按這個辦法做就沒人滴滴你了……紅燈亮時車停紅燈停止線前2-3米處，紅燈倒計時三秒時，松腳剎慢抬離合，二秒時找到離合半聯動結合點，穩住車身，一秒時輕點油門，車動，綠燈亮起，上二檔走你。一般不建議二檔起步，對變速箱和發動機來講，負荷都有點大，長期二檔起步傷車。

小車二擋起步油離配合不當更容易熄火即使不熄火一定也的大一點油門這樣也容易燒壞離合器片所以這樣做沒有必要，如果是大排量手動當車可以這樣做。對於小排量車來說提前做好起步準備是不會很慢的。

肯定有不少人告訴你可以二擋起步，說起來也沒什麼大問題，但是長此以往這樣操作肯定對車不好，具體怎麼不好一句兩句也辦不清楚，就跳過這個梗。既然選擇了手動擋就把手動擋玩轉了，一檔起步不會慢，只是你分神了，既然操作不流利就在紅綠燈前做好準備，掛檔松離合.松剎車.帶一點油門.離合鬆開了轟一腳油，馬上掛二擋帶一點油門.鬆開離合後馬上帶一腳油門這樣速度起碼也有30-40碼了，一般市區路足可以了，所以不存在慢的問題了，所以不要想到跳檔操作，好習慣是慢慢養成的，當你掌握了流利的操作就可以體會駕駛的樂趣了。囉嗦幾句，建議你去坐幾次公交車，坐在公交車上（看，聽）公交司機操作，大巴車同樣是手動擋別人起步一樣不會被按喇叭還開得溜溜的，用心去看去聽，你也會成為秋名山一哥的。

首先，我感覺你是剛拿駕照不久，買的手動擋的車。還停留在駕校的知識上吧。駕校教的時候是踩離合，掛一檔，松離合，離合松完給油門....這樣確實慢啊~我也是這樣經歷過來的好不。

其實手動擋不慢的，你沒看到那些個計程車司機，那起步，就和開跑車一樣了。所以還是你自身是新手的原因。

如果你的車在最前面，那你就看著紅綠燈，當紅燈倒數5秒時，踩離合，掛擋，松離合的同時可以給油了~那起步忽的一下就上去了。別忘記升檔啊~~不然真的是開跑車了~

如果是跟車看不到紅綠燈的情況，不要怕，看前面車的剎車燈，什麼，前面車是個老司機，沒踩剎車。那也沒關係，看他車開始動了，掛擋，松離合的時候踩的油門。關係不大~

好了，你可以在哪條沒什麼人的路上試試。掌握了其中訣竅~沒什麼大不了的~~以後想快就快，想慢就慢。隨心所欲了~~

題主的問題沒有講清楚，估計意思是一檔起步慢，可不可以大油門二擋起步？

對於自重較輕的小型車輛來說，在輕載時理論上是可以二擋起步的。因為一檔，二擋都為低速擋，在加大油門提高發動機轉速的情況下，二擋起步妥妥的。

但是一般不建議二擋起步，因為長期二擋起步會對車輛造成以下傷害:

一、對變速機構造成傷害。二擋起步時，發動機轉速較高，功率大，車輛由靜止突然啟動，對變速機構造成闖動。

二、對離合片造成磨損。二擋起步，為了車輛不熄火，一般離合器半聯動的時間會較長，加之轉速高，對離合片的磨損會更大。

三、容易積碳。二擋起步，油門加大，動力和車速不匹配，會造成汽油不完全燃燒，增加油耗的同時也會對發動機形成積碳。

但在一些特殊路段，比如沙石，冰雪路面。車輛在起步時，不需用很大扭力，車輛用二擋起步就可以避免或減少車輪的打滑現象。

哎呦，我覺得沒有這個必要，有兩種選擇：1、可以一檔起步慢慢走，然後循序漸進的踩油門踏板，等發動機轉速拉起來再換二檔。沒必要管那些鳴笛的人，我又不是沒有走。你等不了可以變道啊！但你也不能一直保持一檔啊。2、如果熟練一點的話可以直接二檔起步，但是起步之前要把發動機轉速拉高，慢放離合，不然很容易造成車輛熄火。那就更耽擱時間了。我們經常坐計程車時，好多老司機就是直接二檔起步的。當一檔時大油門踩離合二檔是賽車的開法。對車不好。

嫌一檔起步慢的話， 起步的時候可以用大油門踩離合起步，但這樣必須油門和離合器配合的好才能平穩起步，但這樣對離合器片的磨損是非常大的，同時對變速箱也會造成一定的損害，

那一般在冰雪路面上 我們都用二檔起步 這樣的話比較容易能夠起來車，我有人在後面嫌你慢的話，那那這個車就沒法開了 你不要顧及別人的感受，你只要開好你的車 遵守交通規則就好了，當遇到緊急狀況的時候 不要考慮她的因素，不要慌張 這樣才能安全行車。

我感覺你的這個問題和幾檔起步沒關係！應該是你駕駛技術的問題！你應該是個新手吧，新手期有些這樣起車慢的問題是很正常的，這個是需要我們不斷去日熟練的，開車就是個熟練的工種，你開的越久你就會越熟練。

你看看那些計程車司機，哪個起車慢的，其實正常情況下，手動擋起車是比自動檔快的，在國外有人用Jetta車和跑車做過比賽，在起步階段Jetta那是碾壓式的，當然最後還是跑車贏了，但是起車是真的沒問題的！

而且你長期用2檔起車，對車輛是有傷害的，還是增加自己的熟練度吧！

喜歡用2檔起步的駕駛員通常都是開大車的人，才有用2檔起步的習慣，但是對於我們家用轎車來說2檔起步是一個壞習慣，是損壞離合器片的壞習慣！我們家用轎車的車主千萬不能養成2檔起步的習慣

家用轎車的變速箱檔位不多，每個檔位都有它存在的特別意義，低速檔的1檔特別作用給我們汽車起步的，起步後它的作用就很小了！

如果說我們家用轎車用2檔大油門起步，這樣對我們離合器總成的傷害是很大的，家用轎車的2檔，在起步的時候發動機是沒辦法提供足夠的扭矩讓我們用2檔起步，這是我們提高發動機轉速，強行用高轉速帶動我們的發動機，而這時我們中間連線我們發動機和變速器的離合器片

高轉速的發動機在瞬間連線2檔的變速箱，就會造成離合器片打滑，打滑的離合器片慢慢帶動我們汽車前進，這是離合器片溫度增高，對離合器片造成永久的傷害，損傷的離合器片對我們以後的行駛都會造成動力傳遞的損失

以上回答都是在我多年的家用轎車維修經驗中總結出來的，如果大家在家用轎車上有什麼故障現象可以向我私信提問！

一檔，最好不要大腳油門，輕給油就可以。如果你喜歡大腳油門了，可以直接掛三檔。之所以你起步慢，不是油門的事，而是你離合抬的慢了，也就是半聯動的結合點找的慢。

一般的起步是抬離合至半聯動，給油，抬離合，一腳油門掛二擋。離合抬半聯動的時候如果熟悉了，可以一下就直接抬到，時間很短。

二來要提前做準備，比如紅燈還有幾秒的時候，可以提前松離合，這樣等到了綠燈，可以直接踩油門發動就可以了。