從武器裝備的實用性角度來看，俄製S400當然要比“薩德”反導系統實用！因為S400不但可以攔截“末端”來襲的彈道導彈，還可以攔截來襲的飛機、巡航導彈，甚至是大口徑火箭彈……總之，它是“一專多能”！整個S400配備的導彈種類有十餘個型號之多（目前是8個型號），這些導彈型號涵蓋了：遠中近，20–400㎞三個射程距離段，也就是說S400導彈一個系統將以前所謂：遠中近三種射距導彈都包括了！顯示了其極佳的通用效能，一般的國家花錢買幾套就能確保國土防空的安全，不必像以前那樣有防空導彈需要“火力層次”，一個型號解決了“遠中近”和“高中低”。S400系統所展示的部分導彈型號，遠中近，反導與打擊飛機兩種效能並舉。

但是，從反導來說“薩德”系統與S400相比則顯得更加專業一些，整個系統也比S400在車輛數量相比也有大大的減少，一架C17運輸機可以將整套系統空運到5000㎞半徑的任何地方，而S400則需要火車託運，即便是空運也得需要2–3架“伊爾476”運輸機才行，機動性大大的落後於“薩德”！另外，最主要的還是“薩德”所用的攔截彈採用的是“攔截器”撞擊方式打擊來襲的敵方彈道導彈，而不是像S400那樣的“爆炸破片”摧毀，這顯然要比S400先進了一代。這張照片裡下面是“薩德”用的攔截彈與上面“愛國者2”戰鬥部部分的對比，顯示“薩德”的攔截彈使用的是“撞擊攔截器”，使用“攔截器”的好處是：採用動能直接撞擊把敵方來襲的彈頭撞爛！而不是爆炸破片那樣打擊，敵方彈頭要是採用加固型的，破片的效果不好。C17運輸機空運“薩德”系統。

對於，印度來說由於國土防空所使用的導彈過於老舊、並且型號不全，可以說有很大的空防紕漏。從需要是來看購買S400顯然要比“薩德”合適的多，雖然印度也會受到中短程彈道導彈的威脅，但是防禦敵機來襲卻是國土防空的關鍵！因為，印度周邊的中短程彈道導彈都非常的先進，S400或者“薩德”都沒有多少把握去攔截它們，並且彈道導彈的使用並不比飛機攜彈轟炸便宜，現在作戰還是以空軍飛機的突襲為主。

所以從使用實用性來看，還是S400更符合印度，“薩德”過於專業化，反而限制了它的外銷。

薩德和S400是兩碼事。薩德是主要用來反導的，一般不用來打飛機。S400主要用來打飛機兼職反導。現在印度的需求是比較明確的，採購用作反彈道導彈。客觀地說，如果只為了這個反導，印度顯然選擇薩德這個專業戶是比較合適的。

圖一：薩德的效能相當出色，具有S400不具備的大氣層外反導能力。

俄羅斯在反導方面落後的比較多，跟美國比差距非常大，沒有分工細緻專業，又能有效結合的反導系統。先說說反導的流程，一般是分為助推段反導、中段反導、末段高層反導、末段低層反導。其中助推段反導一般用飛機解決，中段反導和末段可以部署在地面，也可以部署在軍艦上。

因此美軍的分工是：助推段反導用鐳射炮波音747，這個專案被元老院砍了。中段反導用陸基的GBI或是宙斯盾軍艦的標準，末段高層反導用薩德，末段低層反導用愛國者3。標準、薩德和愛國者3都是可以出口的現貨。

圖二：美軍規定，愛國者3為薩德補漏。

S400看似樣樣精通，實則樣樣稀鬆，只能完成末段低層反導，沒有大氣層外導能力，沒有不依靠炸藥，而是採取直接撞擊的動能殺傷彈頭。反導效能遠遠弱於薩德和愛國者3的組合。

但這裡有個問題，薩德只是美軍反導環中的一節，想要具備完善的反導能力，就必須加入GBI計劃，或是採購宙斯盾軍艦，跟愛國者3。只採購薩德是不行的。如此一來，就相當於被綁架了，加入美國的全球反導網路，認美國當老闆，拿到美國的預警資料，共享美國的反導指控能力。

圖三：薩德可以銜接宙斯盾軍艦發射的標準導彈。

日本和南韓部署薩德，自然毫無問題，畢竟這兩個國家連獨立指揮權都沒有。印度一向自認為第三超級大國，願不願意被綁上這部反導戰車，是不好說的。如果印度既想保有軍事自主權，那就只能採用象徵意義大於實戰意義的S400。

美國願意出手薩德？這個肯定是假訊息，薩德是國之利器，可以說是防禦型戰略武器，根本不會用於出售，即使部署在韓 國的薩德，那就是南韓人出一塊地，其他的都是美華人自己控制，南韓根本來邊都摸不到！跟何況與俄羅斯打得火熱的印度呢？印度人想多了！

薩德和S400防空系統沒有可比性，而且個人覺得薩德肯定比S400先進得多，重要得多!美國的薩德主要就是用來對付洲際彈道導彈的，這些導彈的速度一般都在20馬赫左右，可是薩德攔截確是實實在在的撞擊，並非近炸引信引爆，這樣的技術手段可見一般，而且薩德雷達監控系統的半徑可是2000公里，這是一款戰略防空武器，不是印度想買就能買的！

而S400防空系統是區域防空武器，可以對機場、軍事基地等重要目標提供防空保護，攔截的目標主要針對巡航導彈、戰鬥機、無人機等，S400防控體系由遠端40N6、中程48N6、近程9M96等彈種組成，可互相彌補，構成多個層次的防空屏障，適用於從超低空到高空、近距離到超遠端的全空域對抗密集多目標空襲，也是俄羅斯因自己經費不足而研發的基於遠中近多重攔截為一體的防空武器，而且可以攔截400公里外的大型戰術目標，如預警機等，其優良的效能得到了世界各國的認可和推崇！

印度購買俄羅斯的S400完全沒有問題，但是要得到美國的薩德恐怕就有些不現實了，其實俄羅斯同樣有類似薩德一樣的防空系統，但是這是關係自身戰略國防的尖端科技，是重來不會推到國際市場上的，薩德也一樣不會出現在國際市場上，印度人有些想多了！

《師說》有言，聞道有先後，術業有專攻，專業的事情還得交給專業的人來做，在反導方面，顯然薩德要比S-400更加專業。

薩德是“反導專業戶”，主打末段高空反導，也就是大氣層高層到外大氣層的低層（40-180公里高度）這一高度區間內飛行的彈道導彈，通常來講在這一區間內飛行的彈道導彈彈頭已經進入飛行末段，薩德利用“硬碰硬”的動能攔截彈對來襲的彈頭進行外層摧毀。對於常見的軍用飛行器（通常飛行高度在30公里以下），薩德可以說毫無辦法。薩德是典型的體系作戰裝備，對於攔截失敗的“漏網之魚”，還需要“愛國者”3反導系統來進行末段低空攔截。

S-400則是“全能型防空導彈”，由於攔截彈的效能差異，S-400防空導彈系統的攔截範圍可以從40公里擴大到400公里，對應的攔截高度為20-185公里，彈性非常足。毫不誇張地，一個S-400防空導彈營可以幹近中遠三款防空導彈能幹的活兒，還能兼職幹反導的活兒，當然在專業性方面，它和專業的反導裝備，如薩德相比，就稍顯業餘了。S-400攔截彈的殺傷方式還是傳統的化學能殺傷，即依靠彈頭爆炸產生的碎片來機會來襲飛行器，在面對末段飛行速度高達15-20馬赫的彈道導彈彈頭時，這種攔截方式攔截失敗的機率非常高，當前對付大氣層外高速飛行器最好的辦法是動能殺傷，薩德、DN反導攔截彈使用的都是動能攔截彈。

其實把薩德和S-400放在一起比較對二者來說都不是很公平。讓薩德去打飛機，一個打不著。同樣，讓S-400去打彈道導彈，它也很有可能一無所獲。