既然這麼問，那麼和Kodiaq GT對比得本田車型也就是本田URV和本田AVANCIER了。售價上Kodiaq GT指導售價是：18.99-26.99萬元 ；AVANCIER指導售價：22.00-32.98萬元 ；本田URV指導售價：24.68-32.98萬元 ；從售價上來看這三款車都有重疊車型，其中Kodiaq GT的售價是低一些的。在發動機方面 Kodiaq GT搭載的是：1.4T 2.0T 兩種發動機 ；AVANCIER和URV 都是搭載的：1.5T 2.0T 兩種發動機，動力上也基本相同。變速箱上 Kodiaq GT採用的是7擋雙離合變速箱 ，AVANCIER和URV採用的是 CV無級 或9擋手自一體 ，變速箱方面似乎本田好點。Kodiaq GT軸距是：2791mm ，AVANCIER和URV的軸距是2820mm ，這方面本田更大些。其它詳細配置我們就不說了，總得來看，售價上Kodiaq GT有優勢 ，發動機兩車打平 ，變速箱本田好點，軸距本田大點。

如今的國內汽車消費者購買汽車對舒適性的要求越來越高，所以那些大空間的車型越來越受到使用者的青睞。所以這些年以來，很多合資品牌的中型SUV車型銷量特別火爆，雖然這類車型價格比較貴，但其中很多車型還是處在非常熱銷的狀態！而其中來自本田的中型SUV車型，東風本田的URV和廣汽本田的AVANCIER就是其中比較典型的代表。而來自德系的品牌上汽大眾斯柯達也在這些年推出了科迪亞克這款中型SUV！今天我們就來簡單的對比一下本田旗下的中型SUV車型和斯柯達旗下的這款SUV的五座衍生版車型科迪亞克GT的對比。

斯柯達柯迪亞克是上汽大眾Tiguanl的兄弟車型，兩車都源自於大眾的MQB平臺是大眾最新的緊湊級SUV車型。但這兩個兄弟車型在進入國內之後都對軸距和車身進行了加長，所以在國內就一躍成為了大眾旗下的中型SUV。而其中斯柯達柯迪亞克更是擁有七座的版本，車身長度則接近了4.7米。內部空間非常的寬敞實用。而這款斯柯達Kodiaq GT則是其運動版的車型。新款車型沒有了七座的版本，車身長度也只有4.634米，相比柯迪亞克短了64mm。外形設計方面，從b柱往前的部分大體上和柯迪亞克相同！但從中間部分開始，車身線條就開始向後下降呈現出溜背式的造型，整體是一個轎跑SUV的風格，正如GT其名！當然，整體來看，除了更短的車身，其高度也下降了27mm。動力方面。則增加了一款1.4t的渦輪增壓發動機，配合七速雙離合變速箱。在保證一定動力性的同時，燃油經濟性表現更好。整體來看，Kodiaq GT版擁有非常靚麗動感的轎跑SUV的外形設計，內部空間表現也非常的出色！

如今，本田旗下的中型SUV有來自廣汽本田的AVANCIER和來自東風本田的URV！但本質上這兩款車型並沒有實質性的區別。只是交由國內不同的合資車企生產而已，外形設計做了細微的調整。而在配置方面則各有所側重！具體來看，這兩款車型的外形都是溜背式的造型，都有幾分轎跑SUV的設計風格！4.82米左右的車身長度，再加上超過1.94米的車身寬度，都使得這兩款車型顯得十分的大氣高階！而在這樣的車身尺寸下卻全都是五座的車型，這就使得這款車型內部空間非常的寬敞實用，尤其是後排空間簡直可以用奢侈來形容！我在動力方面想搭載的是本田最新的地球夢缸內直噴渦輪增壓發動機，排量分別為1.5t和2.0t，前者匹配的是CVT騏變速箱，後者則採用的是9at的自動變速箱。這兩款發動機動力都非常的充沛，而其中1.5t的渦輪增壓發動機還擁有極佳的燃油經濟性表現。在眾多的合資品牌中型SUV車型裡面，本田的1.5t發動機的這兩款車型擁有最佳的動力能耗比！

綜合來看，本田的這兩個中型SUV車型銷量要比上汽大眾斯柯達的柯迪亞克好不少！不過由科迪亞克的GT版由於剛剛上市，一切的結論都還為時尚早！但以過往這兩個品牌旗下車型的銷量對比來看，恐怕科迪亞克的GT版想要在銷量追上本田的這兩個中型SUV有還是會頗有些難度！效能上來看，本田的中型SUV車型XURV和AVANCIER會更強一些！燃油經濟性也更好，同時空間也更加實用！畢竟一個是標準的中型SUV，一個是由緊湊級SUV加長而來！而在質量穩定性方面，兩車應該在伯仲之間，本田不太讓人放心的是其發動機，而科迪亞克也是雙離合變速箱！

由於本田AVANCIER與Kodiaq GT都屬於合資中型SUV，來自當下比較熱門的日系與德系，都帶有一些溜背元素，所以難免會被拿來比較，而相比較AVANCIER，Kodiaq GT當然有優勢了，而且是從外觀到效能全面碾壓的優勢。簡單說來，AVANCIER其實算是一款比較普通的中型SUV，空間算是它的一大賣點，其他從配置到效能上並沒有過多的亮點，而Kodiaq GT則是一款不折不扣的轎跑SUV，從外觀設計開始就比較亮眼突出，再加上科技配置和出色效能，尤其是加速成績吊打不少豪華對手，所以Kodiaq GT反而比AVANCIER更有優勢。

AVANCIER在外觀上屬於比較典型的本田風格，配以溜背元素來凸顯風格，當然Kodiaq GT也是斯柯達家族風格的產物，不過Kodiaq GT特別之處就在於側面的溜背設計，這是轎跑SUV的標誌性風格，使得Kodiaq GT在一眾同級別SUV當中更加個性運動，當然它的溜背下壓設計也並沒有影響到其車內的空間表現，尤其是許多朋友擔心後排乘坐者頭部是否會感到壓抑，個人曾經去體驗到Kodiaq GT，感覺無論前後排都是中型SUV該有的表現，可見溜背設計只是為其打造了比較搶眼的外觀，並沒有為空間帶來負面影響。

而在內飾上，AVANCIER依然是本田家族式佈局，對稱式中控臺營造視覺上的平衡感，但是缺少一些刺激消費者尤其是年輕朋友的選擇慾望，Kodiaq GT則比較注重營造內飾的科技和運動感，比如平底式方向盤，這是運動車型必不可少的配置，而除了AVANCIER也配備的中控屏，Kodiaq GT的全液晶儀表不僅尺寸夠大，顯示效果也相當科技清晰，屬於讓人一眼就愛上的效果，AVANCIER全系都不會配備全液晶儀表，就這個價位與定位而言，確實在配置上顯得有些不夠誠意了，或者說Kodiaq GT在配置上更看重國內消費者的喜好，才會顯得配置更給力。

Kodiaq GT作為轎跑SUV，還有一項包括AVANCIER在內的同級對手都無法匹敵的優勢，就是其出色的效能表現，Kodiaq GT百公里加速實測僅6.48秒，即便與那些號稱運動定位的轎車相比，碾壓對手也綽綽有餘，再看AVANCIER實測最快為7.88秒，與Kodiaq GT差距相當明顯，所以在效能上，AVANCIER遠不是Kodiaq GT的對手，如果對於操控與效能這方面期望較高，那麼在這個級別當中，選擇Kodiaq GT才是價效比最高的產品。

所以說回到你問的問題，與AVANCIER這款同級對手相比，Kodiaq GT具備全面的競爭優勢，設計與配置都頗有看點，效能更是AVANCIER短期內都無法戰勝的，更不用說Kodiaq GT整體價位還稍低一些，等於以更實惠的價格可以選擇到更強的轎跑SUV，AVANCIER還真比不過它。