在汽車領域當中，比亞迪是目前唯一一家使用 漢字 、 朝代 獨有的中國元素來命名汽車以及作為車標使用的品牌，如 秦 、 宋 、 元 、 唐 以及最新的 漢 字，所以一般在大街上看到以朝代作為車標的，都是比亞迪旗下車型；而且不僅車標、車名是中文漢字，就內飾標識都是以中文作為字型。
宋經典版（售價：6.49-11.48萬元）
宋經典版定位於緊湊SUV車型，這款號稱 7萬級超值品質SUV 在質量和配置兩者上相比同級別車型佔據一定的優勢，而如果價格上終端促銷優惠力度適中，實際成交價格與哈弗H6相近的話，宋經典版擁有一定的實力能夠成為主流緊湊版SUV。
宋Pro（售價：8.58-11.58萬元）
宋Pro同樣作為一款綜合能力出色的緊湊級SUV，在同級別車銷量也有不錯的表現，佔據了一部分的市場地位，同時也是目前比亞迪SUV銷量中的主力軍，沉穩大氣的設計受到家庭使用者的喜愛，豐富的配置也充分的照顧到使用者的日常使用，而且10萬元左右的價格對於一般家庭來說真的算是一個不錯的選擇。
宋Pro EV（補貼後售價：16.98-21.98）
宋Pro EV第一視覺會有唐EV的相似感，但細看大燈、前格柵以及尾燈等部件都與唐EV有區別，畢竟唐EV採用的是第一代Dragon Face的設計語言，而宋Pro EV則採用Dragon Face2.0設計語言。
宋Pro EV採用了一臺最大功率為135kW（184Ps）的前置永磁同步電機，電池容量達到71kWh，能夠為該車帶來502km的NEDC工況綜合續航里程，相對來說動力表現相比於同級別競品還是有些落後了，甚至還不及比它定位更低的宋EV車型，但宋Pro EV憑藉較為均衡的綜合實力以及不錯的顏值，還是能夠在市場上有所展現。
宋MAX（售價：7.99-12.99萬元）
宋MAX 於2017年上市，是較早發力家用MPV市場的中國品牌車企之一，憑藉著時尚外觀、較高性價比成為很多家庭購車的首選目標，上市第三個便實現了銷量破萬的成績，但之後面對傳祺GM6、寶駿760、別克GL6的競爭對手，宋MAX的市場銷量大幅下滑；不過新款宋MAX預計今年年內能夠上市，若新款車型能夠延續具有競爭力的價格，還是有一定的機會能夠在MPV市場上獨佔一片天地。
在汽車領域當中，比亞迪是目前唯一一家使用 漢字 、 朝代 獨有的中國元素來命名汽車以及作為車標使用的品牌，如 秦 、 宋 、 元 、 唐 以及最新的 漢 字，所以一般在大街上看到以朝代作為車標的，都是比亞迪旗下車型；而且不僅車標、車名是中文漢字，就內飾標識都是以中文作為字型。
宋經典版（售價：6.49-11.48萬元）
宋經典版定位於緊湊SUV車型，這款號稱 7萬級超值品質SUV 在質量和配置兩者上相比同級別車型佔據一定的優勢，而如果價格上終端促銷優惠力度適中，實際成交價格與哈弗H6相近的話，宋經典版擁有一定的實力能夠成為主流緊湊版SUV。
宋Pro（售價：8.58-11.58萬元）
宋Pro同樣作為一款綜合能力出色的緊湊級SUV，在同級別車銷量也有不錯的表現，佔據了一部分的市場地位，同時也是目前比亞迪SUV銷量中的主力軍，沉穩大氣的設計受到家庭使用者的喜愛，豐富的配置也充分的照顧到使用者的日常使用，而且10萬元左右的價格對於一般家庭來說真的算是一個不錯的選擇。
宋Pro EV（補貼後售價：16.98-21.98）
宋Pro EV第一視覺會有唐EV的相似感，但細看大燈、前格柵以及尾燈等部件都與唐EV有區別，畢竟唐EV採用的是第一代Dragon Face的設計語言，而宋Pro EV則採用Dragon Face2.0設計語言。
宋Pro EV採用了一臺最大功率為135kW（184Ps）的前置永磁同步電機，電池容量達到71kWh，能夠為該車帶來502km的NEDC工況綜合續航里程，相對來說動力表現相比於同級別競品還是有些落後了，甚至還不及比它定位更低的宋EV車型，但宋Pro EV憑藉較為均衡的綜合實力以及不錯的顏值，還是能夠在市場上有所展現。
宋MAX（售價：7.99-12.99萬元）
宋MAX 於2017年上市，是較早發力家用MPV市場的中國品牌車企之一，憑藉著時尚外觀、較高性價比成為很多家庭購車的首選目標，上市第三個便實現了銷量破萬的成績，但之後面對傳祺GM6、寶駿760、別克GL6的競爭對手，宋MAX的市場銷量大幅下滑；不過新款宋MAX預計今年年內能夠上市，若新款車型能夠延續具有競爭力的價格，還是有一定的機會能夠在MPV市場上獨佔一片天地。