感謝邀請，CIVIC1.5機油增多問題目前還沒有很好的解決辦法，因為動力壓榨的很厲害，其他方面還算不錯。紅旗H5用的是馬自達ATENZA的平臺，發動機是自主研發的1.8T，但網上普遍反映較弱，身邊並沒有開紅旗的朋友，所以一直對此車的動態感受沒有了解，很遺憾。買車看你什麼需求了，想要大氣一點，紅旗可以。運動一點，浪一點，就CIVIC吧。車沒有完美的，找平衡點吧

說實話，個人推薦紅旗H5。

說實話，本田這個補救措施我認為是拆東牆補西牆。

CVT冬季不需要升溫純屬胡扯。

你要在西北和東北的寒冷天氣放一夜，抬腳就地板油，真的不現實啊！！！

最適合的估計是重新修改下機體設計，這個工作量和行為對本田這個車企毫無壓力。

明年改款的CIVIC，本田印度公司都證實了。現在顛顛的過去買這玩意不等於被宰麼。

說實話我還是蠻期待的。特別是這個好看的兩廂版。

這個車有優點就是舒適性非常的好，畢竟是有打算進入公務市場的車。但是呢，這車別看1.8T，運動感則不咋的。官方也承認只是運動外觀。油耗不吹不黑的話10-11個。我試駕過幾次，這個車動態表現還可以。走在路上也很拉風，為什麼路上的車都保持敬意，估計是怕這車是公務車。除了油耗比較高，後視鏡摺疊有異響也是被吐槽較多的。這車還有最大的BUG就是氣場太強。

牌子太霸氣，剛走出校門的年輕人開這車，很容易被當給領導開車的。

一個緊湊型轎車，一箇中型轎車，原則上來講，沒有可比性啊，不過題主既然問到了，想必也是被它倆運動的造型和重疊的價格給為難了～～

那我們就具體到價格相同的車型來說。以CIVIC頂配車型和紅旗H5次低配為例～～CIVIC之所以大火，除了那臺1.5T發動機，就是它的顏值了，低趴的引擎蓋，溜背式的C柱設計，迴旋鏢式的尾燈，無不透露著運動的氣息，不過在H5面前，多少有點黯然失色，誇張式的大嘴形中網，同樣也是溜背式設計，還有雙邊雙出的真排氣孔，而且它的尺寸更大，所以整體更有張力，尤其是引擎蓋中間獨特的紅旗立體標誌，處處都在彰顯著獨步天下的霸氣～～內飾風格的話，H5採用了懸浮式的中控大屏，整體簡約大氣，而CIVIC就是普通家用車的風格，相比外觀，確實平庸了許多～～

所以，整體上來說，H5作為紅旗家族最年輕最時尚的車型，不說吊打CIVIC，有種大哥帶小弟的感覺，確實啊，H5畢竟是和CIVIC的大哥Accord一個級別的～～

再來說說具體配置：尺寸就不過多複述了，級別不一樣，CIVIC肯定是完敗。

動力方面，H5是1.8T＋6AT，CIVIC是1.5T＋CVT，CIVIC號稱秒天秒地秒空氣，可惜被機油增多問題給拉下神壇，而且既然是玩操控，假使CIVIC是1.5T＋6AT，也沒有機油增多問題，那才是真正的無敵啊，實在可惜。

安全配置方面，不愧是豪華品牌，雖然是次低配，但是安全配置一樣不少，而且和CIVIC頂配一樣，ABS＋ESP＋主駕副駕安全氣囊＋前側氣囊＋側安全氣簾＋胎壓監測，已經很上心了。

駕駛輔助方面，H5確實比不過CIVIC，不過上坡輔助和後倒車雷達這些比較實用的配置還是有的。

其他配置方面，H5整體上略低於CIVIC，不過LED大燈以及19寸輪胎能在次低配上找到，可以說這次C位出道的紅旗H5整體來說可謂是誠意滿滿，而且作為自主豪華品牌，終生質保的政策也是其他車企所不能比的。

不管是面子還是裡子，H5這次做的都很到位，如果是追求操控的話，H5可能不如CIVIC來的更直接，不過能夠兼顧運動和家用，而且開出去數回頭率的話，肯定是H5要更高一些～～

也有會問，這個價位如果是Accord和H5該怎麼選？這個價位Accord只能買到最低配，空間和配置確實不如H5，但是它的優勢就是品牌力。當然，到底要不要選H5，還是建議題主去試駕體驗一下，看看到底適不適合自己再說～～

十代CIVIC和紅旗H5哪個更好？紅旗H5怎麼買啊，拜託就算在瀋陽我都不知道該到哪裡去買紅旗，4S店在哪？紅旗的車子十天半個月都碰不到一輛，那些推薦紅旗的是怎麼想的？不替車主考慮下日常保養、維修的困難程度麼？現如今紅旗的4S網路、售後體系都沒有徹底的完善！這種情況下，無論車子有多好日後的麻煩都不會少！

很多朋友會認為紅旗H5是徐留平先生上任後的第一款車，其實不然，紅旗H5的概念車型其實早在2016年亮相！所以目前的H5雖然是上市並不長時間，但H5與H7的設計並不成熟，H5的內外飾明顯的脫節，因為它的設計思路本身就定位於前兩年，所以現在的H5真沒有什麼非買不可的理由！馬自達的底盤、愛信的6AT，據說H5的1.8T增壓發動機是自主的？別逗了，目前還是自主不出來的，目前國內的自主車企但凡有1.8T、2T車型幾乎都是在用第二代的EA888！獲取這個技術的手段除了“逆向”以外，還可以在FEV手裡進行專利購買，EA888並不是大眾研發的而是德國FEV內燃機研究室研發的，所以專利並不在大眾手裡！紅旗這款1.8T不是逆向研發的EA888就是從FEV買的專利！其實一直以來朋友們的思路陷入了誤區，認為只要自主車企能實現自主三大件就能真正的崛起？事實上自主車企的崛起和三大件的自主關係不大，大眾的發動機技術從FEV買的，大眾的6AT愛信提供、大眾的雙離合是博格華納與舍費勒提供、四驅是博格華納·翰德所提供的產品，看吧大眾車上也沒幾個件是絕對自主的！但為什麼大眾強悍呢？就是人家能把買來的零件裝到一起，不出問題，匹配的好！匹配、調教才是我們自主車企最需要的技術，至於是不是自主真心不重要！三大件不是自主不丟人，都是自主了卻一堆毛病才卡臉！而目前的紅旗匹配、調教好很一般！H5與CIVIC相比，H5是B級車的規格，而CIVIC終究是A級車！在這二者之間本身沒有什麼可比性，CIVIC或仍然存在機油增多這個問題，但機油增多隻不過是一個問題，早晚能解決！可自主車跑幾年以後說不準會出多少問題，到時候您會很麻煩，因為您周邊沒4S店！售後跟不上的問題會很麻煩的，這就是我不建議您買紅旗產品的原因，不出問題還好，出了問題您絕對能瘋！如果擔心CIVIC的機油隱患，您也可以關注下馬自達ATENZA，既然H5也在用馬自達的底盤，那您何不買輛真馬自達呢？

講道理說，H5與CIVIC同框就是大哥帶小蜜，咳，sorry，是小弟的感覺。單看兩車都顏值線上，但要放在一起就會產生傷害了。首先最直觀的，H5騷高悶壯、威猛矯健，整車氣勢有如缽蘭街扛把子一般霸氣側漏威風八面，而依偎在旁的CIVIC就頗顯小家碧玉，更像是大哥的女人了。無論從客觀實用還是主觀喜好來看，大多人群還是喜大不愛小的，所以H5必須是更合適我們的那杯茶。另外在內飾方面，H5的那塊大屏自然是爽歪，完美保障每一指都能輕鬆戳中要害。至於動力表現和駕控感，紅旗家向來不是追求速激的存在，但久經戰場的老司機都知道，相比起步那一腳油的推背感來說，還是穩定持久的輸出來得更實惠。最後，H5售後的三終身服務瞭解一下，事成之後不會提上褲子就走什麼的，最良心了。