做為比亞迪宋MAX車主，我還是蠻喜歡這車的空間的。平時，上下班我和老婆兩人，週末帶孩子玩或逛商場全家出動6人的情況也比較多。老爸和我都比較在180左右，乘坐空間沒有任何不適，孩子還小，空間完全夠用，沒有問題。

平時滿載六人比較多，行李箱夠用。行李多的時候後排可以放倒一個座位，就比較充足了。偶爾東西超多的時候後排擠兩大兩小也可以，畢竟中間地板是平的寬度也還可以。這樣的話可以完全放平作行李箱。

總的來說，這車還是蠻不錯的，尤其是空間方面，建議樓主去4S店看看這車，畢竟自己看過之後才會有印象。

比亞迪宋max作為小型MPV空間合格，效能在10級MPV裡領先，但這種型別的車操控感往往比較一般，MPV主打舒適並不是駕駛樂趣。

宋max車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，在MPV裡僅算小型車，座椅佈局2+2+2六座版實用性較高，中排座椅留出通道進入方便；2+3+2七座版佈局與一般SUV相同，進入需要移動中排獨立座椅，實用性較差雨雪天氣也容易弄髒內飾，實事求是的說實用性比較一般。

不過空間水平確實不差，第三排座椅正常身材的乘員也不會頂腿，頭部空間也比較充足，可以參考圖片綜合自己的身材大致判斷一下。

宋max的效能值得肯定，1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機匹配6擋溼式雙離合，這種組合並沒有追求即使的平順而是偏向效能體現的，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，渦輪增壓1750轉啟動發力到3500轉，低扭動力反饋比較直接，暴力測試百公里加速最好成績為9.96秒。

破百成績能在10秒以內一般用車不會感覺到弱，宋max以這套動力水平其實還可以更強一些，只是受限於車身高強度鋼材使用沒有縮水，整備質量有1.665噸的重量限制了效能。

懸架為前麥弗遜、後扭力梁式板懸，不過有橫向穩定杆對於車身姿態的控制會更從容一些，舒適體驗滿載試駕可以接受。

選擇宋max建議考慮自動擋版本，這臺車的雙離合器是溼式、液力變矩器也是單獨匹配每臺車，所以平順表現不錯；且多出的配置天幕的意義並不是很大，但12.8英寸的豎屏背後有智慧平臺用車樂趣會更豐富，在10級這臺車是不錯的選擇。

我17年12月入手一臺，自動精英版。空間絕對的夠用，發動機動力充沛而且換擋沒有頓挫感！油耗方面表現還是很給力的，長途大約6.5個油，市區差不多9個油，綜合油耗也就是7.9左右。

mpv車型可以說在國內市場一直都偏向於冷門但隨著二胎的政策調整，市面上也多了很多6-7座的家用mpv，比如別克的GL6，宋MAX等車型，那我們今天就來說說宋MAX到底怎麼樣？

外觀設計外觀設計可以說是宋MAX與竟品相比很大的一個優勢，由於定位定價原因很多人也會拿宋MAX和五菱宏光等微面相比，但是宋MAX給人會更加年輕時尚，也更加適合家用。

動力方面宋MAX則搭載一臺1.5T發動機，匹配6擋手動變速箱或6擋雙離合變速箱，整體在動力方面表現還是不錯的，但雖然匹配的是1.5T發動機，但是作為mpv定位的宋MAX來說，肯定不會像同搭載1.5T發動機的CIVIC等車型有著很強的加速性，但是隻要肯給油，宋MAX的動力依然不弱。

內飾設計內飾設計方面宋MAX可以說依然走的年輕時尚的路線，在現在電子化越來越普及的時代，宋MAX也是儘可能的減少中控的實體按鍵，取而代之的則是一塊大螢幕，但同樣也是有利有弊，雖然看起來會有更強的科技感，也更加簡潔，但是上手難度卻比傳統實體按鍵更高，同時系統最佳化也有趨加強。

空間方面作為題主最關注的空間方面，可以說作為mpv車型的宋MAX還是完全不用擔心的，4680mm的車身長度，2785mm的車身軸距可以說還是非常不錯的，滿足日常的使用以及出行需求也是完全可以的。整體來說宋MAX可以說最大的優勢也就在於其非常漂亮的外觀設計以及有著不錯的價效比，其他各方面表現也更多是中規中矩，家用MPV還是一個不錯的選擇。

關於汽車我們一起探討。

我的宋max已經買了有半年了，我當時看中這款車最主要是因為這車的外觀，後來在使用過程中，發現這車的空間也是超給力的。

第一排就不用說了，很舒服，我身高180，老婆身高164，副駕是專屬於老婆的，腿部的支撐不錯，座椅很軟，不知道什麼材質的，包裹性不錯，坐上去很舒服，而且也不會覺得空間有什麼擁擠的地方，日常出行絕對能滿足。

第二排的空間靈活多變，可以前後移動，這樣可以給第三排很大的空間，另外還能把第二排完全放平，而且平時我的第三排基本上用不到，所以平時都是摺疊起來的，完全放平之後能躺下兩個人。不過有一次，帶上我坐了六個人，把最後一排座椅升起來一個，倒也能坐得下，其實宋MAX的座椅設計還是很人性化的，第二三排想用哪個就升起來哪個，還能獨立摺疊，空間的使用分配也更加自由，這個設計很實用，也很方便。

個人覺得宋MAX這車的空間還是很不錯的，建議樓主去4S店感受下這款車的空間。

比亞迪宋max可以選擇入手，但值或不值並沒有標準答案，選擇這臺車可以出於喜歡、但也有選無可選的原因。

比亞迪宋max指導價7.99-12.99萬，車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，座椅佈局2+2+2六座、2+3+2七座。

從空間尺寸和座椅佈局來看宋max的定位很清晰，駕乘空間主要佔據了乘員艙內部，座椅正常狀態下並沒有什麼儲物能力是標準的MPV設計；但外觀設計還並沒有標準MPV的高度，更像是旅行車的升級版，所以這臺是均衡了審美和實用兩點，但整體表現又比較平庸的車。

動力搭載1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，匹配6擋手動、6擋溼式雙離合變速箱；發動機和變速器均是比亞迪自主研發，雖然是直噴機但質量相當穩定，變速器TCU的匹配也能做到極致，整體表現合格。

基礎的顏值、空間、動力傳動並沒有不足，懸架部分多少有些遺憾。宋max也許會空間最大話、也許會縮減成本，後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架，也就是俗稱的板懸；雖然加入了橫向穩定杆並不是初級形態，但級別還是低一些的，駕乘體驗得益於全新平臺和全新的調教團隊並不算差，但如果高配能加入四輪獨懸這臺車就沒有什麼可以吐槽的了。

宋max的綜合得分如果滿分是10分，這臺車能得到8分左右的成績，不算非常優秀但也在中等水平，可以選擇。

選擇宋max的原因其實也挺尷尬，在10級除了這臺車目前真的是選無可選，家用小型MPV低價車型為寶駿360、消費級為宋max，剩下價格接近的MPV多為功能型車還有面包車的味道所以並不適合家用；輕奢合資品牌裡GL6、沃蘭多是三缸，自主品牌裡吉利厚積薄發也發出了一臺三缸。

在對標車型普遍降級的時候宋max也是不得不選，不過如果預算內調整的話建議在等一等，宋max PHEV近期會上市，建議體驗過插電混動之後再考慮如何選擇，駕駛過這種車輛對燃油車會失去興趣的。