人不學要落後，刀不磨要生鏽，已經有幾十年時間沒建造過大型艦艇的俄羅斯，能不能造出航母這種最複雜的水面艦艇還是個未知數。

俄羅斯雖然提出了“風暴”級核動力航母的建造計劃，但大都停留在紙面上，未來十年內都很難看到該航母開工。

航母是建造工期最長、耗費資金最多，建造難度最大的水面艦艇，對一個國家的工業和經濟實力要求極高，俄羅斯雖然是世界上數一數二的軍事強國，但俄羅斯的經濟實力與軍事實力並不匹配，這直接導致俄羅斯軍隊的日子過得並不如意，大量的水面艦艇由於缺乏保養和維護已經老化，而且近年來也只服役了幾艘排水量一千多噸的小型護衛艦，所以別說航母了，能不能建造大型驅逐艦也是個未知數。

且前蘇聯時期的航母建造以及配套的重要零部件都是在烏克蘭境內的黑海造船廠完成的，由於俄烏關係緊張，基本不指望烏克蘭為俄羅斯建造航母或者提供航母使用的鍋爐，而且北方造船廠並無建造航母的經驗，也沒有熟練的工人，所以俄羅斯能不能造航母還是個未知數。

俄羅斯造船能力萎縮是以前，是沒有烏克蘭的克羅米亞半島，而現在情況完成相反，俄羅斯奪取克羅米亞半島也奪取強大造船基礎其造船能力是相當強大。以經有造核航母的打算，而以前都是打算買法國戰艦之路又受美國堵死後。奪取烏克蘭造船基地。造航母已經沒有問題不是以前俄羅斯

關於俄羅斯造船能力萎縮，已經無法單獨建造航母的傳聞，作為軍迷個人可以負責地說基本屬實，至少在目前，以及可預期的未來。

前蘇聯時期，大型軍工專案，其設計規劃和專案建造，往往由兩家單位分工來實施，譬如大型運輸機安124，設計的是安東諾夫設計局，屬於目前的烏克蘭，而建造單位則在當下的俄羅斯。

（烏克蘭黑海造船廠）

至於航空母艦，由現在的俄羅斯涅瓦設計局規劃設計，建造單位則在現在的烏克蘭黑海造船廠，自蘇聯解體後，黑海造船廠也已沒落，船廠資不抵債，已面臨破產的境地。

原蘇聯有6個建造大型水面艦艇造船廠，其中有3個位於烏克蘭黑海沿岸，尼古拉耶夫黑海造船廠，是蘇聯唯一能製造航空母艦的造船廠，俄軍最大的67000噸級庫茲涅佐夫海軍上將號，以及後來成為國內遼寧號的同級別航母，都是黑海造船廠所建造。

（衛星拍攝的黑海造船廠）

目前，俄羅斯船廠建造能力較弱，面臨生產裝置老化，人才流失嚴重，缺乏科技創新能力等問題，自蘇聯解體以來，僅建了數艘排水量數千噸的護衛艦，以及排水量不足800噸的小型護衛艦，就連1艘驅逐艦級別的大中型水面艦艇都沒能力建造，不要說是排水量數萬噸的航母了。

作為曾經的軍火出口大國，俄羅斯就連2萬噸的兩棲登陸艦，都要向法國船廠訂購，從側面反映了俄羅斯軍工造船廠的宭境。

（黑海船廠內未完工的航母）

以前，俄羅斯數次和黑海造船廠協商，希望由黑海造船廠承建俄羅斯的首艘現代航母，先由黑海造船廠建造航母的船體，最終交由俄北方機械製造廠完成後道工序，但由於俄烏關係因克里米亞問題交惡，俄羅斯首艘現代航母艦造必將深受影響，在可預見的未來難以下水。

涅瓦設計局，曾給印度人改造4萬噸級的戈爾什科夫號航母，也就是庫茲涅佐夫的縮小版，都折騰了許多年，改造費用一再追加，搞得印度人很無奈，也印證了俄羅斯船廠存在有許多技術瓶頸，對現代化大型航母建造至少在現階段還是力不從心的。

客觀分析，完全屬實。最主要因素有以下幾個較大的問題，首先是前蘇聯解體後，原負責分工製造艦船的烏克蘭已獨立出去，俄羅斯暫工業體系中沒有大型艦船生產企業，研發設計人才也同時分在烏克蘭。第二個較大的問題是俄羅斯近二十年在美國打壓下，財政相當困難，拿不出來造大船的鉅額資金。第三個大的問題是俄羅斯在大型艦船領域還停留在前蘇聯解體時的水平沒有更新創新研究，這將使俄羅斯已在海軍艦艇領域乙無法與美國對抗了。

前蘇聯時期，造船工業主要集中在蘇維埃加盟共和國的烏克蘭。許多航空母艦都是來自那裡，主要造船工程師和技術人才都居住在烏克蘭境內。蘇聯解體後，一方面俄羅斯造船工業大部分力量喪失，另一方面烏克蘭無力再製造大型軍艦。在建的航空母艦也在船塢是撂荒報廢了。

俄羅斯其實沒能完全繼承蘇聯的造船實力，蘇聯解體，烏克蘭獨立，俄羅斯就已經失去了製造大型艦艇的能力。

俄羅斯時代，初期一片混亂，根本顧不上。經濟不好的時候，無力自行恢復大型艦船製造。油價高的那些年，經濟不錯，普京有意發展恢復造船業。但是蘇聯解體後，大批造艦專家已經流失入華，造船裝備在早年被變賣，或保養不力無法使用。想重振造船業已經力不從心，缺的已經不光是錢了

現今，俄羅斯生產並出口的海軍裝備，還是以導彈，潛艇，輔助裝備為主。

從歷年中俄聯合海上軍演來看，俄艦都是老面孔，華艦倒是新銳層出不窮

俄羅斯軍工整體形勢都很嚴峻，高階競爭不過西方，低端中國裝備壓了上來

蘇聯時代重點建設的造船工業都集中在烏克蘭的“尼古拉耶夫州”，這裡的黑海造船廠是蘇聯唯一有能力建造航母的企業（地位類似美國的紐波特造船廠），蘇聯同時經營的六一造船廠、布隆造船廠也都在烏克蘭境內，俄羅斯能繼承的阿穆爾造船廠、共青城潛艇製造廠、波羅的海造船廠、北德文斯克造船廠、北方造船廠受制於氣候和地理原因都沒有形成建造航母的能力。

最重要的是與航母建造相關的企業遍佈整個國家的工業體系，從特殊鋼材、精密儀器到艦載機試驗場都位於烏克蘭，重要的設計人員也都留在了尼古拉耶夫州，這是造成俄羅斯不能獨立建造航母的重要原因（上圖是俄羅斯改造超日王號航母的船廠，比印度人的條件還差）。以英華人的“前衛級”戰略核潛艇為例，它屬於第二代水下威懾力量，而由於英國第一代戰略核潛艇產量少、服役期長，與之相關的設計人員嚴重流失，在開發前衛級的過程中不得不引進美國弗吉尼亞級戰略核潛艇的技術。

而俄羅斯至今已經有20多年沒有進行過有關航母的設計建造工作了，相應的設計施工人才早已改行或者前往國外任職，巨大的人才斷層不是砸錢就能解決的問題。而且由於俄羅斯一直都是陸地經濟國家它的海洋技術發展十分落後，不僅僅是戰鬥軍艦連稍大一些的“綜合補給艦”他的造船工業都無力承建，甚至要求助中國造船企業。

2008年俄羅斯在喬治亞戰爭中認識到自己缺乏兩棲登陸和海上補給力量，一方面向法國購買西北風級兩棲攻擊艦另一方面開建“帕申院士”級綜合補給艦，西北風級兩棲攻擊艦是直接用於前線的作戰艦艇俄羅斯國內造船企業實在無力承建，原本以為綜合補給艦這種相當於大型郵輪的船隻自己可以解決，但是從2014年開建至今年已經過去4個年頭都不見一號艦下水的跡象，2015年俄羅斯還緊急與中國企業簽約購買艦載裝置以加速建造。可見俄羅斯確實已經負擔不起建造航母的重擔了。