在價格方面，11萬多沒必要買奇瑞瑞虎8的1.5T版本了，這個價格可以買到1.6T的排量的低配，搭配7檔溼式雙離合變速箱，動力更強勁，也是瑞虎8價效比很高的版本，當然，1.5T的動力也夠用，只是動力更足的1.6T搭配7檔溼式雙離合開起來體驗更好，價效比更高。

兩者的1.5T中，長安cs5plus的1.5T渦輪增壓發動機，搭配的是6檔手自一體變速箱，瑞虎8的1.5T渦輪增壓發動機，搭配的是6檔雙離合變速箱，就單純的1.5T車型來看，我認為cs75搭配的這臺6AT要比奇瑞搭配的6檔雙離合變速箱有優勢，雖然說6AT現在也不是太先進的變速箱，6檔雙離合也不錯，但是長久使用可靠性方面6AT還是不錯的。

所以這個價位我感覺建議考慮一下奇瑞瑞虎8的1.6T排量版本，溼式雙離合變速箱更放心一些，動力也更足。如果就是選擇1.5T的排量的話，建議長安CS75plus，6AT的變速箱更適合。

上面的回答都不靠譜，首先，cs75plus十一萬多買不到，能買到的最低配是自動豪華12.49萬。而且這車配貨很少，看了高配，這個看起來太寒酸了。

瑞虎8現在銷量上來了，也有不錯的優惠。十一萬可以買到1.6t精英版。配置實用，動力真的很強勁，跑起來輕快，後備箱空間非常大。油耗表顯也很低。非常不錯的車。

同價位還可以去喵一眼比亞迪宋Pro。同價位nvh做的最好的車，沒有之一。

買車多看多試駕。最主要自己喜歡就好。

瑞虎8是奇瑞汽車旗下銷量最好的SUV車型之一，均衡的產品表現是這款SUV最大的優點之一。

瑞虎8採用了瑞虎家族最新的LIFE IN MOTION設計語言，兩條橫貫左右的銀色線條勾勒出了前臉的立體感，使得整車前臉看起來更有氣勢。

車內中控臺的造型簡潔而大方，大面積的銀色拉絲飾板很抓人眼球。

9英寸的中控屏則是顯示清晰，觸控反應速度也很不錯。同時瑞虎8是首款搭載了奇瑞雄獅智雲系統的車型產品，這套車機智聯絡統支援語音互動，功能豐富，對於年輕人來說還是有很大的吸引力。

再者說說長安汽車的長安CS75 PLUS。長安CS75 PLUS的造型真的很帥氣，大面積的進氣格柵搭配犀利有神的前大燈組，使得整車的前臉具有很強的攻擊性。

車側線條則是非常流暢舒展，再搭配上大尺寸的輪轂設計，使得長安CS75 PLUS具有相當不俗的運動感。長安CS75 PLUS油門和踏板的設定很線性，十分跟腳。在動力總成系統的匹配和駕駛性標定方面，長安CS75 PLUS展現出了中國品牌中相當高的水準

長安CS75 PLUS的懸架底盤系統的調校，則是偏向舒適性，對於大小振動的過濾很柔韌，對於細碎振動的處理也是乾淨利落的，這樣的懸架調校，確實出色。

所以，筆者是這麼認為的，長安汽車的長安CS75 PLUS和奇瑞汽車的瑞虎8，基本上都可以滿足消費者朋友對於這個級別SUV車型的用車需求，只不過看題主更加偏向哪款SUV車型。

長安和奇瑞都是中國汽車品牌中的一線品牌，CS75 PLUS和瑞虎8都是各自的旗艦車型，這兩款車同屬一個級別，車身尺寸、軸距都差不多，瑞虎8的功能配置相對更豐富，但是CS75 PLUS的藍鯨發動機動力更好，各有優勢。如果是我，我估計會選擇長安CS75 PLUS。

下面我分別簡單的介紹一下這兩款車在設計、空間、動力等方面的情況。

長安CS75 PLUS採用了全新的設計風格，對長安蝶翼式家族化元素進行了全面的最佳化處理，使得視覺效果更加個性、時尚。

大面積的中網，讓CS75 PLUS的辨識度很高；中網兩端的尖角指向中間，讓前臉看起來具有很強烈的衝擊性；懸浮式車頂的加入，緊隨設計潮流。內飾上，中控大屏和液晶儀表交融在一起，從後排看彷彿是一塊整體螢幕，科技感很強。

CS75 PLUS屬於緊湊型SUV，車身尺寸為4690x1865x1700，軸距為2710，車內的縱向和橫向空間都比較寬敞，後排三個常規體型的成年人乘坐也不會感覺到太擁擠。車內還設計了很多儲物空間，各種小東西都能找到存放的地方。

另外，CS75 PLUS的後排整體放倒後能夠形成幾乎純平的空間，能夠完美的拓展車內空間，提升空間利用率。

動力方面

CS75 PLUS全系提供了三種動力組合，分別是：1.5T+6MT，1.5T+6AT，2.0T+8AT。其中1.5T和2.0T發動機屬於長安最新自主研發的藍鯨系列發動機，關注汽車行業發展的人可能知道，藍鯨系列發動機技術已經達到了世界一流水平，熱效率高、動力強、節油性好。

售價方面

CS75 PLUS的售價為10.69萬-15.49萬，由於是新上市車型，目前官方沒有給出任何優惠。因此，裸車11萬左右可以選擇的車型是1.5T 自動精英型，這是CS75 PLUS的中低配車型，但是用車過程中常用的功能應有盡有。

瑞虎8採用了奇瑞家族化設計，虎踞式的前臉設計硬朗大氣。但是，說實話我不是很喜歡奇瑞現在的這種造型設計，在奇瑞的車型中我比較看得上眼的就屬艾瑞澤5的造型好看。

內飾上，瑞虎8的設計還算比較好。全新設計的三幅式方向盤給人眼前一新的感覺，對稱式的中控臺設計、懸浮的大屏設計，我覺得內飾的設計功底要比外觀好，各個功能區劃分也比較合理，人機功效表現不錯。

瑞虎8同樣屬於緊湊型SUV，車身尺寸為4700x1860x1746，軸距為2710，基本上和CS75 PLUS相同，車內空間表現差不多一致。

後備箱的設計比較規整，後排整體放倒後能夠形成純平空間，空間利用率也是非常優秀。

動力方面

瑞虎8同樣也提供了三種動力組合，分別是：1.5T+6MT，1.5T+6DCT，1.6T+7DCT。奇瑞的發動機技術在國內算是比較厲害的存在，研發了很多優秀的發動機，但是從發動機引數來看，動力輸出要比長安的藍鯨系列發動機遜色那麼一點。

另外，自動擋車型都是配置的雙離合變速箱，我覺得不如長安AT變速箱厚道。我們都知道AT變速箱的可靠性比DCT高上不少，價格也更貴。

售價方面

瑞虎8的售價為8.3萬-15.59萬，售價區間比CS75 PLUS覆蓋更廣一點，目前同樣沒有任何優惠。因此，裸車11萬左右可以選擇的車型是1.5TCI 自動精英版，這是1.5T車型中的最高配車型，具有L1級自動駕駛和電動尾門功能。

其實，CS75 PLUS和瑞虎8這兩款車各方面都非常接近，並不會比誰突出多少。雖然瑞虎8的功能配置比CS75 PLUS更加豐富，但是我更喜歡CS75 PLUS的造型設計、發動機技術和變速箱表現，因此我會更傾向選擇長安CS75 PLUS。