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1 # 琪寶寶安貝貝
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2 # 汽車系超老師
合資車，品質家轎，純電驅動，16.69萬。我似乎找不到抗拒它的理由，畢竟現在中國產電動車，隨便拎出來一輛，價格就會比他高不少，不管技術是否比日產更先進，起碼在車型的口碑上，大家都不是Sylphy對手。那這款車到底怎麼樣，我們下面就來一起看一下吧：
車型詳解整車造型與燃油版幾乎一致，車頭方向看，電動版有兩個突出的特點，一個是EV藍，佈置在整個中網位置，既標明瞭身份，又凸顯了科技感。
日產LOGO上方的可開口方塊，就是它的充電蓋板，這還是比較少見的，因為大家的用車習慣，多數電動汽車也是將充電口設定在汽車尾部或後翼子板處。Sylphy這樣的做法就像張嘴吃飯，很獨特。
內飾上來看，叫燃油版車型沒有什麼變化，但是轉向盤和儀表的設計都是引自日產聆風的思路，整體配置狀況與現有燃油車型應該沒什麼區別。
動力的配置上是型號為TZ200XS5UR的永磁電機，功率達到了80kw，扭矩可實現254N·m的輸出，電池是目前的主流產品，三元材料的鋰電池。從公佈的資料看，續航里程也比較給力，338km的綜合路況續航，與398km的等速續航。這樣的資料雖然略低於中國產車型，但是在這個價位，還是屬於中上游水平。
說到電動汽車，就不能不說充電問題，電動版Sylphy，慢充需要8小時，快充條件下45分鐘可達80%容量。基本合格。
他還有什麼？在電動Sylphy上市的釋出會上，東風日產還有一句承諾：3年55%保值回收。
總結我真是不想誇他，但是現在的限行限號政策，真的給我們出行帶來了很大不便利性，面對價格高企的新能源車型，電動版Sylphy的出現，算得上是一股清流，原來都是中國產車拉低汽車售價，沒想到這次中國產車價格會被合資車倒逼降價了。
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3 # 二師兄玩車
熟悉國內電動車市場的朋友應該知道，合資或進口品牌的電動車在國內的售價一直居高臨下，低價位的電動車市場都是自主品牌的天下。如今，東風日產旗下的Sylphy純電即將在國內開啟預售，並預計在10月正式上市。Sylphy純電的出現能否改變目前國內低價位電動車市場的格局呢？Sylphy純電作為東風日產踏入國內新能源汽車領域的首款車型，又能否像普通版本的Sylphy那樣斬獲市場呢？我們接著往下看。
外觀上，我們不難看出，Sylphy純電版是基於普通版本的Sylphy打造而來的。前臉仍然是家族式的日產風格，一眼便能認出來這是輛日產車。
但是在細節設計上，Sylphy純電和普板Sylphy有著明顯區別的地方，Sylphy純電的前臉採用了日產新能源車系中標誌性的U型臉譜，其充電位置也用醒目的藍色作為標誌，在時刻提醒著人們，我是輛環保的新能源車。
在車身尺寸上，Sylphy純電相比於普通Sylphy有一些細微的差距，其車身的長寬高分別為4677mm/1760mm/1520mm，軸距為2700mm。在資料上，Sylphy純電的車身寬度和軸距與普通Sylphy保持一致，車身長度和高度都略有增加。
從尾部來看，Sylphy純電和普通Sylphy的區別就不如其它部分大了，或者說，從車尾你很難分辨出這是一輛純電動版本的Sylphy還是汽油版本的Sylphy。
內飾上同樣如此，除了一些細微之處和普通Sylphy存在差異外，整體上還是基於普通Sylphy的格調打造而來。如檔把的設計、方向盤造型、儀表盤的佈置都是與普通Sylphy的差距之處。
Sylphy純電的方向盤設計比普通Sylphy顯得更為運動，符合如今的消費者口味。
充滿未來感的檔把，造型獨特，和其新能源汽車的身份非常搭調。
儀表盤採用液晶和機械相結合的處理，取消了轉速錶的顯示，時速表上藍色的裝飾圈也在向人們告知著自己純電動汽車的身份。
在空間表現上，Sylphy純電和普通Sylphy的表現基本一致，仍然是這個級別裡中等偏上的水平，即使是純電動，還是保持了Sylphy作為一輛非常不錯的家用車的身份。
有的消費者會擔心基於汽油車打造的純電動車會在尾箱實用性上有所犧牲。但Sylphy純電的後備箱相比於普通Sylphy並沒有縮水，在這方面Sylphy純電的表現值得表揚。
從目前廠家公佈的資訊裡我們得知，Sylphy純電上採用的是一款代號為TZ200XS5UR的電動機，其最大馬力為109馬力，續航里程可達338km，屬於一個正常的水平。得益於電動車的先天特性，相信Sylphy純電的動力在城市裡使用還是綽綽有餘的。
小結：作為緊湊級家用車裡的常勝將軍，Sylphy出色的空間表現以及乘坐舒適性一直廣受好評，對於一臺許多華人都非常熟悉的車型，相信東風日產拿出的純電動版不會也不敢讓消費者們失望。目前得知Sylphy純電將於6月20日正式開啟預售，預計的上市時間將在今年的10月份，屆時我們也將第一時間為大家揭開面紗！
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4 # 聯合電動
關於純電動Sylphy是否值得買這個問題，我來說說自己的看法，當然關於車輛引數這些就不說了，很多人已經說過了，而且上網也非常容易查到，我今天就說下個人感覺該車的不足之處，給大家做個參考。
1、儀表臺雖然造型流線，不顯呆板。但大多數區域並沒有採用皮質包裹，雖然塑膠面板上用起伏顆粒來進行了修飾，但還是略有遺憾。
4、後排座椅不支援4/6比例放倒，在擴容和裝載靈活性上會有些許影響。
5、工況續航338km，快充45分鐘充電80%。這兩項數值雖然可以讓人接受，但還是要說一下，現如今不少自主電動汽車工況續航都已達到了400km，338km顯的稍有尷尬。有人說中國產車虛標，根本達不到，但誰又能保證這款Sylphy純電就肯定能達到官宣數字那。再說充電，45分鐘80%的快充和大多數車都是半小時80%的中國產車比也比較靠後了。
蘿蔔白菜各有所愛，我只是說出個人對純電版Sylphy的一些看法，給大家做個參考，以上這些問題雖有，但並不影響到車輛駕駛，如果您喜愛Sylphy這款車，自然也是可以包容的。對於值不值的問題來說，我只想說：喜歡就值。
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5 # Vinhappy
電動車個人覺得都是不靠譜，原因1.續航能力太差.2.電池容易壞，還會有虛電。3.電池輻射不知道有沒有影響身體 。4.舊電池如何處理？電池汙染環境比廢氣還要嚴重！
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6 # liu兩手
針對你的問題，談幾點想法，我的答案是：不買
1、16.69萬的價格完全可以買一臺不錯的油版轎車
2、電動車的技術和電池技術還不是很成熟，沒必要拿錢甚至生命去做第一個吃螃蟹的人
3、長期或者偶爾出遠門電車很麻煩，都不清楚目的地或者中途有無充電樁，就算有也不清楚要排多久能充上電
4、電池組壽命堪憂，維修成本比較高
個人想法 不喜勿噴 希望幫到你
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如果只是在市區作為代步工具，並且有固定的充電樁，可以購買，畢竟配置和外觀都和汽油版的一樣。但如果你有跑長途的需求，建議還是再考慮一下，畢竟目前充電是個大問題，高速上不可預知的因素太多，電動車跑高速還是不靠譜！