印象當中,以往只有一些價格相對較低的車型才會被車主偽裝成高效能車的模樣,如翼神加一些套件變成EVO的樣子,又或者是買一臺FOCUS然後改裝成ST或RS的版本。但在近年來,這樣的趨勢似乎發生了改變,不少人都開始把自己的賓士改裝成AMG的版本,尤其是賓士的A級和C級居多(小編見識短淺,尚未見過有S級的車主改AMG),當然這也與准入門檻越來越低有關。果然每個階層的人都可能有相同的虛榮心。
-- 教你一眼分辨AMG --
1
發動機罩上的兩條稜線
細心留意的車友應該不難發現許多AMG車型在發動機罩上,都有賞心悅目的別緻稜線,不僅突出了AMG爆裂的性格,還會令人對其下方的手工打造動力裝置浮想聯翩。
2
更寬的輪距
雖然不易被發現,但其實AMG的車型比普通的賓士擁有更寬的輪距,這也是因為高效能的操控需要供更強的抓地力,而更寬的輪距和輪胎才能完成這樣艱鉅的任務。
3
後擴散器
後擴散器通常用於賽車當中,幫助其應對來自於車底的氣流,而它也是AMG車型中必不可少的一個部件。裝備上後擴散器後,整車更具賽車的氣息。
4
更具攻擊性的AMG前裙板
前裙板的造型可謂是AMG車型的標誌性元素,也是最多人模仿的物件。真正的AMG前裙板的兩個角落擁有巨大的通風口,可以把空氣輸送到發動機,進一步解決高效能發動機的散熱問題。
印象當中,以往只有一些價格相對較低的車型才會被車主偽裝成高效能車的模樣,如翼神加一些套件變成EVO的樣子,又或者是買一臺FOCUS然後改裝成ST或RS的版本。但在近年來,這樣的趨勢似乎發生了改變,不少人都開始把自己的賓士改裝成AMG的版本,尤其是賓士的A級和C級居多(小編見識短淺,尚未見過有S級的車主改AMG),當然這也與准入門檻越來越低有關。果然每個階層的人都可能有相同的虛榮心。
-- 教你一眼分辨AMG --
1
發動機罩上的兩條稜線
細心留意的車友應該不難發現許多AMG車型在發動機罩上,都有賞心悅目的別緻稜線,不僅突出了AMG爆裂的性格,還會令人對其下方的手工打造動力裝置浮想聯翩。
2
更寬的輪距
雖然不易被發現,但其實AMG的車型比普通的賓士擁有更寬的輪距,這也是因為高效能的操控需要供更強的抓地力,而更寬的輪距和輪胎才能完成這樣艱鉅的任務。
3
後擴散器
後擴散器通常用於賽車當中,幫助其應對來自於車底的氣流,而它也是AMG車型中必不可少的一個部件。裝備上後擴散器後,整車更具賽車的氣息。
4
更具攻擊性的AMG前裙板
前裙板的造型可謂是AMG車型的標誌性元素,也是最多人模仿的物件。真正的AMG前裙板的兩個角落擁有巨大的通風口,可以把空氣輸送到發動機,進一步解決高效能發動機的散熱問題。