從行情來看，今年2018肯定是油價上漲的一年了。影響今年油價的因素有很多的，中東動盪加劇，全球經濟持續回暖，成了國際油價起漲的兩個最主要的原因了。傳統燃油車市不景氣，同樣受到油價上漲而使得市民購車熱情減退，還有一個不可忽視的原因，就是新能源汽車的進一步推廣，導致車價一降再降。因此，市民覺得車子買的起了，油價供不起，這種情況就是這樣子多方面因素疊加產生的。見怪不怪啦，這樣的情況會持續很長一段時間，我們小市民今早適應就好了。

情況還沒有那麼差，不至於說開不起車但是養一部車算起來各種費用很多，油錢，保險，違章，保養，洗車，內飾方方面面都可能增加使用成本，主要是想跟大家分享下怎麼節省開支。

加油，好多地方的加油站都有打折時間，儘量在油價打折的時段去加油，能省不少，同時儘量加純汽油，比乙醇汽油耐跑。

第二是洗車，現在很多城市都有自助洗車的服務點，用不了幾塊錢就能洗完一次車，還 有 各個信用卡都推出了一元洗車等活動，或者有些加油站也免費洗車。

至於保險還是不要省了，違章自己也要控制。

照目前形勢，車的普及率大大提高，買車ok的，後續的使用以及保養，燃油費，其實是一筆長期的經濟支出，白話說車動錢就在動，所以有一定經濟基礎的可以買車的

愛國的買車就買汽柴油的，非大排量不買，多澆水才能有錢治理環境！大家如果都買新能源了，就沒有人加油就了，到時候電費估計要漲價了，我們太窮，實在愛不起，所以只能騎腳踏車ao對了還是電動的

這是個偽命題，養車成本，油價只是一部分，保險，停車，洗車，保養都得花錢。很多人買車前沒考慮這麼多，而且並不是剛性需求，覺得汽車帶來的便利和養車費用相比並不划算！

1、要看每天固定跑多少公里，50公里和500公里的油費差距還是很大的，保養的次數也不同！油價雖漲，不至於到“買的起車卻養不起車”的地步。2、買車時對車輛的使用成本估算準。

一般而言，油價上漲對車主的影響是緩慢的。目前為止，直接造成“買得起車卻養不起車”的可能性不大。

截至7月24日的油價下調，今年以來，國內成品油調價“八漲五跌”，正副相沖，總的趨勢油價還是上漲了。上漲的幅度是這樣的：今年以來，汽油價格累計每噸上調755元，柴油價格累計每噸上調725元。

國內私家車基本上都是汽油車。這裡就算算汽油漲價對車主的影響有多大？特別是“每噸上調755元”到底造成了什麼樣的影響？

首先，解決下“一噸汽油等於多少升汽油”的問題。這個汽油密度跟本身的品質與溫度最有關聯，一般取一年裡密度最高的時節計算，約為每升0.738千克，按這個密度算，一噸汽油差不多是1355升。

其次，再分析下一般轎車“1355升能加多少次油”的問題。這個問題簡單，一般轎車的油箱為50升左右，微型車的油箱就更小了。這裡以50升為標準計算，那差不多可以加油並不多27次。“汽油價格累計每噸上調755元”，即意味著使用量一噸時，每次加油增加28元左右的支出成本。

以個人的用車體驗看，50升的油箱，每週加油一次，一個月是4次加油，一噸油差不多可以用6個月另三週。這裡面油價上漲增加的月支出差不多在112元左右。目前看，“養不起車”的地步還不會發生。

當然，養得起或養不起車跟油價有很大的關聯這外，與油耗、保險費用、保養費用及配件費用，也有莫大幹系。

油價上漲的同時，從能源變局的角度看，全球汽車也加速走向新能源時代，新能源車不僅環保，而且節省能源使用費用（買車相對較貴，好在有補貼），是個大趨勢。

看一組有關新能源汽車的資料：今年上半年，中國新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。其中純電動車占主導地位，車產銷分別完成31.4萬輛和31.3萬輛，比上年同期分別增長79.0%和96.0%。

中國推動新能源汽車的力度空前，決心空前。相關統計資料顯示，幾年來累計補貼達到了一千億元。此外，官方的規劃亦顯示，爭取2020年實現產銷量達到200萬輛左右的目標。

目前，中國成為世界上最有活力的新能源車市場，是毋庸置疑的。

我有一輛夏利a加兩廂的。百公里也就四點多升。本來我打算今年換車的。現在決定不換了。因為油價太高了。我查了一遛夠，市場上還沒有哪一輛車比我的夏利耗油量低的。我的車到現在為止還能一百塊錢，可以跑300公里。低油耗是硬道理，省錢是硬道理。這是永遠的法則。我無法忍受一百塊錢只能跑200公里的車。看來還是我的夏利乖乖，最實用。現在已經開了七年多了，快八年了。檢測尾氣年年都合格。發動機槓槓的非常有力。在高速上可以拉到150公里。別忘了這是一臺3缸的。網上所述的，三缸發動機震動大純粹是胡扯蛋。我的車就跟日本車震動一樣輕。將近八年的車只是定期的做保養。除此之外沒有發生過任何問題。我的車是2011年4月份買的。

怨誰那？怨咱大中國的工資低吧！大多老百姓買個車是真養不起，既然買了，養不起也要咬牙堅持裝。誰叫咱想裝逼那。

其實老生常談了，為什麼國外的油便宜，我們國內的油貴？這和三桶油的經營方式有關，看看三桶油的報表，出口創匯一年幾千億，試想以國內的油價，怎麼能賣得出去。所以就的降價，那對外降了必然要對內升。這樣企業才能減少虧損。