兩款車定位不同，看主打價格區間就可以知道，vv6目標15萬以上，F7，15萬以下，車這個東西一分錢一分貨，機械水平上兩車差不多，主要差在材質，配置和用料上，如果不考慮錢包的話，價格高的肯定要好一些，但有限。

長城WEY~VV6和哈弗F7的主要區別:

1.定位:VV6定位豪華品牌，F7定位大眾品牌。

2.售價:VV6，定價:14.6~17.6萬元，F7定價:10.6~14.6萬元，不在一個檔次。

3.外觀:VV6比較穩重，F7比較時尚，個性。

4.動力:VV6搭載2.0T發動機，F7搭載1.5T發動機。

5.內飾:佈置不同，配置不同，用料不同，VV6配置高檔，齊全。

建議買WEY~VV6，外觀穩重，配置高檔，空間寬大，動力充沛，舒適性好，，，，前提是不差錢。

具體到F7和VV6兩車來說也是如此，從【三大件】判斷應該如何選擇吧：

1、平臺兩車一致，懸架結構均為前麥弗遜、後雙橫臂獨立懸架，這種後懸架兼顧舒適性和複雜路面適應能力，是比較均衡且適合SUV的型別。

2、動力同樣一致，VV6全系2.0T發動機、F7高配是同款2.0T，型號為4C20NT為長城自主研發，合理的排量加上渦輪增壓主動進氣的優勢動力感受還是會不錯的，不過排量和油耗也成正比，平均10L/100km是正常水平。

3、變速箱長城系列品牌SUV裡除了H7等少數車型還在用曾經採購的6擋溼式，後期的全系已經都已經換裝了長城自主研發的7擋溼式雙離合，F7和WEY系列也是這款機型。

三大件沒有區別，那還有什麼區別呢？無非是空間和顏值，而低價的F7在這些方面也並沒有落後：

F7車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，緊湊型級別中型車空間；外觀設計採用了有別於WEY系列的平庸風格，沒有過於浮誇的設計元素反而更適合大眾審美，而且這臺的指導價僅為10.9-14.9萬，全系自動擋還有1.5T缸內直噴版本可以選擇，這個版本節油能力會好一些只是沒有四驅了。

VV6車身尺寸4625*1860*1720、軸距2680mm，標準緊湊級SUV；外觀設計使用了WEY系列的家族式設計語言，不過VV6並沒有像5和7一樣以短懸長軸的設計理念打造，而是幾乎套用了H6更顯沉穩的設計風格，顏值確實有明顯的提升，在加速四驅並降低價格以後在WEY系列裡還是很有價效比的。

不過WEY畢竟是屬於長城系的，在核心部件沒有區別的前提下僅僅是為了車標和造型買單貌似很難找到理由。長城汽車多代車型同堂銷售、以及混亂的產品線定位已經造成了左手打右手的情況，對於消費者而言需要看清這些車的本質選擇價效比最高的一款就好，兩車對比建議F7，僅供參考。

這話題好，同是長城旗下的車，這二款車本人都關注研究過，VV6是V

系列高科技最新最全的一款車，定位豪華SUV，在品質材質用料上都下血本可以說是高大上，主被動安全也做的很到位。價格也合理！但顏值並沒有v7/v5高，空間大了很多，失去了一定的顏值，更穩重些，因為他定位是家用豪華車。也剛上市的F7定位年青一族的車，價格很喜人，長城定位做的相當準，這價格這顏值抓住了年青一代人的心，可以說想要顏值又要高 性比F7絕對能滿足廣大年青人。如果要求不高，首選F7

長城作為中國產汽車品牌一直擁有屬於自己的市場領域，同樣和市場領域相搭配的就是長城本身吸引的消費受眾，不過隨著新品系列汽車的推出，長城也開啟了獨屬於它全新的市場模組，在這旗下的哈弗和魏派絕對可以被稱之為兩大代表。

既然要說兩者的區別，那首先就要從兩者的相同點來看，兩款汽車的整體懸架結構是相同的，基於長城汽車的同款的設計理念，這兩款車型的穩定性和均衡保持都是不錯的，其次就是兩款車型的動力方面，WEY VV6全線匹配的都是2.0T發動機，而哈弗F7的高配版本採用的是2.0T發動機，儘管是這樣，拿WEY VV6和哈弗F7高配版來看，兩款發動機的型號相同，動力相同，以至於後期上路行駛時所造成的油耗也大致相同。

既然瞭解了兩款車型的相同點，那麼兩者的區別便是除去以上部分的存在，不同於哈弗F7 4620*1846*1690的車身長寬高，WEY VV6 4625*1860*1720的數值明顯要比哈弗F7大很多。在外觀風格的設計方面，哈弗F7的設計遠沒有WEY VV6那般新穎，但遵循傳統設計的整體理念也讓它更容易被消費者接受。

作為哈弗品牌的引領者，儘管H系列一直有很多的追隨者，但哈弗F7也是旗下超高性價比的代表，很多消費者也曾經表示F系列將一躍成為哈弗旗下的全新發展目標。僅僅是從這一方面來看，哈弗F7所擁有的未來前瞻性就要比WEY VV6更好一些，並且因為哈弗系列多年的產業構造，目前哈弗F7的關注度明顯要高於WEY VV6，而且就價格和配置來看，還是哈弗F7更適合家庭使用，但消費者最後如何選擇還是需要立意於自身的需求。

哈哈哈哈！！！巧了巧了，忘記之前是哈弗F7還是F5上市的時候，長城汽車的很多員工，都把微信頭像換成了哈弗F系列，（讚歎一下長城的軍事化管理），我當時就找到我一個在長城工作的老同學，問他咋回事兒，他跟我說晚上有個車型釋出會，公司要求統一換成哈弗F系列的微信頭像。

哈哈哈！！

後來閒聊了幾句，問到了那個敏感的問題：

他用了一句“呵呵”告訴了我答案。

先來看看這兩款車的三大件對比：

發動機、變速箱、懸架，幾乎一模一樣，2.0T發動機，可能是因為發動機調校的原因，一個扭矩355牛·米，一個扭矩345牛·米。

我覺得這個可以理解吧，畢竟因為降低成本的需要，各種關鍵部件之間進行通用是很多車企慣用的手法，這個不是我今天要說的重點。

因為你問的是兩款車的區別，我覺得，從靜態上面來分的話，兩者的區別就是外觀、配置的不同，而真正的區別，我覺得應該是他們二者在動態方面的表現。

拿目前長城這幾個SUV品牌來說，我個人感覺，WEY品牌車型在目前長城的車系當中，無論是行駛質感還是動力感受，都是做的比較用心的，其次的是H系列，最次的是F系列。

前幾天剛試駕過哈弗F5，行駛質感做的一塌糊塗，坐進駕駛位上的第一感受：

並且我感覺哈弗F5的發動機和變速箱匹配存在問題，開起來感覺一衝一衝的，很不穩當。

還沒有開過F7，不過有了F5給我的第一感受，這兩者應該差不太多。

之前多次試駕過哈弗H6和H2，給我留下的印象還是不錯的，不知道為什麼F5給我的感受會這麼差，難道真的是因為F系列定位是潮流、青春，所以就故意做得這麼“隨性”？

想不通......

你好，相對比來說，推薦vv7。這款車的綜合性價比很高，車輛在市場上也比較受消費者的認可，發動機地盤變速箱三大件的技術都比較成熟。在市場上的品牌知名度還是比較高的。