大通這個車，我沒有開過，說實話，就配置而言，確實性價比還可以。買車，其實還是要看三大件的可靠性。發動機，變速箱，底盤，其餘的，我個人認為，都是次要的。而且，品牌越大，後期的保值率越高。我個人認為，還是買大品牌的比較好。價格相等，或者貴一丟丟，我還是選擇買廣汽傳祺或者比亞迪

大通在商務車方面深耕多年，同價位車型，之前在國內市場除了江淮商務系列基本沒有競品，目前G50同價位車型還有江淮M4,廣汽傳祺GM6，吉利嘉際；個人建議從G50和嘉際兩款車型中選擇，大通各方面綜合素質比較好，有市場檢驗；嘉際新上市，之前吉利也沒有太多MPV製造經驗，但是動力和配置比較豐富。

大通G50正式上市時間不足三個月，為什麼會有大幅優惠？

G50包括預售階段截止5月銷量共計銷售9140臺，平均月銷量僅為1828臺，優惠幅度大的原因是銷量太低。而銷量低總不會是消費者都去排斥這個品牌，畢竟大通在輕客裡有V80、MPV裡有G10，這兩臺車的質量表現還是中規中矩的。

但是這兩臺車使用的動力傳動總成是穩定的L4四缸發動機以及AT或AMT自動變速箱，從這些配置中是能夠看到一些堅持的；不過G50則完全不同，兩大總成完全“上汽化”。

特點一：手動版使用6MT變速箱沒有問題，但變速箱使用的GL6同款的1.3T三缸發動機，噴油技術還是非常落後的多點電噴，最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400轉）。

這麼臺小排量發動機帶動這臺4825*1825*1778、軸距2800mm的中型車，而且發動機還少了一個汽缸，所謂的小馬拉大車都不符合這臺MPV的標準，瘸驢拉車倒是挺合適，有駕駛體驗可言嗎？

特點二：自動版使用1.5T-15E4E型號的四缸渦輪增壓發動機效能不差，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400轉）的引數還是能體現出一些動力的，這一匹配才屬於小馬拉大車。

不過在升級發動機之後變速箱沒有考慮G10的6AT或者是V80的6AMT，反而使用了SH25D7型號的七檔乾式雙離合，同款變速箱在榮威MG等品牌的量產車上也有數千條關於頓挫、異響以及離合器磨損速度過快的故障。

不過這點不能怪上汽，所有車企或主機廠推出的乾式雙離合變速箱都做不到穩定的質量，合資汽車也不例外。

只是合資汽車的底線在地下室、中國產汽車一般是在水平線以上的，負責任的中國產汽車品牌總會選擇溼式雙離合，離合器浸泡在變速箱油裡能夠有效的潤滑、並且利用變速箱油散熱，這要比干摩擦且只能依靠風冷散熱的乾式穩定太多。

手動版發動機太次、自動版變速箱太次，選擇G50的理由到底是什麼？如果說是價格低這臺車的指導價為8.68-15.68萬、自動版起售價10.98萬，優惠1.2萬之後也比同類平開門的MPV價格高。

顏值也不算高，平開門的MPV應該以運動流暢的時尚風格為主，設計的高高大大又沒有側滑門只能更像麵包車，這臺車不建議考慮，選擇MPV建議考慮車長4.6~4.8米之間的平開門小型MPV，或者5米以上的中大型側滑門如G10。

我一直關注上汽大通這個品牌，上汽大通G50作為2019年2月28日全繫上市的車型，從銷量上看錶現不錯，G50在2月銷售1936臺，3月銷售2725臺，4月銷售2759臺，應該說銷量上實現了穩步3連漲，而且G50在4月份的MPV銷量排行榜中，已經進入前10名，對於2019年整體市場環境不好的情況下，這個銷量的穩步增長反應出G50這個車的價效比和受歡迎程度很好。

接下來看看MPV市場在2019年發生的變化，上汽大通G50、吉利嘉際、傳祺GM6均在2019年上市，代表了MPV市場的“新三樣”。在這三個MPV車型上市之前，可以說在10-15萬之間的MPV選擇不多。

如果非要選，宋MAX算一個，而且宋MAX銷量一直不錯，但是宋MAX相比於G50、嘉際和GM6而言，產品力方面差了很多，尤其是行駛品質，無論是行駛噪音還是底盤調教，與MPV市場的“新三樣”完全不在一個級別上，相信未來消費者在對比之後，宋MAX的潛客肯定會逐漸轉向G50、嘉際和GM6。

另外，在10-15萬這個區間，也還有GL6和Touran L可選，但是這兩款車有共同的毛病，就是品質上還可以，但是配置上面就不要奢望了，如果想要足夠的配置，價格也就上去了，即價效比太差。GL6這個車從上市開始，銷量就一直不好，也從側面說明了其價效比差確實不被消費者接受。

最後簡單說明MPV車型應該具備什麼特點？或者說大家購買MPV應該關注哪些點？

1、  大空間，作為MPV車型，大的乘坐空間和儲物空間是必須的。而上汽大通G50的車身尺寸為長寬高4825×1825×1778mm，軸距2800mm，有著同級最寬適的駕乘空間、最多種的座椅佈局。5種座椅組合分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，使用者可以根據需求選擇。G50在坐滿七人的情況下，行李艙仍然可以同時容納1個28寸、2個20寸拉桿箱。所以空間上看，G50表現是非常優秀的。

2、  安全，畢竟車是用來開的，所以安全性就特別重要。而大通G50來自上汽製造，具備上汽品質，除了安全氣囊和二三排的ISOFIX兒童安全座椅介面等被動安全配置以外，大通G50提供諸多主動安全配置。基於ADAS下的LDW+LKA車道偏離報警及保持系統，ACC自適應式巡航系統，AEB自動剎車輔助系統等等。所以安全性方面，G50也是優秀的。

3、  舒適性，MPV一般後面乘坐的都是家庭成員，所以舒適性上，比較重要，而大通G50在NVH方面的表現可圈可點，在怠速和起步階段，很好地隔離了發動機的噪音，幾乎感受不到發動機傳來的聲音；60-80km/h的時候，車內只有很微弱的風噪，基本感受不到胎噪和底盤聲音；繼續加速到120km/h的時候，車內人員仍可以正常交談。再加上超大的乘坐空間，G50在舒適性方面可圈可點。

4、  配置，作為家用MPV，不同的家庭成員對配置有不同的要求，所以配置就格外重要了。而上汽大通G50的配置領先於競爭對手很遠，可謂一騎絕塵，怎麼做到的這一點？這就要說上汽大通的C2B智慧定製模式了，使用者可以透過“蜘蛛智選平臺”自己定製愛車，自己來決定要什麼配置，不要什麼配置，這樣做有什麼好處？最大的好處就是價效比高！可以試想一下，你買其它車型，可能為了要高配而附帶一些不想要的配置，比如如果人在南方，高配上帶了一個座椅加熱，你說是不是多花了座椅加熱的錢？尷尬不尷尬！

小結：上汽大通G50在空間、安全、舒適性、配置等幾個購買MPV的使用者都比較關心的方面，都做的很不錯，所以連續幾個月在逆勢中的增長就可以理解了。最後，回到問題本身，據我所知，作為新車，G50並沒有降價優惠（產品力這麼好，不需要優惠）。不過好訊息是，上汽集團最近推出了30億補貼來淘汰老舊排放車型，如果你有購車的想法，不妨去4S店瞭解一下這個政策吧。