之前修車遇到一起這樣的案例，一輛行駛里程約10萬km，搭載CVT變速器的2010年斯巴魯Outback2.5轎車。使用者反映：該車車速達到100 km/h時，繼續提速就變得十分困難。此時，發動機轉速挺高，有時能達到5 000 r/min，但是車速提高得很慢。而且低速時動力性也明顯降低，以前超車或提速時，加速踏板稍微一點，動力立刻送出，提速很痛快。現在不行了，超車或提速，要把加速踏板踩到底，才能勉強做到。在其他4S店更換過汽油，清洗過噴油器和缸內積炭，都未解決問題。再有一個現象，就是故障燈始終沒亮過。
檢查分析：首先與客戶一起試車，發現當車速達到100 km/h時，再深踩加速踏板時，發動機轉速達到了5 000 r/min，但是車速提升的不是很快。雖然也能到150 km/h，但是正常車輛，應該發動機轉數與車速一塊上升的，尤其這種CVT車型。但是這輛車發動機轉速與車速不成比例，發動機轉速挺高，車速提升得不是很快。
在起步加速時，把加速踏板踩到底，發現發動機轉速也能達到5 000 r/min，但是車速提升得不是很快。用檢測儀檢查了一下，沒有故障碼，資料也沒有什麼異常之處。換了一個空氣流量計，故障也未解決，考慮是不是排氣管堵了，但是又一想發動機轉速能達到5 000 r/min，排氣管應該沒有堵。
是變速器裡面打滑？於是又做了一個失速實驗，發動機轉速2 700 r/min，也正常。說明變速器沒有問題，不打滑。開車的感覺就像缸壓不足，發動機沒勁空轉的感覺，可失速試驗證明發動機工作正常。又仔細看了一遍資料，還是沒發現異常之處。但是憑經驗判斷，像是點火能量不足。想到這裡，決定更換4個點火線圈試試。
故障排除：把點火線圈更換後出去試車，立刻感覺不一樣了，加速踏板輕輕一點，車就加速，動力澎湃。說明故障原因找到了，就是因為點火線圈的點火能量不足造成的，更換後故障解決。
之前修車遇到一起這樣的案例，一輛行駛里程約10萬km，搭載CVT變速器的2010年斯巴魯Outback2.5轎車。使用者反映：該車車速達到100 km/h時，繼續提速就變得十分困難。此時，發動機轉速挺高，有時能達到5 000 r/min，但是車速提高得很慢。而且低速時動力性也明顯降低，以前超車或提速時，加速踏板稍微一點，動力立刻送出，提速很痛快。現在不行了，超車或提速，要把加速踏板踩到底，才能勉強做到。在其他4S店更換過汽油，清洗過噴油器和缸內積炭，都未解決問題。再有一個現象，就是故障燈始終沒亮過。
檢查分析：首先與客戶一起試車，發現當車速達到100 km/h時，再深踩加速踏板時，發動機轉速達到了5 000 r/min，但是車速提升的不是很快。雖然也能到150 km/h，但是正常車輛，應該發動機轉數與車速一塊上升的，尤其這種CVT車型。但是這輛車發動機轉速與車速不成比例，發動機轉速挺高，車速提升得不是很快。
在起步加速時，把加速踏板踩到底，發現發動機轉速也能達到5 000 r/min，但是車速提升得不是很快。用檢測儀檢查了一下，沒有故障碼，資料也沒有什麼異常之處。換了一個空氣流量計，故障也未解決，考慮是不是排氣管堵了，但是又一想發動機轉速能達到5 000 r/min，排氣管應該沒有堵。
是變速器裡面打滑？於是又做了一個失速實驗，發動機轉速2 700 r/min，也正常。說明變速器沒有問題，不打滑。開車的感覺就像缸壓不足，發動機沒勁空轉的感覺，可失速試驗證明發動機工作正常。又仔細看了一遍資料，還是沒發現異常之處。但是憑經驗判斷，像是點火能量不足。想到這裡，決定更換4個點火線圈試試。
故障排除：把點火線圈更換後出去試車，立刻感覺不一樣了，加速踏板輕輕一點，車就加速，動力澎湃。說明故障原因找到了，就是因為點火線圈的點火能量不足造成的，更換後故障解決。