10萬元左右的SUV車型是目前中國產自主品牌裡面賣的最好的車型，沒有之一。而這些SUV車型當中，一般來說都會是緊湊級SUV。當然也有些二三線的中國產自主品牌會推出價效比更高的中型SUV，有些甚至是七座的中型SUV！今天我們要對比的這三款車型來自東風風光的風光580，吉利的博越，長安的cs75這三款車型，價位都在10萬元左右。其中風光580就屬於一款中型七座SUV，但從價格來看，它甚至比博越和長安cs75還要更低。但東風風光，充其量是一個三線的自主品牌，之前是以生產微車為主的東風小康商標！而為了向著更加高階的車型發展，東風風光是其乘用車的新商標！今天我們就來了解一下這款車型和另外兩個主流一線中國產自主品牌的緊湊級SUV車型之間的對比。

東風風光580外形設計有些類似於之前老款的東風本田CRV，整體的造型線條流暢，車身飽滿，車身和側面的造型都與CRV有些類似，只是尾部的造型略顯草率，與一般的微車的造型處理相似，顯得比較的低端！具體來看，其車身長度是4.68米，相比普通的標準緊湊級SUV車型是要更大一些。再加上其繼承了微車短車頭的設計，使得這款車身長度只有4.68米的所謂中型SUV車型也可以放下七個座椅。不過，第三排座椅的乘坐舒適度我們就不要太多苛刻的要求了。而在動力方面，東風風光580採用的是1.5t渦輪增壓發動機，與六速手動變速箱，CVT無變速箱的組合。另外也有一款價格最低的1.8升自然吸氣發動機和五速手動變速箱的動力版本。配置上，全系列都採用有ESP車身動態穩定系統，價格則為8.09萬元至12.3萬元。價效比相比主流一線自主品牌的緊湊級SUV車型要更高一些。

而來自吉利旗下的博越則是吉利推出的一款定位相對比較高階的緊湊級車型，外形設計非常的時尚靚麗，也顯得非常的高階和大氣！尤其水滴漣漪造型的前進氣格柵顯得非常的精緻，具有很高的辨識度！而車身和內部的做工， 用料也相當優秀！而底盤採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，行駛質感高階，是中國產自主品牌緊湊級SUV車型的優秀代表！其車身長度是4.519米，屬於標準的緊湊級SUV。內部乘坐空間也算是中規中矩。而動力則有1.8t和2.0升自然吸氣兩款發動機配合六速手動變速箱，6at手自一體變速箱。其中自然吸氣發動機動力算是夠用，燃油經濟性表現一般！1.8t的渦輪增壓發動機在擁有比較強勁的動力，但燃油經濟性的表現也不算出色！除了esp車身動態穩定系統是標配之外，其他的配置方面也比較高！價格是9.88萬元至16.18萬元。

長安CS75是長安推出的第一款緊湊級SUV，也是長安集團繼cs35之後推出的第二款SUV車型。其外形設計非常的大氣，高階，設計風格有些類似於之前路虎極光！所以上市之後也取得了非常不錯的銷量成績，曾長期佔據了國內自主品牌SUV兄弟車型銷量的第二位置，緊隨哈佛h6之後。到後來CS75搭載了1.5t的缸內直噴渦輪增壓發動機。去年冬天更是發生了機油乳化增多的問題。銷量受到了比較嚴重的影響！而如今，中期小改款的長安cs75已經上市，外形設計，前臉和尾燈做了一些修改，其他方面則變化不大。不過相對於外形上的小變化，內飾的變化則比較大。中控臺的整體的設計風格都發生了變化！尤其是目前流行的懸浮式中控顯示屏也得以加入，顯得更加的時尚潮流！而在動力方面，同樣搭載的還是之前的1.8t和1.5t的兩款渦輪增壓發動機，六速手動變速箱和來自愛信的6at手自一體變速箱。動力還算強勁，只是油耗水平比較一般！不過，在國內搭載愛信6at手自一體變速箱的眾多自主品牌車型裡面，長安的調教是比較出色的。另外，在底盤懸掛系統方面，採用的四輪獨立懸掛系統行使質感也非常的高階，厚重！也是中國產自主品牌比較好的一類！

總體來看，這三款車型雖然價格出現了重合，但本質上來看來，自微車企業的東風風光其推出的所謂中型SUV車型風光580無論是底盤懸掛系統，動力系統的調校，整體的做工用料水平，都無法和吉利博越和長安cs75相提並論！其更低的價格往往是透過採用成本更低的後扭力梁式的非獨立懸掛，更低成本的動力系統而得到的！不過，對於那些追求空間實用性和價效比的使用者而言，價格也確實非常具有吸引力！除了東風風光580！在吉利博越和長安cs75之間，從目前的質量水平來看，似乎吉利博越更勝一籌！所以要是在這三款車型裡面非要做一個選擇，我的選擇會是吉利的博越。

判斷這三款車的好壞，可以從以下幾個方面考慮：

1、生產廠家

風光580：東風小康，做微面起家，目前切入乘用車領域。很多人因為他掛的東風車標，以為是東風旗下品牌。但他的生產、研發、銷售其實都和東風沒有直接關係，除了用了雙飛燕的標。所以，從目前市場上車型質量表現來看，屬於自主二三線水平，產品一致性差。

博越：吉利，目前自主品牌的代表車企，同博瑞開始突破，一改以往設計，從感官品質，把自主品牌的內飾設計提到了一個新的水平，質量水平在自主品牌處於中上。

CS75：長安汽車，曾經的自主品牌一哥，透過對福特研發體系的學習改進，建立了自己一套完整的研發體系，質量水平在自主品牌中處於中上。

2、車型尺寸

風光580：宣傳自己是中型7座SUV，實際還是緊湊級SUV水平，和其他兩款車相比，7座是他的優勢。

博越：三款車中空間應該屬於最小的，標準的緊湊型SUV類別

CS75：尺寸在三款車中間，由於只有5座，後排空間具有優勢。

3、造型：各有千秋，蘿蔔白菜，各有所愛。從市場表現來看，都比較符合大眾的審美。

4、靜態品質：博越在上市初期，內飾個人認為是壓倒性的優勢，基本做到了同級別20萬車型的水平。CS75在中期改款過後，內飾有明顯提升，和博越不相伯仲。風光580目前也進行了中期改款，全新內飾，但從實車體驗來說，品質略差於前兩款車型。

5、動態品質：綜合來說，博越和CS75各有千秋，博越在減震方面更優，75在轉向方面更精準。風光580品質一般，不推薦。

綜合來說,博越和CS75是同一水平的車型，兩者都值得推薦，看你對外觀內飾的喜好進行選擇，風光580不是同一水平的產品。

第一，三車從尺寸上來說，風光580是最大的，它的定位為7座中型SUV，而其它兩款車是緊湊型SUV，博越是最小的，而CS75中規中矩。第二，造型上都有自己的特點，我個人是喜歡博越，風光5800和CS75都是屬於豐滿一點的。第三，內飾上博越可以說要比CS75和風光580要好一點，不管是材質的選擇還是科技感上。第四，動力上風光580和CS75採用的是主流的1.5T發動機，而博越是1.8T發動機，引數都差不多。如果要選擇的話，我建議在博越和長安cs75中選擇。