奇瑞風雲2和sail都是五萬以下的小車，很適合作為新手的第一輛車。

風雲2已經有很多個年頭了，而這款車2015款的已經停產了，現在基本上都是2016款的，而銷量一直不好。所以現在路上已經很少看到這個車了。而16款的是否會停產，我估計很快就會了，因為奇瑞已經出了它的改款車型，瑞虎3x。

其實外觀還是不錯的，尤其是側面，感覺比寶駿310好看多了。奇瑞把這款車的外觀內飾升級一下，其實還是有市場的。不明白為什麼非要用風雲2改個小suv，也就是瑞虎3x。

這個車的空間夠用，動力很足。很多人都說過這個車的動力很好，不過油耗也偏高。一個兩廂小車，甚至能達到7個油，確實高了點。

這車皮實耐用是真的，不過現在看外觀內飾都有點過時了。外觀其實還好，個人覺得還不錯，內飾真的太素了。

應該是說的sail3，這車又是一款中國的特供車，大家都明白雖然是雪佛蘭旗下的，不過說它是中國產車沒人會反對。

這車是真的小，後排坐三個人很擠。後備箱空間還好，不過26寸的箱子放進去的話，其他東西就很難放了。

這車的油耗也是高啊，網上竟然有人開出了啊8個油。大多數人也都反應過這車的油耗高，中控異響、升降玻璃有問題等。

其實一個兩廂車和三廂車的選擇還是很好選的。

可以看到，兩廂車雖然後座和行李箱沒有分開，不過實際上的裝載能力要強過三廂車的。因為把後座放倒的話，後備箱空間就真的不是三廂車能比的。

所以如果平時後座經常坐人，而後備箱用的不多選三廂車。反之，則兩廂車。

說迴風雲2和sail這兩款車，銷量一直是sail領先風雲2，而且沒有要停產的訊息，而且市場保有率要更大，如果兩廂車和三廂車均可的話，推薦sail吧。

選sail沒毛病！奇瑞風雲這款車確實不錯，而且奇瑞號稱是中國產的龍頭，銷量也一直保持領先地位，可論保值率，風雲這款車確實不如sail。sail作為雪佛蘭旗下的小型車代表，車子的質量還是不錯的，加上它現在整系配有天窗，讓它的關注度也大大提升。

題主晚上猴！首先說一句啊，您問對人了，當初買車的時候還真是在奇瑞風雲2和sail3中二選一，而且兩輛車我都開過^_^，雖然還是買了sail3；下面先宣告一下，買車的時候買的是二手車，兩輛車的車況都基本差不多，都沒出過大事故，經過汽修的盆友鑑定三大件沒有暗病和大問題，買的時候記得風雲2（1.5手動新銳版）是開28000多公里，sail3（1.3手動理想）是開了33000多公里，比較接近實際使用的情況；我不希望用繁複的專業資料來闡述（雖然從小喜歡汽車，但是還是小白一個啊），我就儘可能地用當時兩臺車對比開了接近一個星期的感受來從空間、動力、日常使用來比較中立和客觀地進行對比！

可能有人會問，幹嘛不說外觀，第一我不是幹車評的，我是幹旅遊的；第二，這東西完全見仁見智；乘坐空間這方面sail3真心比風雲2大，前排就不說了，我（167cm）明顯感覺sail3要比奇瑞要寬敞，特別後排，前排調好之後，sail3的後排我這樣的胖子竟然能翹二郎腿！！而且中間是接近平的，後排沒有凸起，這個很好，乘坐空間方面sail3略佔優勢；那麼儲物空間和後備箱空間如何呢？先說說儲物空間，我覺得風雲2好像實用一些，sail3上面有很大很多的儲物空間，但是個人覺得是比風雲2多，是大，但是沒有風雲2好用，例如sail3方向盤左下方有一個儲物槽和一個小抽屜這樣的（小抽屜平時可以放駕駛證和行駛證）儲物槽剛好放得下一個高速通行卡，但是風雲2直接一個卡槽就代替了，簡單粗暴而且可以固定；門板也是，sail3的門板儲物槽很大，可以放好多瓶水，像我平時還能把書放裡面，但是就是沒能好好把水固定住，風雲2的雖然不大，但是輪廓剛好能把水固定一下，放的時候也比較順手；中間的手剎位置和中控臺位置，sail3就比風雲2要好很多，sail3的手剎旁儲物槽可以輕鬆的躺放一瓶礦泉水，而且中控下方的儲物槽也相當大，12v電源朝上方的，用起來不怎麼佔空間。至於手套箱，行了！風雲2的大一些，不過sail3的手套箱上面有個儲物槽，可以放一臺iPhone5，後面的門板儲物槽，sail3反人類啊，水都放不下！；後備箱空間，行了！風雲2完勝！sail3這個小後備箱讓我吃了不少苦頭！而且風雲2的能放倒！！！兩廂車的天生優勢！

我看了一個影片啊！sail3的加速可以做到9秒多，臥槽！！開掛了吧，至今為止我都沒感受過我的大綿羊有這麼強勁的動力O(∩_∩)O，我感覺啊！日常開起來這兩個車動力沒啥問題，都夠用，開了空調後sail3要比風雲2要吃了些（畢竟1.3），最大的的區別可能是離合和變速器手感的區別，相對來說sail3比風雲2要更加好掌握，我在開風雲2的時候（前頭開了兩天，紅綠燈熄火家常便飯，對新手不太友好）感覺這就是老司機開的車，有很大一部分原因是我的技術問題（剛拿駕照一個月）；而sail3的離合就舒服多了，而且變速箱的手感明顯要比風雲2要好，就是那種順滑的感覺（這也是為啥我買他的一個原因）離合結合很舒服，換擋不生澀，可能這是廠家調教的原因吧！

風雲2在2手車市場要比sail3便宜上幾千塊（同等車況），但是為什麼後來我還是買了sail3呢，很大一部分原因在於風雲2車上的那種異響讓我失去了好感，加上我不太熟悉的離合和手感相對略顯生澀的變速器；真心那句，兩臺都是同年的二手車，同樣車況，sail3的歷程比風雲2還要多5000km的情況下，風雲2的內飾異響簡直了，而且內飾的做工和用料......不怕得罪奇瑞粉的說，真實廉價，雖然都是硬塑膠啊！！但是那種！！那種塑膠的感覺是不同的啊！！！就像250塊的萬代hg模型和25塊的中國產小白龍hg的感覺一樣啊！！！內飾造型和感覺，sail3比較前衛一些（我覺得檔把的質感可以說明一些東西）！乘坐舒適性方面，我覺得底盤！風雲2要比sail3整，絕對的！但是風雲2的懸掛比較硬，套用車評人的話來說應該叫“運動吧”，sail3比較舒適，但是也是比較軟的，過一個大彎，傾側比較大！不過後端支撐還好！方向盤轉向手感，個人覺得sail3很不錯！助力很到位，相比風雲2要輕一些，不過風雲2那種“路感”更加清晰！

大家關注的油耗方面的話，風雲2的油耗我看了一下網友怎麼說，大概是在5.9-6.4L/100km,sail3的話，我的1.3，一般市區走也是得有個5.6-6.0之間徘徊，從沒超過6.0，高速甚至跑過4.8L/100km，沒錯，sail3是省油一點！不過油箱容量，sail3好像35L，風雲2 50L;

噪音啊！感覺都差不多，就是風雲2的內飾異響我受不了！

附上車照兩張（大學實習的時候買的）

作為風雲二前車主，我說句心裡話。我的車買時49800裸車價。用了四年零三個月跑了78260公里。朋友一輛sail在我前一年買的。我兩賣車時他的sail的確比我保值率高出幾千塊。另外油耗我每公里市區要六毛左右，sail僅僅五毛左右。兩臺車都是十萬公里以內就出手賣了。在此期間大毛病沒有，我比他多換了個電瓶。車輛做風雲不如sail【一些細節方面能反應出來】。目前他換了豐田，我換了新款Cruze。以上實話實話說，個人建議sail比奇瑞風雲二綜合比要高些。

奇瑞風雲2

風雲2現款車型是兩廂車，空間利用率特別高，這款車可以說是傳承了奇瑞風雲的優秀基因。風雲所搭載的SQR472發動機是奇瑞的第二代發動機，曾經獲得過全國十佳發動機，109馬力，140牛米。採用正時皮帶和單頂置凸輪。技術老舊但是質量沒的說，我開這款發動機的時候基本除了換機油、機濾，什麼也沒修過，特別皮實。風雲2的底盤比較低，但是操控良好，高速不飄，只是容易託底。

sail現款車型只有三廂車型，sail最大的特點就是中置油箱，中置油箱就是油箱在駕駛員屁股底下，這樣做節省了後排和後備箱的空間。使得sail的空間超級大，甚至可以拿出來和一些B級車去PK。動力上sail用的是跟五菱宏光一樣的L2B發動機，這款發動機跟奇瑞的SRQ472一樣古老，從老Excelle的時候就開始使用。這個發動機最大的特點就是皮實，但是噪音稍大。sail的輪胎是175MM的輪胎，雖然在油耗方面很省油，但是卻影響了高速穩定性。

sail和奇瑞的動力地盤基本打了個平手，這個價位的車子兩者都屬於比較優秀的車型。售價上奇瑞風雲2已經停產在售，手動超值版指導價4.59萬，個別地區還有優惠。sail三1.5手動理想天窗版指導價格6.79萬，但是經銷商的優惠力度很大，基本5.3萬左右就能買到裸車。

風雲2的價格比sail3低，但是sail的二手車保值率高，風雲2的二手車非常不保值。建議選擇sail3畢竟風雲2已經停產了。

如題！很少有拿國企品牌和合資品牌作比較的，大部分都是中國產品牌之間相比較，接下來我們就實話實說吧！ 首先來說下風雲2，該車是奇瑞旗下一款緊湊型家轎，官方報價：4.29萬—4.69萬，搭載奇瑞自主研發(SQR477F)1.5L自然吸氣發動機，配備手動5速變速器和AMT自動變速器兩種配置，新款風雲2對內飾及中央控制檯進行了最佳化，車輛外觀進行了細微調整，沒有應用新的技術，是一款經濟實用的型別的家轎。 再來看看新sail，上汽通用公司生產，合資品牌，技術精湛效能穩定，官方售價：6.29萬—7.99萬動力總成方面搭載通用公司的1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，配備手動5速變速器和AMT自動變速器兩種。外觀已找不到老sail的影子，讓人眼前一亮內飾方面也進行了全新的改變，至少比以前看上去上檔次，配置方面也沒有應用新型技術，中規中矩。 雖然兩款車都是經濟型別的家轎，但兩款車根本不是一個級別的車，沒有可比性，先不說風雲2已經停產了，首先價格不在一個檔位裡，無論是外觀還是從車輛保值來看風雲2完敗！但就配置而言兩者基本相同，風雲2的價格還是非常吸人眼球的，就看個人喜好了，怎麼選全憑自己意願！