CAVALIER合資車，EMGRAND EC7中國產車，最低配的自動擋哪個更好，我覺得各有優點，要選的話，建議你選EMGRAND EC7，為什麼？

這兩臺車，效能其實都差不多，就是用的變速箱不同，CAVALIER採用的是6AT，EMGRAND EC7採用的是CVT，雖然平順性也不錯，在變速箱上我覺得我更愛CAVALIER的六擋手自一體，如果是日系車我覺得CVT比較值得選，EMGRAND EC7還是有差距的，體體現在他的響應速度，總感覺有延遲，變速箱上我覺得CAVALIER更優秀一些。

我們來看看兩臺車的價格：

CAVALIER2019款自動欣享版

EMGRAND EC72018 CVT豪華版

價格上EMGRAND EC7貴了4000塊，但是配置比較全，CAVALIER多了個發動機啟停，別的就沒的說了，EMGRAND EC7的，倒車影像，行車記錄儀、定速巡航、無鑰匙進入、真實中的EMGRAND EC7軸距比CAVALIER長但是後排空間是一樣的，體現在了EMGRAND EC7的後備箱，680L家用真的沒的說，CAVALIER後背箱就小了好多。配置上我覺得CAVALIER真的被欺負了，如果你不喜歡CVT我覺得選擇CAVALIER，如果你覺得CVT不錯還是選擇EMGRAND EC7吧，現在的EMGRAND EC7油耗不高，我不但問過別的車主，我自己也是買的吉利的車，油耗表現真的還不錯。

隨著中國汽車工業的發展，國內的汽車廠商發展也是越來越好，在10萬元這個價格區間內更是不遜色合資品牌，配置上一直都是自主品牌的強項。

EMGRAND EC7是吉利汽車旗下的一款緊湊型轎車，售價6.98-10.08萬元。上市後表現非常不錯，受到了廣大消費者的認可和信賴。外觀上採用吉利的家族式回字形水波漣漪設計，顯得動感十足。動力方面採用1.3T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機。題主提到的是自動低配也就是1.5Lcvt豪華型這個版本，最大功率80kw，最大扭矩為140牛米，匹配的為cvt無極變速箱。

內飾上延續了吉利一貫良好的做工設計，採用T字型佈局，大面積的鋁合金面板貫穿整個中控，雙色搭配更是顯得氛圍好十足。雖是自動低配，但配置方面絲毫不差，前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等配置應有盡有。

CAVALIER是雪佛蘭旗下的一款緊湊型轎車，售價區間為7.99-11.49萬元，價格方面還是EMGRAND EC7有優勢。外觀上採用雪佛蘭一貫的上下分體式設計，整體效果還是較為年輕運動。題主提到的自動低配車型為自動欣享型，採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kw，最大扭矩為141牛米，匹配6檔手自一體變速箱。動力上兩者相差不大，不同的為變速箱EMGRAND EC7採用的是cvt，而CAVALIER採用的為6檔手自一體，兩者各有優勢。

內飾上相比吉利EMGRAND EC7還是有些差距，不論是設計風格還是做工上都只能說湊合。該車型相比EMGRAND EC7使用的傳統的物理手剎，這個不做評價個人喜好問題。配置上發動機啟停、上坡輔助真是找不到其他配置了，座椅材質為傳統的織物座椅。配置上相比EMGRAND EC7真是太沒有誠意了，這也不是這款車，而是大多數合資車的一貫作風。

EMGRAND EC7的車身尺寸都要大於CAVALIER，軸距整整長了50mm，動力上CAVALIER略勝一籌。

配置上相信不用我多說了吧，自主品牌的強項，無鑰匙進入、啟動、多功能方向盤、行車記錄儀等配置完勝。

你去買合資車吧，肯定不後悔，千萬別買中國產山寨車，我敢斷定，你如果買了合資品牌的車 我相信你下次在買車一定會考慮現在的合資品牌，你如果買中國產車，你下次換車的時候一定是合資車

一個是銷量和口碑都不錯的自主品牌吉利EMGRAND EC7，一個是口碑和銷量不錯的雪佛蘭旗下合資品牌CAVALIER。

對於九萬這個預算來說，確實是會在配置豐富的自主品牌和三大件技術成熟的合資品牌之間糾結。

題主給出的這兩款車就是一個鮮明的例子。

看看兩車二級市場的銷售價格。從各大汽車銷售網站給出的參考價，我們選取了九萬預算所能購買的這兩款車的最高配置，看看一些具體情況：從三維空間看，EMGRAND EC7的車身更接近於標準緊湊型A級車。CAVALIER車身尺寸介於它的同門兄弟Cruze和sail之間，一款營銷策略打造出的跨界車。

從動力效能來看，兩車的數值差不多。

在動力效能差不多的情況下，時間，只有時間可以檢驗動力效能的永續性。EMGRAND EC7採用了比較平順輸出的CVT變速箱，CVT變速箱的輸出線性，不會出現頓挫感是其優勢。CAVALIER6檔手自一體，應該說這個價位使用這個變速箱，還是有滿滿的誠意，從成本方面來說，AT變速箱要高一些，從駕駛體驗來說，手自一體可根據自己喜好體驗手動的樂趣也可以選用自動模式。配置方面就不用說了，EMGRAND EC7豐富的配置也是自主品牌的賣點之一。視覺上，兩車的長短不一定那麼明顯。從給出的資料看，EMGRAND EC7還是好一些。都是1.5L直列4缸自吸發動機。發動機兩個重要指標功率和扭矩也都差不多。EMGRAND EC7缸體材料鋁質，CAVALIER缸體材料是鐵質，噪音方面鐵質材料不如鋁質缸體控制的好。底盤和懸架型別，都是前麥佛遜獨立懸掛，後懸掛也都是扭力梁式。儘管EMGRAND EC7是扭力梁獨立後懸掛。也沒有改變扭力梁的特性。EMGRAND EC7給配置了電子駐車，CAVALIER依然手剎。

最重要的一點，也是很多CAVALIER車友吐槽的一點，CAVALIER後剎車竟然是鼓剎。對於一臺顏值度很高的車來說，鼓剎的配備屬實大煞風景。安全配置，這個價位的兩款車都很齊全。也是值得稱讚的地方。

其他的一些配置，兩款車都各有所長，EMGRAND EC7相對來說要齊全的多。就不一一對照了。

綜上所述，兩款車各有賣點。EMGRAND EC7豐富的配置，顏值空間，是主要的賣點。CVT變速箱的平穩性，也僅僅是平穩性了，1.5L發動機與之匹配，除了平穩性外，應該不會有什麼駕駛快感。這也是這個價位需要接受的。CAVALIER同樣搭載1.5L的發動機，其搭配的6AT變速箱，其最後的動力總成也僅僅是一般化，不會有駕駛亮點，起步緩慢。我們也可以換一種說法叫做穩重，還是那個說法，這個價位不是要求太高就能實現的。

CAVALIER的顏值，以及合資三大件給人的穩定性是其主要賣點。這也是CAVALIER出世後取代Cruze撐起了雪佛蘭銷量的半壁江山的原因。

最最不能讓人接受的是，鼓剎，這個鼓剎有哪位車主看成是美人痣？

但是合資品牌的優勢擺在那裡，所以簡配。民主品牌的進步也是可圈可點，希望在不久的將來，自主品牌不再用堆砌配置去跟簡配的合資品牌競爭，才是我們更願意看到的。