什麼原因會造成機油增加？

這種毛病在老車發生多些，隨著使用年限增加很多零部件老化磨損。水箱中有空氣產生穴蝕漏水，如氣缸套、氣缸蓋、機油散熱器。

水箱缺水引起發動機高溫，氣缸蓋炸裂、氣缸墊燒蝕。溼式氣缸套密封圈因高溫引起漏水等。

特別是水箱加入了一些劣質的防凍液，更加加劇發動機氣缸體、氣缸蓋等鑄鐵件鏽蝕漏水進入油底殼造成機油增多。所以選擇防凍液時，儘量買質量好點一定不要貪便宜，還要定時更換。

發動機燃油泵內密封件磨損，至使柴油和汽油

進入油底殼。油咀霧化不良，以及氣缸工作不良燃燒不完全，部分柴油滲漏進入油底殼。也會造成機油增多。

打氣泵、空氣冷卻水箱、增壓機冷卻水等很多附件損壞漏水也會造成機油增加。

正常情況下發動機的機油只會減少不會增加的，因為發動機在運轉過程中會消耗一定的機油，所以機油消耗才是比較正常的現象。機油增多就是機油裡混合了其他的物質，最常見的就是冷卻液和汽油，機油裡如果混合了冷卻液這說明發動機的氣缸墊出現問題了，導致冷卻液混入機油。混合汽油是近些年才出現的問題，因為很多車型都採用直噴技術，如果設計和調教不合理就有可能會出現汽油從氣缸壁流到曲軸箱裡的情況，汽油進入曲軸箱以後和機油混合在一起，導致機油增多現象。

一輛燒機油的車，會燒一輩子。修也沒有用，徹底解決就再買一輛不燒機油的車，最好是自然吸氣的，帶T的時間長了都燒的。

1.控制車速

2.減少剎車

3.不需要用的物品不要放到車上

4.利用好車內外換氣，減少空調使用

你好，機油損耗過大的原因，和解決方法。

機油損耗有兩種，

1機油滲漏，比如油底螺絲沒有擰好，長期滲漏，潤滑系統各種密封件老化或者破損造成滲漏等。

2機油燒了，比如油氣分離器，活塞環，氣門油封這些部件出現問題，會造成燒機油的情況。

具體的情況得看是滲漏，還是燒了，再具體看哪裡的問題，更換配件即可。

如果燒機油的話建議進行一下發動機的清洗，因為燒機油積碳產生會多一些。

快到冬季了，車主可以檢查一下防凍液的冰點和更換冬季玻璃水。

汽車機油消耗過多主要原因是漏油或者燒機油。

漏油一般在以下幾點:

1.油底殼放油螺絲處和油底墊。

2.機油濾芯密封圈。

3.機油散熱器墊。

4.氣門室蓋墊。

5.正時室蓋墊。

6.曲軸前後油封。

以上是常見漏油部位，可以根據自己的車輛檢查一下，到時更換墊子或者油封即可。

 燒機油主要是以下幾點造成的:

1.活塞環與活塞間隙過大，或者是油環斷了。

2.缸筒磨損嚴重與活塞間隙過大。

3.氣門油封密封不嚴。

4.增壓器壎壞或者進氣不暢造成負壓過大等。如果是帶氣泵的車輛也有可能是打氣泵的問題。如果出現以上現象最好到服務站找專業人員維修，畢竟服務站的配件和技術相對來說更好一點。以上是個人總結的一些經驗，還有許多不足，希望可以幫到你。

1、機油粘度過大

機油的粘度與機油的品質息息相關，粘度越高，機油的抗高溫性越強，反之亦然。但並不是說粘度越大越好，我們應該使用和自己發動機相匹配的機油牌號，這個聽經銷商的保養建議即可。

2、限壓閥堵塞或調整不當

為了防止潤滑系油壓過高而增加發動機功率消耗，造成油路中密封連線處漏油等，在主油道或機油泵上設有限壓閥。其作用是限制潤滑系的油壓，使其不要超過規定值。所以限壓閥故障也是造成機油壓力過高的原因之一。

3、機油濾器堵塞

機油濾清器是過濾機油的關鍵器件，如果發生堵塞，那後果就和限壓閥發生堵塞一樣，所以一定要定期檢查保養機油和濾清器，新增的機油質量要過關

如果汽車發動機的消耗機油得過多，有以下這兩種情況：

這種情況是指有渦輪增壓的發動機（帶T的發動機）。

渦輪增壓，是把發動機上排氣管裡沒完全燃燒的廢氣再回收，壓入缸體進行第二次燃燒，渦輪增壓工作時，裡面的轉子高速運轉是靠機油潤滑降溫的。

如果裡面的油封磨損嚴重的話，就會耗很多的機油，所以會出現發動機機耗油過多的現象，耗油嚴重時只能更換渦輪增壓器。

正常帶渦輪增壓的發動機，機油都在八千公里內就要換了，新鮮的機油會降低油封磨損。

（汽 油 門 封）

非正常耗機油分兩種：發動機竄機油（ 竄氣）與燒機油。

發動機竄機油與燒機油的共同點：都是汽車後排氣管有藍煙冒出，如果長時間燒機油，煙筒口就會有很厚的黑色菸灰。

發動機串機油和燒機油的維修費有很大的差距。

1、發動機竄機油（也叫竄氣）

發動機裡面的活塞環分為兩種 ：氣環（也叫壓縮環）和油環。

氣環，是壓縮燃燒室的汽油不漏氣，充分燃燒才能輸出功率；

油環，是颳去缸套壁上多餘的機油，並留下薄薄的油膜來保證缸體與活塞潤滑。

如果活塞環與缸體磨損嚴重，會導致油底殼的機油進入缸體燃燒室一起燃燒，結果就是耗機油，統稱竄機油。

辨別方式：

發動機工作時，拔出機油尺,檢視機油尺管道內是否有藍煙冒出。如果有這個現象發生，就是發動機竄氣。

解決方法：拆開發動機進行大修。

發動機竄氣肯定需要大修，但是發動機燒機油不一定需要大修！（下面2解答）

2、燒機油

當發動機竄氣或發動機燒機油時，排氣管都會出現冒藍煙特徵，這個問題是導致車小白花冤枉錢的普遍現象。

有些不良修理廠看到汽車排氣管冒藍煙，就會告訴你:“燒機油了，發動機需要大修！”這樣就會導致車輛過度修理，車小白們花了冤枉錢。

不竄氣而燒機油就是氣門油封磨損嚴重。（可參考我上篇問答的機械原理）

發動機工作原理是：進氣，壓縮，燃燒，排氣。這四個衝程都是依靠汽缸缸頭裡的八個氣門頂杆完成的（每個衝程由兩個氣門負責），每個氣門頂杆都有一個油封。

發動機工作進氣時，兩個氣門頂杆開啟，將汽油吸入缸體，如果氣門頂杆油封磨損過大，會導致機油同時被吸入缸體，一起燃燒後排氣門頂杆開啟，排出煙筒也會冒出藍煙，以及煙筒口有黑色菸灰。

解決方法：

拆下發動機缸頭，更換氣門油封即可，（一套油封只有十元左右）工時費一百元左右。

我們根據以上的方法，可以判斷出自己的汽車耗機油的故障原因，可以垂直維修，避免被無良商家忽悠，花冤枉錢。