汽車行業前景廣闊但競爭激烈

近一二十年間，汽車逐漸走入尋常百姓家，成為人們的代步工具。要知道，上世紀八十年代的時候，汽車還屬於奢侈品，只有在政府部門才能見到。

改革開放的好政策，讓人們的收入有了迅速增長，有了購買汽車特別是轎車的實力。從去年開始，居民對汽車的擁有量已經達到了一定的飽和狀態，各車企的銷售出現下滑趨勢。這是正常的。

作為主要交通工具，特別是家用轎車，與飛機、高鐵形成一條完整的交通鏈，互為補充，因而汽車行業的前景是十分廣闊的。但是，當買方市場形成後，車企的產品質量、技術性能、價格及服務，都是購買者十分看重的。隨著科技創新的發展，汽車的科技含量也會大幅提升，安全、方便的產品才受市場歡迎。而一些質量提升緩慢、售後服務難以令人滿意的車企，可能要面臨出局的風險。

汽車行業前方興未艾，前景廣闊。因素有五：(1).人們生活水平達到以車代步時代，大量新增購買力湧進市場，尋求需要。(2).十年前購車的人群已經進入更新階段，並且是陸續不斷地加入購買隊伍。(3).進口車價格下降，中國產車質量提高，新能源汽車陸續投入市場，供人們選擇的空間開闊，會有效啟用新的需求。(4).中西部地區交通條件改善，推動經濟發展加速，收入水平提高，購車人群迅速擴大。(5).以上只是說的小型車輛，而大型運輸車輛也會有很好的市場前景，生產的快速發展，貨物流通量增加很快，得益於交通道路四通八達，現代通訊方便迅捷，經濟資訊實現及時共享，就要實現的物聯網形成，將會拉動物流行業健康成長。

所以說，汽車行業前景會很好，眼下的問題是暫時的市場調整，國家採用新的燃油標準，各種新能源汽車剛剛出現，自動駕駛技術又在推廣，不少地區解除限購，優惠政策又有出臺，部分人購車處於等待觀望。隨著市場環境和政策條件逐步明朗，一個好的汽車市場會給你我帶來新的信心和驚喜。

中國汽車工業的現狀和發展的趨勢 綜觀中國汽車工業的現狀喜憂參半，展望中國汽車工業的未來風險與機遇並存。 改革開放以來，特別是近幾年中國汽車工業發展勢頭強勁。據中國汽車工業協會統計，去年1至7月，汽車全行業完成工業總產值3723.82億元，同比增長29.44％：產品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長51.14％。主要經濟指標增長都比較大，實現了增產增收。汽車產業作為國民經濟支柱產業的地位越來越突出。去年交通運輸裝置製造業對工業增長的貢獻率首次躍升至40個工業行業之首。以汽車製造業為主的交通運輸裝置製造業已取代電子資訊通訊業，成為名副其實的領頭羊。 隨著市場需求的不斷擴大，中國汽車工業的發展潛力也非常之大。據有關部門分析，近幾年中國汽車消費市場的消費結構已發生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續增長，特別是次發達地區，如西部地區對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。農村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。隨著國家有關鼓勵私人購車政策的出臺，預計個人購車比例將逐年快速增長。特別是轎車、客車，尤其是微型客車的需求量會有較大增長，市場份額將進一步提高。為此，國家將積極發展售價八萬元左右的經濟型轎車，以滿足中國家庭的需要。此外，國家還將大力推進發展汽車工業的相關環境：至2005年，中國公路里程將增加至160萬公里，其中高速公路2.5萬公里。各地還將加大發展城市基礎設施建設，增加停車場地等交通配套設施。所有這些，都無疑會大大促進中國汽車工業的發展。 汽車工業發展形勢喜人，但同時也面臨著巨大的風險和挑戰。特別是“入世”以後，國門完全開啟，中國的轎車產業與國外發達國家的汽車企業處於同一個大市場，將不可避免地面臨激烈的競爭與挑戰。我們現在的主要問題是：缺乏完整的轎車開發能力和自主的品牌，零部件製造體系相對薄弱，汽車產業的管理和服務體系仍十分落後，企業規模還難以與國外大公司抗衡。所有這些問題必須認真面對。 打通國際大市場，也給中國汽車工業的發展帶來了新的機遇，使我們可以有機會在與強手的合作與競爭中學習他們先進的技術、先進的管理和服務經驗，不斷完善自己。同時也逼迫我們把自己做大做強。為了應對國際汽車市場的激烈競爭，國家將致力於汽車工業的戰略重組，最佳化資源配置，培育出兩到三家主業突出，核心能力強、擁有自主智慧財產權、具有較強國際競爭力的大型企業集團。同時，我們還可以充分利用“入世”後對幼稚工業的“保護期”進一步加大力度，開放市場，加強對汽車產業的管理，努力降低成本，提高競爭力：抓緊清理減少不合理稅費，鼓勵百姓的汽車消費。預計6年內中國轎車價格可與國際初步接軌，10年內可完全接軌。只要我們自強不息，艱苦奮鬥，中國汽車工業的發展前景還是十分樂觀的。 有關人士預測，未來，中國汽車工業將呈現六大發展趨勢。 一、國有汽車生產企業將由市場”領導者”轉變為市場追隨者 二、汽車生產將由大批次方式轉變為大眾生產方式。 三、汽車企業將由整體性購併轉變為區域性性購併 四、人力資源將由國內單一配置轉為全球流動配置。 五、汽車產品將由價格競爭轉變為綜合素質的競爭。 六、汽車消費由集團消費轉化為個人消費。

汽車工業是最有發展前景的行業之一，但是行業的內涵和發展方向不斷地在發生變化。

汽車工業是一個國家工業化的標誌，但是新的挑戰也必須面對！

首先，汽車從誕生到現在已有一百多年，在此期間，汽車效能的進步與日俱增。汽車的定義有可能發生重大變化，從有人駕駛的交通運輸到具有人工智慧的機器。汽車效能的這個變化，對於汽車行業的影響將會是根本性的影響。汽車智慧駕駛相關技術、核心部件和生產將是下一階段競爭的高地。像人工智慧的、感測器、實時通訊、影象識別和晶片的理論、技術和工程。

其次，減少環境汙染。低排放內燃機、清潔燃料、氫燃料、車載電源等都是急切需要發展的技術。

還有，輕量化技術。高強度鋼材、鋁鎂合金、碳纖維符合材料等。

最後是汽車製造工藝裝備和組織形式。由於汽車效能和使用方式發生了變化，可能會造成汽車產量大幅度下降，反過來會對汽車生產造成巨大的影響，可能很多汽車公司轉成智慧汽車運營服務商。

目前國內汽車行業呈現出下列特徵：乘用車市場暫時飽和競爭加劇、國家放開國外車企來中國建廠、低檔車普遍虧損、純電動汽車技術路線尚未確立、氫燃料暫露頭腳，車載電源面對著天花板、自主車企並未掌握核心技術、外企還在不斷加大佔領中國市場的力度，美國車企在向中國轉移其生產基地，中國將成為世界汽車製造最大基地。

這種局面對於自主車企和配套企業，首先是嚴峻的挑戰，但是也有機遇。面對著這些新情況，車企和配套廠必須保持清醒的頭腦，迅速制定正確的戰略和戰術，以求的主動。

估計中國的汽車工業至少還有20年的鼎盛時期，這是由於發達國家已經不適合汽車工業生存，而中國不論是人工成本還是製造基礎恰好適合中低檔以下的汽車生產，承接西方轉移來的汽車產能將是一個趨勢。對於國內企業，這將是一個機遇。

國際一流車企還會把豪華車製造和核心技術中心研究留在發達國家，以求繼續把持汽車核心技術。因此，國內車企必須在前瞻性技術方面有所佈局，以求在下一次汽車升級時有所作為或超車。