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1 # 鄂E神州行v進哥
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2 # 蝸牛向前衝
這兩款車價格接近的配置為指導價13.68萬的博越PRO1.8TD+7DCT智慧及13.19萬的長安CS75plus 1.5T 自動尊貴型，兩者在4S店的成交價差別不大。
下面我們先來看看大家買車關注的顏值方面：博越PRO採用的是稱為宇宙回想的吉利家族式前格柵設計搭配銳翼晶鑽全LED大燈。機蓋上有四道稱為刀鋒鑿線的突起稜線，看上去充滿力量感。再加上盡顯時光流轉之美的星虹之翼後尾燈，整車外觀整體上讓人感覺非常精緻。而長安CS75 PLUS則是採用了和雷克薩斯紡錘前臉類似的蝶翼式格柵結構。雖然是有些高仿的味道，但這極具視覺衝擊力的凌厲感，無疑是更能吸引到顏值控的關注。
外觀存在差異的同時，它倆的內飾設計也同樣各有特色：長安CS75 PLUS的中控臺採用非對稱式傾向設計，形成環繞式座艙，搭配紅色的運動座椅和三幅式多功能方向盤，戰鬥感十足。博越PRO則直接應用了稱為數字化質感坐艙的全新內飾設計，12.3寸的大尺寸的觸控屏，搭配廣受好評的GKUI智慧車聯網系統。鋼琴鍵式空調控制區，42色發光木紋飾板及門板氛圍燈，這些精緻的設計元素都讓博越 PRO 看起來更有檔次感，在符合“ PRO ”定義的同時，也進一步貼近了日常使用需求。內飾環節檔次和實用兼具的博越PRO領先長安CS75plus一籌。
車畢竟是買來開的，看完了外觀和內飾我更關注駕駛感受：吉利博越這臺1.8TD缸內直噴渦輪增壓發動機匹配的是7速雙離合變速箱，開起來表現相當不錯，低速換擋平順，闖動、衝擊感幾乎沒有。經過路特斯工程師參與調校的底盤，懸架表現也讓人驚喜，路面小幅振動可以被很好吸收，透過減速帶和高速長波路時，它並沒有過多餘振，懸架後段的支撐力比較足，極大地抑制了多餘振動，保證車身穩態。而長安CS75plus表現則差了很多，經過試駕發現主要有以下這幾個方面，例如空調開啟後怠速抖動非常明顯，小油門加速發動機進氣噪音大，行駛中加速降檔頓挫嚴重，整個車開起來底盤也不如博越PRO紮實。
如果要買，建議還是買博越PRO吧，可以去4S店自己試駕感受一下，不要聽銷售人員亂吹。以下圖片皆來自長安和吉利的官網截圖：
博越PRO官網圖片長安CS75 PLUS官網圖片 -
3 # 玉米Hunter
對比兩個車的價格，樓主想問的應該是博越Pro的智慧型和CS75 Plus的尊貴型這兩個車型，我就整體和樓主說下這倆車的一些區別吧。
造型造型方面見仁見智，無論是網上還是4S店都能看到實車，這裡就不說了。
動力動力方面，CS75 Plus搭載的是1.5T+6AT，博越Pro搭載的是1.8T+ 7DCT。 先看發動機引數：
可以看到，長安對這款1.5T發動機引數很漂亮，總體引數接近吉利的1.8T發動機。CS75 Plus搭載的變速器是愛信6AT，這款變速器目前是第三代，在中國很多車型都在用，包括今年上市的JettaVS5和博越Pro的低配1.5T車型。它的最大扭矩承受是250N·m，JettaVS5和博越搭載的1.4T和1.5T發動機的最大扭矩官方引數也是250N·m，而CS75 Plus宣傳的265N·m就顯而易見是有水分了。
博越CS75 Plus搭載的變速器是吉利自駕的7DCT溼式雙離合，最大扭矩承受是330N·m，可以輕鬆發揮發動機的效能。總的來說，我認為博越Pro的1.8T比CS75 Plus的1.5T更靠譜一點。
配置兩輛車都標配了ESP、LED大燈、全速ACC自適應巡航、AEB自動剎車、12.3寸中控大屏、360全景影像、車聯網、全景天窗、電動座椅等主流高科技配置。
CS75Plus多的配置有頭部氣簾、併線輔助、倒車車側預警、後排安全帶未系提醒、電動尾門、前霧燈、後視鏡摺疊；
博越Pro多的配置有前駐車雷達、副駕無鑰匙進入、前排座椅加熱、全車一鍵升降、雙區空調、空氣淨化、前2後2USB介面（CS75 Plus為前1後1）。
二者互有優勢，都是比較有誠意的配置，總的來說，在13萬這個價位CS75Plus更關注安全配置，博越Pro更關注舒適便利性配置。
總結推薦這兩個車我都沒有開過，但是老款博越和老款CS75我都開過一段時間，從當時的駕駛感受來說，博越沒有愧對它宣傳的“好開”這個賣點。如今到了新一代車型，我認為長安跟吉利仍在同一水平線上，但博越Pro從整體上比CS75 Plus更勝一籌。
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4 # 小蘇老爺子
兩款車各有和的好處，博越Pro升級後的配置和效能都高了很多，相對來說CS75PLUS也是有所提升的，要真的選一個的話，我選博越Pro
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5 # 晶子72
在受關注10萬級SUV的博越PRO和長安CS75PLUS中，博越 Pro相對老款提升的是動力方面，這個提升是可圈可點的，看銷量就知道了
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這兩個車都是目前車市裡中國品牌SUV關注度比較高的車型，兩車風格差異化，面向的消費人群也略有不同。吉利博越por外型設計比較穩重，男女老少通吃，屬於典型的居家風格，而長安CS75PLUS外型設計激進大膽，具有強烈的運動氣息，更偏向於年輕消費者。
博越PRO的長寬高分別為4544//1831//1713mm，軸距為2670mm，搭載1.8T發動機+7速雙離合和1.5T+愛信6AT兩種動力組合，其中第三代1.8TD渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m。全新1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m，這兩種動力組合都滿足國六排放標準，售價區間為9.88 -15.68萬元。
長安CS75PLUS長寬高分別為：4670/1865/1700（1710）mm（運動版車型因外觀包圍增加，為4700mm），軸距均為2710mm。搭載的是1.5T和藍鯨2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，最大扭矩265牛·米，匹配6AT變速箱；而2.0T發動機最大功率233馬力，最大扭矩360牛·米，匹配愛信8AT變速箱，兩款發動機同樣都滿足國六排放標準。售價區間為10.69萬-15.49萬元。
於博越por相比，長安CS75 PLUS的優勢是：外觀造型更有設計感，車身尺寸稍微大一點點，尤其動力總成系統優勢明顯。而博越por的優勢是內飾做工用料更有高階感，車機互聯絡統也更全面和完善，座椅也比長安CS75PLUS更柔軟舒適。
至於你糾結的這兩車之間的動力配置，其實沒必要，如果你比較看重動力，那麼就買長安CS75PLUS2.0T的，如果對動力要求不高，屬於佛系駕駛，並且媳婦也要經常開，就買博越por1.5T的。