你要什麼配置？

LED大燈？改啊

真皮座椅、座椅加熱通風？改啊

20寸大輪轂？改啊

天窗？割了頂去加啊

除了安全性配置無法後期完美增加比如ESP

其他那些不重要的配置你都可以想辦法改

當然，有些改了無法透過年檢

你所描述的這些配置如果是高配車才有的，一般都可以透過加裝來匹配，汽車產品開發時，為了減少備件種類，縮短研發週期，為售後提供客戶加裝改裝需求，有很多零件都是共用模具開發的，所以大都可以買配件直接找到預留口裝上。對產品瞭解透徹又有動手能力的選手可以自己買零件加裝，比直接買整車划算；如果對產品和動手能力沒信心的選手，可以直接找4S店；如果產品通用性強，外面許多修車店都能搞定，以上這些描述一般是指普通的電器元件，如倒車影響、顯示屏等，當然全皮內飾這些基礎內容也在其內。如若其它減震升級，改排氣之類的屬於改裝範疇的，還是需要專業的改裝廠合適，當然改裝需慎重，一入改裝深似海啊……

想買的配置沒有買，就跟你買了手機發現它配置不夠高，用起來很不順心一樣一樣的，你會用的越來越惱火，但是隻能湊合著用啊。畢竟沒錢就得認命啊。

當然汽車可能稍微不同，不僅是因為它更貴，我們還可以個人去改裝，玩出更多的花樣。那麼問題來了，如果買了一輛車，想買的配置沒有買。這個配置分為硬體和軟體，硬體類的如輪胎、天窗、座椅加熱、後視鏡加熱/自動調節、座椅佈局等，這些硬體類的配置想改起來如果不是換一輛車，那就相當麻煩了，可能需要破壞車內的一些裝飾，那不得心疼死，所以這些配置如果沒買上，那就不要想了。軟體類配置如車道保持、自動巡航、自動泊車、軌跡跟蹤、主動剎車等，這類的配置，完全可以在4S店對汽車的系統進行升級，當然還是得花銀子，現在軟體系統成本在整車成本中佔的比例越來越高了，商家就是靠這個賺錢啊。不坑白不坑啊。

最近聽說上汽大通D90出了個後悔藥，說是以前買的車可以選擇更改配置，不知道選了後悔藥是不是可以在選車價位上隨意更改。這個也算是一個小福利吧。畢竟有總比沒有要好啊。

確實有很多配置，選車時候只想著能省點是一點，沒有把該選的配置給選上，最後用起來帶來了很多不必要的麻煩。

比如天窗，雖然看起來只是車子漂亮了一些，車內明亮了一點。但是我經常抽菸，車內的異味不容易排出，這時候就想念天窗了。還有ESP，平時我們再城市道路上開車，基本上不會用到，有沒有完全沒區別。但是在雨雪天，高速公路緊急避險，這可是救命的配置。

當然，還有一些配置，自己明明選了，但是一點用都沒有，我們還得為這些配置買單，心裡總是不痛快。個人感覺如座椅加熱、自動泊車等，這些功能老司機用的真心不多。話說如果自動泊車颳了別人的車，事故誰負責啊？這個問題很重要。

那麼問題來了，如果買的車裡沒有自己想要的配置，或者買了自己認為無用的配置怎麼辦？按我的想法，一些硬體的配置，最好是找廠家重新換一輛車，當然前提是商家有這個承諾才行。一些軟體配置，自己去同品牌4S店升級一下就可以啦。

話說現在汽車廠家都很精的，不會願意給顧客更換車輛，畢竟成本在那裡放著啊。目前明確提出可以進行配置更換的，好像是上汽大通的D90，隨意瞎逛看到的。說是可以免費改動車輛配置！！！！！！！！我能說這個“後悔藥”確實夠實惠嗎？免費！！！現在幫你收個快遞都要收你一塊錢，D90能夠免費改動配置，算是很良心的啦。相信隨著汽車市場的成熟，這種免費更換配置的優惠，會在各大廠家普及吧，唯一一點就是，廠家成本會有點高。會不會免費就不一定了。

此時人們心裡想的都是“早知道買那個組合就好了”“要是再給次機會我肯定選那個配置”，但是有的東西可以再給你一次機會更換，有的則不行，往小了說，一次性餐具，即食的小吃，往大了說，昂貴的汽車和昂貴的手錶，這些都是很難實現購買後進行配置調整的，即便有也是停留在表面的形式。

有的人可能會問，買貴的東西，你事前看不好你買它幹什麼？

這就要總結出三個原因：

1. 買賣資訊的不對稱，事實上許多昂貴的東西在買前先期體驗的時候使用者是不會把功能體驗完善的，比如汽車的試乘試駕，消費者能體驗到的車輛大多是中等偏上配置的，舉緊湊型轎車市場裡的“扛把子”德原朗——Lavida為例，很少有4S店會把1.6L自然吸氣車型拿出來讓客戶做試駕，一般都會拿1.4T的中高配車型，但是其走量的車型則是1.6L自然吸氣車型，這也就導致了部分消費者在購買1.6L車型後產生車肉的評價，消費者進而產生後悔沒選1.4T的情緒。

2. 長期使用後的感受與初識相比或有變化，要知道許多事物的第一印象都是很美好的，愛情如是，婚姻亦然，我們還說回汽車，還拿Lavida舉例，就算消費者當初選擇購買了1.4T的車型，雖然沒1.6L那麼肉了，但是長期使用後他們又發現讓他們頭疼的病因，那就是1.4T車型搭配的雙離合變速器在城市擁堵道路中由於時挺時動而帶來的異響和頓挫，而此時消費者又會產生諸如此類的情緒。

3. 產品的迭代與更新，這個很好理解，產品為了鞏固既有市場份額，一定會根據市場需求不斷更新不斷迭代，並且在價格上基本上保持原有水平甚至一定幅度降低，我們還拿Lavida舉例，17款Lavida230TSI DSG豪華版車型在廠商指導價上較18款Lavida280TSI DSG豪華版車型少了三千塊錢，主要原因還是在其所搭配的1.4T高低功率發動機差別上。

如果說發動機功率的差異可以解釋差價的話，那想必已購17款車型的消費者就應該不後悔了吧，非也，18款車型除動力差距之外，在輔助/操控配置、多媒體配置、燈光配置上都有一定的革新，那老車型的消費者會產生沒等等買新車的後悔情緒也就不難理解了。

那麼問題來了，如何才能避免買了汽車之後避免發現有的配置沒選而後悔呢？

噓~上汽大通了解一下~

你以為這就結束了麼？不不不，上汽大通還準備推出長期處方藥以全方位滿足車主個性化需求，讓你隨時隨地換個活法！ 說實話，當今汽車生產廠家還真沒有能做到這點的。

其實商品交易本就不該是一錘子買賣，我們消費者在思考如何避免買到讓自己後悔的商品時，作為生產廠家是不是也應該考慮出臺一些措施來避免諸如此類問題的再次發生。或許幾年後，汽車界早已洗牌，但是答主相信，剩下的企業一定是對使用者體驗持敬畏態度的，而且它所佔有的市場份額也一定不會被輕易撼動，更所謂，得民心者得天下，或許就是這個道理吧。

你好，只要是高配車擁有的功能，低配車都能夠加。我能專業給賓士寶馬奧迪路虎保時捷做原廠配置升級。十幾二十萬的合資品牌低配和高配差價一般在幾萬左右，大部分人能夠接受，經濟條件允許的情況下大部分願意買高配，但高階車的低配和頂配相差幾十萬甚至上百萬的都有，但是真真正正有80%的功能可能平常大家都沒有使用過。所以我們存在的價值，就是把低配車按照你的需求來增加配置，好鋼用在刀刃上，費的錢自然少很多。升級配置的所有配件都是用的原廠，更換上以後然後用工程師電腦啟用該功能，達到原廠配置升級。不影響4s質保，可以放心使用。