汽車一年沒走5000公里需要更換機油嗎？個人的建議是必須換。因為機油是保護髮動機正常執行最重要的液體，如果沒有它或者它的品質不好，就會對發動機造成不可逆轉的損傷，我們對它不能有絲毫的含糊。特別是對於我們個人來說，很難有方法來判斷機油是否過期失效，所以我的原則是：寧可早一點換浪費了，也不要因為省一點錢而造成發動機的損傷。

有些車主朋友可能想不通：我的車用的很少啊，一年還沒跑5000公里呢，並且我使用的是全合成機油，機油看起來還是挺好的，顏色也是清亮亮的，用手摸起來也是滑滑的，這樣的機油放掉是不是有點浪費呀？難道機油放在發動機中不動也會失效嗎？

事實確實是這樣，機油只要加註到發動機中，即使使用的很少，也會逐漸的氧化失效。一般機油的更換週期有一個通用的標準，礦物質機油為5000公里或半年，半合成機油為7500公里或九個月，全合成機油為10000公里或一年。時間和里程是以先到為準，所以即使使用的很少，機油最長使用期限就是一年。而機油包裝上的有效期，是指機油在密封狀態下的保質期。如果暴露在空氣中，最高使用期限就是一年。

有人還是不明白，機油為什麼會在一年的時間就會失效呢？這主要是因為機油並不是一種純淨物，而是一種混合物，它是在基礎油的基礎上添加了各種新增劑勾兌而成的。新增劑有很多種，比如清淨分散劑、抗氧化腐劑、金屬鈍化劑、極壓抗磨劑、油性劑和摩擦改進劑、粘度指數改進劑、防鏽劑、降凝劑、抗泡沫劑等等，機油的潤滑、清洗、冷卻、密封、防鏽防腐蝕、緩衝與減震等作用，就是由這些新增劑輔助完成的。此外，新增劑還能增強基礎油的潤滑效能。如果沒有這些新增劑，機油的效能是很差的，很難適應現在發動機的潤滑要求。

所謂的機油失效，其實就是機油中各種新增劑的失效。大家知道，機油在發動機中並不是完全密封的，而是與外界大氣時時相通的。這樣，空氣中的氧氣就會與機油接觸，使其中的新增劑氧化變質；此外，曲軸箱中廢氣也會汙染機油，消耗機油中的各種新增劑。當機油中的這些新增劑徹底消耗殆盡的時候，機油也就徹底失去了對發動機的保護作用，這時的機油就必須更換了。特別是機油中的清淨分散劑，它是一種弱鹼性物質，可以中和發動機在工作過程中產生酸性物質，並將膠質、油泥、金屬磨屑等從發動機缸體上清洗下來並帶回油底殼。機油的使用壽命主要就是由它決定的，它一般用總鹼值（TNB）來表示，總鹼值越高，機油的清潔能力越強，機油的耐久性越好。

那麼這些新增劑在發動機中多久會失效呢？這與你的機油等級、行駛里程、用車環境等都有關係。一般來說，全合成機油中的各種新增劑含量要遠遠大於礦物質機油，這也是全合成機油換油週期比礦物質機油更長的主要原因。不過即使把全合成機油加入發動機中，最長的使用時間也就是一年。即使你使用的很少，行駛的里程也很少，機油中的新增劑也會自然的氧化變質。此時的機油並非完全不能用了，而是對發動機的保護能力大幅度下降，不能在各種極端條件下很好的保護髮動機。此外，汽車的使用環境惡劣，灰塵大、溼度大、鹽度高等，或經常低速大負荷行駛（過載上坡），或者經常使用質量低劣的燃油及不明來源的燃油，這些情況下都會加速機油新增劑的消耗，使機油更早的變質。

如果這樣的機油我們繼續使用會怎樣呢？事實上，機油中新增劑失效與否，我們用肉眼是看不出來的，機油的物理性質不會有很大的變化，只有使用專用的裝置才能分析出來。不過這樣的機油如果繼續使用，會使發動機磨損加劇、噪音增大、積碳增加等，嚴重的甚至會導致發動機爆缸、化瓦等，這樣的損失，與早一點更換機油比起來，就是小巫見大巫了。下圖是一臺三年沒有換過機油的發動機，大家看看有多可怕。

您好，我是修理工，專注於汽車保養維修，對於車子行駛里程較短的車子我們遇到的也挺多，經常是開了兩三年還是幾千公里，對於這樣的車子我建議還是要多開一開，一方面車子買了要物盡其用，另外車子一直放在那裡也會出問題。關於保養，也是建議如果開的少也至少一年做一次保養。

我們在保養手冊上都會看到建議保養的時間要麼是5000公里/180天，或者10000公里/一年，不僅僅是按照公里數來做保養換機油的，還有規定的時間週期，機油使用磨損消耗按照公里數來更換，如果車子開的很多，一個月就三千公里，那麼全合成機油也要三個月更換一次。但是即使全合成機油一年沒開到5000公里，那麼按照這個時間，機油經過高溫之後也是會逐漸失去保護性。所以說建議您的車子雖然開的比較少，那麼至少也要一年做一次保養，把機油和濾芯換一換。

車子開的少的其他建議，如果有出差久置的情況，建議車子儘量斷電，電瓶負極斷掉，而且不僅是機油，年份久了建議防凍液和剎車油也要換一換。

車子本身就是消耗品，買回家每年都在貶值，所以說還是要多開多用才能夠物有所值。上圖這個雪鐵龍2006年的車子只有11800公里，不知道是不是真的。

一般來說 礦物油更換週期5000公里 半合成7500公里 全合成 10000公里更換。不過無論是保養手冊上的指引 。還是自購機油本身的建議。都是指在一般駕駛情況下的更換週期 而一般駕駛指的是經常在高速公路上的行駛。很少停停走走。

在城市中駕駛。因為紅綠燈和堵車的原因。造成車輛頻繁走走停停。這會導致發動機內出現大量積碳。另外開車上下班。但總里程老是低於8km之內。同樣會產生積碳，這種情況就需要縮短保養里程的20-30%。以便及時清理積碳。這種情況給據機油的級別 縮短大約1500公里左右！！！

車輛閒置不用的，最好3個月換一次，因為機油也會沉澱，會對發動機造成損壞。

還有要說的，惡劣的環境氣候也會極大的降低機油的使用壽命，在這種環境下機油也需要提前更換！！

需要。因為除了里程還有時間也影響機油。

同別的東西一樣，機油也是有保質期的，過了保質期會變質等。所以里程不夠時間久了也要換機油。

汽車發動機機油的保養週期一般情況下都是5000公里或半年，但根據使用機油的不同，保養週期會略有差距，如果是使用全合成機油，車輛機油保養週期則為10000公里或一年，但是好多家用車，大部分車主使用頻率非常低，並且行駛距離超短，導致一年行駛不到5000公里，這樣的機油需不需要保養？“汽車概況”可以負責任的告訴大家，一定要保養，不要為了省這麼幾個錢，導致發動機出現問題，這樣就得不償失了！

汽車一年行駛不到5000公里，雖然機油保養里程數不到，但是機油保養時間已經到了，機油長時間暴露於空氣當中，機油中新增劑非常容易被氧化，而被氧化的機油，其潤滑特性顯著下降，自然而然容易導致發動機出現問題。機油的氧化是衡量它在高溫下是否穩定的指標，是由機油的溫度，基礎油與抗氧新增劑的氧化誘導期所決定的。所以，車主在保養機油的時候，即使沒有開到5000公里，但是車輛保養時間已經達到極限，車主應該及時更換機油。

機油保養非常重要，各位車主一定要加以注意，每次保養時，機油和發動機濾芯都要一起進行保養。機油在發動機內起到潤滑，清潔，散熱，密封的作用。機油可以稱為發動機的血液，沒有機油發動機根本無法正常工作。