都要優於上一代車型。而全新換代哈弗h6的變速箱則採用的都是七速雙離合變速箱。

總起來看這三款車型，以銷量來排位的話，那麼哈弗h6銷量最好，其次是吉利博越，再次才是比亞迪的宋。這其中。哈佛h6和吉利博越動力還算比較強勁，但燃油經濟性表現只能算是一般！而比亞迪宋的燃油經濟性表現則要優於這兩個車型。而在燃油經濟性方面，比亞迪宋表現是最好的。並且比亞迪宋擁有著比較高的價效比，質量也相當的穩定。綜合來看，這三款中國產自主品牌的緊湊級SUV車型，整體的品質都不差。如果是在這三個車型裡面做選擇，完全可以憑藉自己對外形的喜好來選擇購買。因為除了外型的區別之外，其實很多的中國產自主品牌真的很難比較出好壞來！

宋pro是剛剛上市的全新車型，整體設計語言均是品牌最新風格，加上前奧迪、法拉利設計領域的大師主導，比亞迪龍臉2.0顯得時尚而動感，屬於這幾款最年輕最有科技感的車型。內飾部分，H6以貫穿式出風口為主要元素，博越則是大量軟質皮革的雙色內飾，而比亞迪宋pro則是橫平豎直的類北歐簡潔風格，但無論是哪一款，內飾都有大量軟質皮革和搪塑材質，加上大屏等配置，當然，整體來看，博越偏向豪華感，H6和宋pro偏向科技感，喜歡誰還得看自己喜好，從我個人來看宋Pro配備旋轉大屏，比較適合年輕人。空間方面，這三款車型的空間都不小，不過最弱的一款還是博越，原因還是軸距最短，而軸距最長的卻是價格最便宜的宋pro，就連車主也說當時這幾款都有實際感受過，宋pro軸距最長達到了2712mm，車身三圍資料也佔優。而在後備箱方面，比亞迪宋Pro無論是車門開口大小、第二排放倒後的平整度，都是最出色的，博越和哈弗H6表現不夠理想，尤其是H6，開口很高，同時放倒後座椅切斜度最大。配置方面，比亞迪仍舊展現出強大的配置優勢，比如ACC全速域自適應巡航、前排側氣囊、車道保持、主動剎車、前雷達、360全景影像、自動遠近光的自動LED大燈、全景天窗（此外僅H6有），電動摺疊後視鏡、遠端遙控啟動通風功能、全液晶儀表，完全甩開了那兩款車。整體來看，作為一款剛剛上市的SUV，宋pro在顏值、空間、配置這三個最易被發現和重視的方面都非常好 所以我還是更偏向於宋pro