你要是有信仰那別問了，去買大眾。我們說再多改變不了信仰，省的費勁。 要是沒有信仰，你可以看看雷克薩斯。和英菲尼迪。

大眾PHIDEON和凱迪拉克xts哪個更適合家用？有幸本人兩款車都剛好開過，可以說下感受和推薦一下哪款更適合家用，這兩款究竟買哪款更適合家用呢，我現在就來講講。大眾PHIDEON的外形從視覺上看起來非常的寬而且還是非常扁平化的設計，外形設計非常有大眾的風格，從前臉一看就知道這是一款大眾的車型。整輛車使用了和奧迪A6同平臺打造，中網進氣格柵使用了大面積的鍍鉻裝飾搭配大眾車標，並且與前大燈連為一體，車身側面非常修長。車尾的設計也是非常有層次感，內飾設計方面整體比較沉穩但是也有一些科技感，做工用料保證了高水準。XTS外形看起來非常有亮點，尤其是前大燈的造型設計。外形設計使用了凱迪拉克最新的家族化設計風格，中網進氣格柵使用了鍍鉻裝飾條搭配凱迪拉克車標，車尾的設計同樣有亮點，尾燈是L型的設計。內飾方面整體設計非常大氣，做工用料非常不錯。

上面說完外形內飾，下方繼續說動力方面大眾PHIDEON搭載2.0T和3.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱。整輛車開起來給我的第一印象是非常沉穩，動力輸出感覺非常充沛，變速箱換擋反應很快，地盤調教很有德系車的風格，整輛車的隔音水平也是非常高。凱迪拉克xts搭載2.0T發動機，匹配6AT變速箱。整輛車開起來很有美系車的範，動力反饋非常充足，地盤調教很有厚實感，整輛車的隔音水平是同級中上水平。

總結:大眾PHIDEON和凱迪拉克xts哪個更適合家用呢？這兩款車我都駕駛過，我個人認為大眾PHIDEON感覺適合家用的，因為大眾PHIDEON是與奧迪A6L是同平臺的，在很多方面都有同樣的質感和品質。當然凱迪拉克xts也是一款不錯的車型，市面上優惠力度大， 但是最終還是要看您的選擇。

大眾PHIDEON與凱迪拉克XTS都是定位中大型行政轎車。看似是直接競爭對手，實際上二者之間並沒有什麼直接競爭關係。

雖然從品牌上來說。大眾是普通汽車品牌，凱迪拉克是豪華汽車品牌。但是實際上在大眾汽車自己對PHIDEON的定位來看，是明顯要高於凱迪拉克XTS的，也就是說大眾PHIDEON是劍指凱迪拉克CT6的。

別以為這是大眾一廂情願的天方夜譚。要知道PHIDEON可是接班大眾輝騰的車型。雖然車型級別上降了一級，但是整個定位還是跟輝騰一樣，是對標豪華品牌同級別車型。

而且大眾PHIDEON與奧迪A6同平臺，品質更高、綜合實力更強。凱迪拉克XTS作為一款上市多年的老車型，雖然最近凱迪拉克推出了XTS的年度改款車型，讓這款老車型再次容光煥發。

但實際上不過是降價換銷量的走量型車型，主打的是價效比。如今凱迪拉克XTS的入門車型指導價都跌破30萬了。可見凱迪拉克也是打算讓XTS車型去降級競爭其他品牌的中型車。

所以，從車型定位上，大眾PHIDEON實際上是要高凱迪拉克XTS半級的。

綜合分析，大眾PHIDEON是一款精品中大型行政轎車，對標的是奧迪A6、凱迪拉克CT6等車型，整車實力不俗，唯一就是品牌力稍差，市場認可度不高。

而凱迪拉克XTS是一款定位中大型，實則以中型車自居的豪華轎車，主打價效比。

個人推薦凱迪拉克XTS，畢竟有大眾PHIDEON的預算，為什麼不直接買奧迪A6L呢！

售價

大眾PHIDEON的終端售價在28.9-60.9萬元之間，而凱迪拉克xts的終端售價在29.99萬元–47.99萬元之間。入門級售價PHIDEON佔點優勢，而其3.0t的高配版本售價過高，基本上已經趕超了奧迪a6，和自身定位相差甚遠。

PHIDEON的車身尺寸為5074×1893×1489mm,整體造型寬大厚實，車身修長，飽滿有氣場，雖然前臉和Passat頗為相向，但仔細觀察起來確實比較精緻，有高階感，前大燈全部為led光源，高配車型上的v6標識與眾不同，深藏不漏，後尾部隔斷式四出排氣優雅霸氣，也讓它和Passat區分開來。大眾標識下的一行英文字母很容易讓人聯想到輝騰。

凱迪拉克xts車身尺寸5103×1852×1502mm,軸距2837mm,整車採用凱迪拉克家族式鑽石切割造型，貴氣十足，前臉淚眼式日間行車燈如同兩顆獠牙兇狠霸氣，盾形中網鑲嵌凱迪大標渾然天成。尾部同樣辨識度很高，高位剎車燈和L型後尾燈讓人眼前一亮。車身側面也很有力量感，渾厚簡潔。

PHIDEON全系共有兩款發動機，2.0t渦輪增壓發動機和3.0t機械增壓v6發動機，全部配搭7速雙離合變速箱。動力比較強勁，變速箱換擋速度快，其中2.0t版本百公里加速成績在8.1秒左右，日常駕駛得心應手。

凱迪拉克xts全系採用2.0t渦輪增壓發動機，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛米，發動機轉速2000轉爆發最大扭矩，變速箱為一臺6速手自一體變速箱。百公里加速成績也在8秒上下。

大眾家族在空間感的營造上一直都很出色，大眾PHIDEON似乎並沒有繼承這一光榮傳統，車身軸距3009mm,內部乘坐空間沒表現出有多麼驚人，後排腿部空間三拳，頭部有接近四指，儲物空間不錯比較豐富，後備箱容積也有440升。

xts雖然車身長度較長，但軸距不足兩米九，在空間利用率上稍差一些。車內乘坐空間倒也不弱，腿部也有接近三拳距離，頭部一拳左右，行李箱容積537升。

PHIDEON的內飾典型的大眾風格貫穿式空調出風口，鑲嵌式中控大屏，烤漆飾板和一塊小石英鐘。整體色調偏暗淡，沒有多少亮點。

xts的內飾用料做工比較紮實，大面積的皮質包裹，手感出色，鍍鉻兩條穿插期間更顯格調，觸控式按鍵有一定的科技感，感應式的中央儲物盒構思巧妙，但也說不上有多豪華。

大眾PHIDEON的底盤結構和奧迪a6相同，前後多連桿式獨立懸掛，整體調教柔韌，濾震性不錯，對短波震動的抑制效果比較明顯，同時支撐也很到位，有一定的操控感。座椅風格偏硬但坐墊長度很長，對腿部的支撐很好，長期乘坐不感覺到疲勞。高配車型上配有小桌板按摩座椅等功能，還可通過後排控制系統對整車功能進行調節。

xts底盤十分柔軟，充分保證了乘坐者的舒適性，座椅寬大厚實，支撐包裹和軟性程度都恰到好處，車內隔音水平出色，配有博士音響並有主動降噪效果，行駛品質高，紮實穩重。

透過對比發現，兩車在各方面實際基本上旗鼓相當，動力，空間，內飾，和舒適性差距並不明顯。但凱迪拉克的品牌優勢更加明顯，因此我還是更推薦xts。