其實也未必，首先車上要有警示牌，提醒乘客。另外司機要素質好，你可以不還口啊？最多停車不開唄，報警，等警察來處理最好。反正車上都有監控。

我支援，畢竟司機是一車人安全的保障，司機必須要精力集中，不受干擾。本身多數公交車乘車人數就比較多，聲音比較雜。

2013年6月15日，70多歲的達州居民蔣婆婆摔倒在地後，稱自己被3個小孩撞倒，並死死抓住了時年9歲的小江的手，要求賠償醫藥費，後來在強烈輿論攻勢下，在警方的多方面調查下，老人屬於自己摔倒，老人蔣婆婆及兒子龔某某的行為屬於敲詐勒索，決定對蔣婆婆給予行政拘留7日的處 罰（因其年滿70週歲，依法不予執行），但對於事件中三位孩子的家庭，糾結和顧慮仍然如影隨形。小江的父親讓兒子轉學，為了照顧兒子，江先生和妻子也不得不離開達州，舉家搬遷，這是這個家庭的艱難抉擇。

2013年12月河源市東源縣45歲農民老吳騎摩托車車外出，途中遇到一八旬老人摔倒將其扶起送醫院，不料被老人反咬一口說其實肇事者，要求賠償20萬，兩天後，老吳有冤無處說，揹負巨大壓力，自殺以證清白，留下妻子和三個孩子。

2017年11月湖北黃岡市蘄春縣一小學校長因好心扶起醉酒老人反而遭一位老人的訛詐，民警調查後還校長清白。之後老人寫完保證書不在鬧事後就被送回家了

2013年鄭州89路公交車上，一年輕女孩未給一名60歲左右老人讓座，雙方激烈爭吵。老人腳踹女孩，揪住其頭髮暴打。

2017年在青島229路公交車上，58歲的男子孫某因同車男學生李某未及時給老人讓座，與李某發生口角，隨後對李某進行毆打

2018年7月一位70多歲的老人有人讓座反而不坐，其看到一位年輕姑娘戴著耳機，便要求其讓座，在爭執過程中老人竟然一屁股坐在了女孩的大腿上。

2018年8月21日，一段“女乘客在G334次列車上遇座霸”影片熱傳,在濟南開往北京的高鐵上，一名男子在女乘客上車前，先坐在了屬於女乘客的座位上，並拒絕與乘務人員的溝通，稱“無法起身，不能歸還座位”。後來在輿論的強大壓力下，該男子才被罰款200元，限制乘高鐵列車半年

近日，又有網友爆料，在一列火車上，一名老人拍女生肩膀，要求女生給她讓座。乘警在一旁維持秩序並勸導老太太上前邊就坐，誰知老太太滿口髒話辱罵，並動手推搡乘警，最後還揚言乘警是不是想強姦她。

2015年8月30日，河南開封暴雨，路面積水成河。一老人騎電動車涉水時突然倒地，在水中不停掙扎。多名路人上前圍觀後又退回。三分鐘後，老人被幾名路人拉起，卻已死去。

2018年10月28日，這原本只是一個普通的不能在普通的日子，但是在重慶卻發生一件眾人都寢食難安的事情，重慶22路公交車在行駛過程中發生未知情況，壓過實線，撞破護欄，墜入長江。截止目前13人遇難。後經多方調查原因為乘客劉某在乘坐公交車過程中，與正在駕車行駛中的公交車駕駛員冉某發生爭吵，兩次持手機攻擊正在駕駛的公交車駕駛員冉某，實施危害車輛行駛安全的行為，嚴重危害車輛行駛安全

“扶老”值得思考？霸座值得深思？攻擊公交車司機值得深思？

是誰殺死了這個河南老人？不是積水，在人來人往的大街上，積水本沒有機會溺死老人；

是誰讓”海歸男博士霸座”、“搶座女”等事件層出不窮？“垃圾人”一次又一次地挑戰民眾的認知底線？是我們的人民警察心地太善良了？還是我們的人民心地太善良了？

是誰讓公交乘客有了搶奪方向盤的勇氣？是誰讓她有恃無恐？車上的十幾個乘客你們在幹嘛？或許只要有一個人站出來制止，或許事情結果就不是這樣！

是冷漠？不是冷漠，三分鐘後還是有人上前將老人扶了起來；是猶豫！是在“扶就負責”的惡例面前的權衡再三。老人需要的，只是毫不猶豫地衝上去，扶一把，可是，我們沒有勇氣。是事不關己，高高掛起的心態，已經習慣了看熱鬧的人們，你們怎麼會站出來呢？

我們再來看看國外是怎麼對待這些霸座撒潑事件的

在美國某一活動現場，有一位女生霸佔了別人的座位，沒過多久幾個彪形大漢保安將她連拉帶扛送出門外，期間女子反抗準備打保安，但被保安一手給打回去。

美國妹子地鐵上霸座，直接被警察拉下地鐵，真是太快人心！

網上有個段子是這樣的

起初，高鐵上鬧事，搶佔他人座位，我沒有說話，因為沒有佔我的座位；接著他們碰瓷，假裝摔倒，坑扶他們的人，我沒有說話，因為我從來不扶人；後來他們坑司機，欺騙小孩，欺騙女人，我也沒有說話，因為我感覺與我無關；最後他們在行駛的公交車上，毆打司機，搶奪方向盤，而我卻坐在公交車上·······

13條鮮活的生命就這樣沒了？我們在悲傷難過的同時更多的是反思：是誰殺死了他們？是打人的女乘客還是開車司機？這些都不重要了，或許殺死他們的是一車人的冷漠，殺死他們的是他們自己，當時哪怕有一個人站出來制止，或許······

除開難過深切的悼念，我們更多的應該是反思，我們到底應該怎麼做········但願悲劇不再重演·······

之前我回答過類似的問題。

加裝隔離箱值得商榷，極特殊的情況下，司機出現突了疾病由於隔離箱，其他人反而無法施救。

配備售票員我完全贊成，最好是安全員。現在好多的公交車都是無售票的，司機在開車的同時還要處理各種事情，如督促乘客購票，協調讓座、確保車門安全關閉等，一個人幹這些活的確是有些分身乏術。