價差不大選X-Trail，四驅與兩驅實用性差別大著，從車輛的保有量可以看出多數人對質量和品牌的選擇。其它在空間、平順、舒適度都有優勢。只是一是新車另一是二手你的心理接受可能有差別。

新TUCSON1.6t加雙離合沒有購買的理由，大眾雙離合都不靠譜，現代的雙離合更不靠譜！老款X-Trail如果是6at變速箱就可以考慮，cvt變速箱就不能要！尼桑cvt變速箱用在小排量車上沒問題，用在Teana2.0，X-Trail2.0上cvt變速箱肯定後期要出問題。兩個車都不能選購。看看豐田的rav4馬自達的cx—5cx—4，如果你在城市擁堵路面一定是選轎車，轎車的舒適性，經濟性，操控性，安全性都要比同價位同級別的suv好太多。

這兩個車其實根本沒有什麼可比性，日產X-Trail的穩定可靠性要比現代35好很多，尤其後期的使用你會發現現代越開越費油，現代的車很多除了車標和保值率很多都不如中國產車了！還是果斷選擇X-Trail吧！

ix35為新車，X-Trail為已經跑了3萬公里的二手車，如何選擇？首先兩款車都是非常經典的車型，在中國汽車市場已經行跡很多年，經歷了市場的檢驗，而且在價效比和穩定性方面表現的都非常突出，正如題主所說，ix35全辦下來只有14萬，而16款X-Trail二手車的價格也要14.7萬元，我們透過一下對比，看看兩款車到底如何選擇？

在動力方面，兩款車都搭載了2.0l發動機，ix35的最大功率為160馬力，最大扭矩為193牛米，採用了六擋手自一體變速箱，而X-Trail的最大功率為150馬力，最大扭矩為200牛米，採用了cvt變速箱，從發動機資料看，ix35的動力效能完全超越X-Trail，而且6at變速箱的整體表現也要好於cvt變速箱，不但能夠承受更大的扭矩，而且使用範圍更為廣泛。

在車身尺寸上，X-Trail優勢明顯，車身長度要比ix35長出240mm，軸距長出66mm，所以乘坐空間更為寬裕。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥佛遜，後懸採用了多連桿，不過兩款車的調效風格卻有所不同，X-Trail的底盤調教更注重舒適性，再加上日產有名的大沙發座椅，所以在舒適性上的表現尤為突出，而ix35的底盤調校卻很一般，底盤過濾表現的不是很理想，在行車質感上表現的也很一般。

兩款車綜合對比，如果從綜合性能上看，X-Trail更加優異，畢竟日系車在造車工藝等方面要完勝韓系車，而ix35雖然在綜合性能方面表現的不是很突出，不過卻具有很高的價效比和耐用性，再加上is35為新車，本著買新不買舊的原則，我推薦ix35。

這兩個選擇的話，要看自己的實際用途。兩款車發動機排量不一樣，IX35是2.0自然吸氣排量，X-Trail是自然吸氣2.5排量。這兩款發動機都非常成熟，唯一不同的是，IX35用的是世界上最成熟的AT變速箱，而X-Trail則用的是CVT無極變速箱。平時使用差別不大，但是一旦到惡劣環境裡，如高寒地帶，沙漠地帶或者非鋪裝路面，CVT會有過熱保護，對駕駛有一定影響。但CVT平順性和節油效果不錯。所以說，如果在城市開，平時上下班就買X-Trail比較合適。如果想長途旅行或者對 車的可靠性要求比較高就選IX35。

這個價位能買新車還是不要買二手車，畢竟二手車可能是事故車，也可能是水淹車，所以不如新車更加值得信賴。這麼高的預算其實可以考慮很多車型，除了i35之外，像XRV、探歌、Qashqai都是可以考慮的車型。雖然X-Trail要比i35定位更高，但是不一定就比i35的效能更強。接下里我們對比一下兩款車型。

兩款車都是定位於緊湊型的都市SUV，在動力上都是2.0L的自然吸氣發動機，而全新現代ix35的變速箱6擋手自一體，要比X-Trail2.0L的CVT變速箱，汽車起步上全新現代ix35要更勝一籌，在動力上對比，全新現代ix35更好一些，因為X-Trail要比全新現代ix35的車大很多，所以同樣的2.0L發動機，全新現代ix35動力要好。

不過外觀和定位上i35卻完全不如X-Trail，畢竟X-Trail的定位是一款二十萬價位的SUV車型，要比i35高出來半個級別，外觀和配置上也是X-Trail更加佔據優勢。如果X-Trail是一款知根知底的車輛可以選擇，兩年的車也不算長，但是如果不知根知底，那麼就不要選擇了。

新車對比二手車呀，這個問題我是這樣想的。首先對比一下兩臺車的定位，IX35和X-Trail相差不大，那麼就可以優先考慮新車了，再怎麼樣你是新車，心理的感受和親朋好友的看法都沒什麼問題，如果是二手車就會有點low，華人都這樣的。再者汽車也算是消費品，買新不買舊的原則，新款的IX35已經做得挺好了，外觀內飾也是很符合當下流行的，買來你基本上不會想著換車了。說一下一般情況下怎樣才會考慮二手車呢，首先就是定位相差比較大，例如我花四萬塊錢買車，那我優先考慮二手車，因為只要車況好，那麼你能買到年數長一點好的二手車，這絕對是比你買個四萬塊落地的新車好很多，如果預算是14萬，那麼要麼買新車，要麼買個年數稍長一點好的二手車，例如豪華品牌。其實考慮二手車的人一般新車和二手車的定位拉得是比較大的，就拿你說的16年上半年的X-Trail吧，你沒買肯定別人會買，那別人的情況一般都是手上可能就10來萬或者說並不是很富裕的人群然後咬牙買下來的，如果隨隨便便就買的那絕對不會考慮這款車的。說這麼多其實就是一句話概括，買新車和二手車的話如果價格太接近了，就買新車。

X-Trail和現代ix35相比,車子的品牌,效能還有保值性方面X-Trail有優勢,不過現代ix35價位便宜很多,價效比方面有優勢。

現代最新款ix35和16年的日產X-Trail均為緊湊型城市SUV，這兩款車型的市場定價有所差別，相對來講韓系車的價格優惠力度大一些。

描述中沒有說明X-Trail排量，在此不做對比。變速箱形式差別在於ix35為7速雙離合和6檔手自一體兩種可供選擇，16款X-Trail為CVT無級變速。配備這樣的變速器出發點都是為了節省燃油，但也存在一定的弊端，雙離合的發熱和CVT的低溫保護是無法迴避的存在。

空間上ix35的軸距為2604mm，16款X-Trail的軸距為2706mm，空間利用最大化是日產X-Trail的長項，SUV的車身能夠感受到轎車駕乘舒適性是難能可貴的。

配置上新款的ix35比較多樣化，並且緊跟市場潮流，車載智慧和安全配置的選擇性上更加豐富一些。

16款的X-Trail無論是2.0還是2.5的排量，這兩種車型均為4WD的驅動形式，在扭矩輸出和爬坡等效能表現上要優於中配ix35的兩驅。

綜上所述，排除外觀和發動機排量的情況下，這兩款車的明顯差別在於驅動形式、變速器、內部空間和車載配置裝置上，新舊兩車價格相差出入不大。X-Trail車源可靠的情況下買來用兩年再出售價落差比較小，保值率還是挺高的。喜歡配置豐富和外觀顏值的話建議6速手自一體的ix35，新車有質保會更踏實一些。