作為Sylphy這款車值得選擇。

選車要根據自己的用途，注重什麼？在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。不能單說某一個車好與壞，適合自己才是最好的。

朋友們有不同看法一起交流。

不以快速起步為第一買點的話，全年溫度-10℃以上地區10萬級別最佳選擇。低溫.CVT有冷保護.最好先熱車1分半。.

日產Sylphy這款車怎麼樣？適合家用嗎？

日產Sylphy在國內的知名度很高，這款車型是10萬元級車型當中銷量比較好的一款車，從每個月的銷量來看都能排到轎車銷量排行榜前10名，所以能夠看出消費者對這款車型的認可度很高，目前新款的日產Sylphy已經上市了，用網友的話說就是一臺縮小版的日產Teana，一般來說新款車型上市之後優惠幅度很少，所以老款車型的價效比表現就會更高，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的日產Sylphy車主，下面我們就聽一聽他對這款車型的用車感受如何。

選擇老款的日產Sylphy，其實也是因為價格的原因，新款日產Sylphy我確實是看中了，非常的漂亮，前臉是家族的設計風格，車身側面採用了懸浮式的車頂，但是價格的優惠幅度很小，相對來說老款Sylphy雖然外觀已經非常經典了，但是它的價效比表現不錯，家族式的前臉加上非常柔美的車身線條，讓這款車型看上去還是比較漂亮的，因為選擇的是一臺自動擋中配的車型，所以這款車型配備的是LED的近光燈，不過遠光燈還是鹵素的。

2019款的日產Sylphy在整車的內飾設計上，其實我覺得做的還是非常不錯的，我所選擇的是一臺自動的智聯版車型，所以這款車型是有帶語音功能的，這一點很方便，在實際用車的時候，基本上有些按鍵就不用再用手去操作了，車內的內飾用料表現符合這個級別的平均水平，細節方面的處理做的也不錯，而對於日產汽車來說最有優勢的地方還是座椅包裹性和舒適性表現很好，而2700毫米的軸距也讓這款車型擁有了一個非常大的第2排空間，做滿三個成年人不會很擁擠。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款1.6L自動智聯版，這款車型屬於自動擋中配，應該也是這款車型銷量比較好的一個款型的，當時全款落地的費用是13.7萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，不過有一點，這款車型的車內的音響座，我覺得就比較一般了，但是這款車型的優點是大於缺點的，最大的兩個優點我的總結就是空間還有它的動力，還有一點值得一提的是第二排配有三個獨立的安全頭枕。

耐用

日產車向來就以質量好，保值率高著稱。而日產Sylphy又是日系車型中的典型代表，在質量上少有能挑剔的地方。在保值率上，日產Sylphy上市之後，優惠降價的事情基本上沒怎麼發生過，因此日產Sylphy一直都保持著超高的保值率。日產Sylphy對比大眾Lavida，它的小毛病非常少，經常聽說大眾Lavida各種維修，卻很少聽說誰的Sylphy經常跑去修理的。

省油

日產Sylphy的省油效能一直都是遙遙領先於汽車行業，據傳聞，在一些老司機的手上，日產Sylphy甚至能做到百公里5L油，這也是很多人願意選擇Sylphy的一個重要原因。低耗油讓這輛車的價效比更加的可觀，是一款家用車必不可少的優點之一。

空間

日產Sylphy素有“日產大沙發”的稱號。能被成為大沙發，這空間上自然滿足了大部分家庭的需求。大空間、舒適感十足的日產Sylphy，成為了大部分家庭選用家用車的第一選擇。

綜合上面的優點，日產Sylphy的銷量一直經久不衰，並非沒有原因的。不過日產Sylphy的缺點也很明顯，車輛行駛時過於追求平順，懸掛太軟，讓它駕駛感極度欠缺。內飾中控太過於平庸，缺少個性，過於平庸。不過僅作為家用車來說，已經是綽綽有餘的了。

基於家轎車市場排行榜，不難看出人們的消費大趨向還是以家用為主，其中最為亮眼的就是日產Sylphy這款車了，與Lavida一起差不多是佔據了大半市場。不可否認，Sylphy能達到這種耀眼的程度，出色的實用性是必不可少。超低的油耗，堪比大沙發的舒適性都是消費者喜歡的根本，以至於其在上半年六個月的時間賣出了204465輛業績，不可謂是火到半點天。而如今，新一代的Sylphy也是上市了，這就意味著這個真真正正的家用好車已經開始打響下半年市場的戰爭。

首先，從品質上來說，日產Sylphy不單是在整個大眾家族中，就算是放眼整個車市，都是上上之選，不然也不可能會有同級別排名第一的地位，何況現在的Sylphy在剛剛又進行了改款，重新上市的它，只能是越做越好。據悉，Sylphy提供三年或10萬公里整車質保。同時，全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被日產賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面是值得稱讚的。

外觀上採用了Vmotion 2.0的設計語言，整體視覺感更加的扁平，像是Teana的縮小版。網格式的中網還附帶一條V型的鍍鉻裝飾，辨識度非常高。大燈的造型更加犀利修長，並在遠近光燈上採用LED光源，夜間點亮相信更加亮眼。尾部的線條更加豐富，細節方面在下方的保險槓上，增加了黑色的飾板，讓整車尾部彰顯了運動的氣息。

從側面上來說，Sylphy整體採用了筆直的線條設計設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡。而擁有長寬高為4641×1815×1450mm和2712mm軸距的Sylphy，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時ESP、胎壓監測、車道偏離輔助系統、併線輔助、無鑰匙啟動系統、泊車影像系統、上坡輔助等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。

全新一代的Sylphy在內飾上的設計和外觀一樣，也進行了不小的變化。首先是配色方面採用橙黑雙色，相當的亮眼了。三幅式的多功能方向盤用真皮包裹，在握感上更進一步，不過功能性上不算齊全，顯得比較敷衍。中控上設計了和Teana相同的懸浮式中控屏，看上去很高階，並且UI介面顯示細膩，反饋也不錯。

在動力方面，新一代Sylphy搭載的依舊是HR16發動機，但是已經發展到第三代產品，最大輸出功率139PS，最大扭矩169N·m，賬面資料表現不錯。匹配的依舊是CVT變速箱，變速比範圍達到8.71:1。值得一提的是，這套動力系統十分高效，起步不慢駕駛感也是有贊無彈，再結合上無虛位的支援四方調節的方向盤和擁有平順動力輸出特性和駕駛感受的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。

開過Sylphy的車主表示：Sylphy外觀大氣穩重，整車剛柔並濟，屁股也非常耐看，尾燈很有標誌性。內飾座椅感覺很好，左右都有化妝鏡，室內燈自動開啟功能十分人性化。前後排空間都非常大，猶如中級轎車的感受。安全配置足夠，冰雪路面制動不跑偏，ABS靈敏。平常跑車用34擋，動力足夠，開空調的時候5擋感覺動力不足。油耗非常低，長途行駛（20公里以上）百公里4-5個油，十分省油。