冰雪路面！

重點是東北吉林省的大坡段，失控不至於，危險係數高點罷了，

不管什麼路面有多大失控機率，關鍵還是人，開車，別瘋，別裝，和路面沒多大關係，真有能造成汽車失控的路面，還會讓你上去？

最後笑談一下吧！真不知道什麼路面能失控，危險地段往死了開，就算是失控路段吧！

基本是人來不及反應的居多或者應對不當

除了越野，就是普通的路面行駛能把車子逼到極限的地方少之又少。

雨天路滑只是主觀原因，你知道雨天路滑你還一腳重剎。

雪天還大油門讓輪子打滑？

去看看那些安全行駛百萬公里的公交駕駛員

不是人做不到 不是車太大 是你的問題。

不管什麼路面，車輛失控的最主要原因，都是來自車速過快，尤其是危險路面上。

(積水路面)

雨天道路容易積水，如果車速過快，輪胎容易打滑，這時猛打方向盤，會造成車輛側翻，出現意外。

(急轉彎)

急速轉彎，由於車速過快，形成的慣性會使方向盤失控，極易造成危險，使車輛失控。

(碾壓石頭)

在路況惡劣，崎嶇不平的山路，如果壓上石頭或其他重物體，容易導致車輛失控翻車。

(冰雪路面)

冰雪路面如果控制不好車速，方向偏移，極易在上坡、下坡、拐彎路段發生測滑，出現危險。

(高速公路)

高速公路因為速度快，加上車況原因，極易出現爆胎事故，發生危險。

(徒峭危險路面)

高山徒峭、懸崖路面行駛要十分的加小心，因心理素質原因、技術原因不足，發生緊急情況不會處理，錯誤操作很容易造成車輛失控。

(剎車失靈)

不管在什麼路面，如果剎車失靈，車輛就會失控。這就考驗了駕駛員的心裡素質、應變能力、正確操作的方法。當然，還有運氣的成分在內。

總之，作為駕駛員要有極強的心理素質，較高的駕駛技巧，敏銳的思維能力，任何路況都不在話下。

1.爆胎

高速公路和過爛路情況下的爆胎是十分危險的，稍有不當就會導致車輛失控翻車。爆胎源頭是因為輪胎胎壓過高或過低加上路上高熱摩擦就會產生爆胎跡象。

解決方法：保證四個輪胎胎壓在23~25之間，減少軋馬路牙子、因為這些舉動會改變胎壓數值。

若是前輪爆胎，第一反應應是緊急握住方向盤，穩定後再緩慢制動並駛離主幹道，切忌反覆轉方向盤和急踩剎車，以免車輛甩尾或翻車。

若是後輪爆胎，首先反覆踩踏腳剎車，把汽車的重心前移，使前輪完好受力，減輕爆裂後輪胎所承受的壓力。當車輛停穩後在車輛後方豎立警示三角牌，防止二次事故。

2.剎車失靈

沒有特別路況會發生此類問題，如果不幸在高速上剎車失靈，首先人要保證冷靜。

解決方法：定期更換剎車油，每次保養檢查剎車運用性。

這時腳不要在踩油門，利用發動機的怠速牽制作用使車速降低，同時把握好方向盤，儘量靠右形式沿著右邊一直開，當車速差不多低於5碼以下後，緊急進入空擋或者P檔以及手剎強行把車停止下來，由於此時車的速度較慢狀態，對車的硬體損傷降到最低。

3.車燈突然熄滅

夜間行車時，車燈如果突然爆裂導致前方路況進入一片黑暗。

解決方法：燈源上儘量選擇鹵素或LED，使用壽命和光亮度比較靠譜。

應立即開啟示寬燈或車內頂燈，並將車駛向路邊，若所有燈都不亮，應在熄火前掌握前方的路況，並緩慢減速，儘快將車停靠路邊，切勿亂打方向盤，要讓車輛按照原正常行駛路線前進，同時減小油門熄火停車，排除故障。

操作不當任何情況下，車輛都可能失控。

1.著急情況下，油門當剎車踩了。

2.轉彎時速度快。

3.路面積水（涉水），透過時速度快。

4.雨雪（冰）天，急打方向、急剎車、急踩油門，都可能造成車輛失控。

5.突然爆胎。

6.遇車輛故障：空擋熄火、方向盤故障、剎車故障等。

7.速度過快，路況不好或躲障礙物，造成方向失控。

總之，手握方向盤後，就得打起十二分精神，集中精力，穩駕慢行。忌急忌快，特別是天氣及路況、車況不好的情況下，更要注意。

照片背景就是第一種情況，幸虧沒有撞到屋裡的母子。

汽車駕駛過程當中，發生車輛失控的現象，一定是違反了一個規律，那就是她的平衡規律，凡是違反這條規律的，都會把自己置於危險之中，那我們就要提前瞭解這些行車的規律，才是最重要的，規律就一條，就是平衡規則。

開車的過程當中，打破平衡規則，一方面是車輛比較快，稍微遇到一點點小情況，就會打破平衡規則，另一方面就是路況，目光比較複雜的時候也容易比較打破平衡規則，最後一方面還要掌握自己的車輛特性，之後綜合櫃規避，規避掉不平衡的規則，從而建立良好的安全駕駛環境。

車輛開的比較快的時候，如果遇到一些特殊情況，緊急情況下剎車，打方向，任何的動作都會使自己處於非常被動的狀態，高速上遇到特殊情況，最怕剎車，最怕亂扭動方向盤，這兩項東西只要在車速快的時候，動動它就打破了，行車的平衡，所以按規定車速行車，是一種修行。

另一方面就是路況，拐彎的時候，變換車道的時候，上坡的時候，下坡的時候，超車的時候，這些時候都是在打破平衡的基礎上進行的，必須做到萬無一失才能夠進行，這些特殊路況上的新車，拐彎把車速放慢，車速放慢，會解決所有問題，儘量少變道，道盡量少超車，儘量不去打破行車的規律，你就是安全的，特別是上坡下坡拐彎，絕對是不能超車的。

另外，還有重要的一點，雨雪霧天氣，搓板砂石路，泥濘路面行車，這裡邊有很多的開車技巧，在這裡就不多描述，記得把車速放慢，你永遠都是最安全的，記住了吧？

最後一方面就是車況，舉些簡單的例子吧，拐彎的時候，前驅的車輛容易發生轉向不足，後期的車輛容易發生轉向過度，後期的車輛在泥濘或者是雪地路面，沙石路面，加速的時候更容易發生甩尾的情況，另外，轎車在高速上行駛的時候風阻會更小，suv在高速上過橋樑的時候，一定要注意橫風。

當然，還有一個最重要的事情沒有說，那就是開車人的心態以及現場開車時候的心理場景，情緒是否會波動，開車是不是非常有信心，對車輛的操控以及各方面的情況，路況是否有足夠多的資訊支撐，是否經歷過新手期？

新手開車，上高速的時候，前幾次一定會對自己的眼睛，膽量，各方面會進行一個全方位的訓練，因為人的眼睛，是沒有經過更高速度的進化，所以剛開始開車必須要經過這些，三年以上的司機才能稱得上是，剛剛合格。

阿永哥點評：

一是開車人的情緒也是最大的危險之一，遇到大事兒，或者遇到一些焦慮的事情，會使你開車過程中，失去掌握資訊平衡的能力，同時也就把自己，置之與危險之中，也容易失控。

二是容易失控的路段，拐彎，雨雪霧天氣，泥濘路段，砂石路段，這就不用我多解釋了，這些路段開車肯定是有技巧的，最好的辦法就是把車速放慢，但還有其他的一些技巧。

好了，就說這麼多吧！