上圖就是奧迪車型的優惠資訊，包含了奧迪Q5L，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：423800↓16點。423800就是奧迪Q5L榮享時尚版指導價，↓16點就是優惠16%。我們也可以理解為84折，我們用指導價423800×0.86的折扣＝355992。

奧迪Q5L榮享時尚型理裸車價為355992，下面我們計算落地：

裸車價： 355992

購置稅： 30000

保險費： 11000（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）

上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）

合計： 397112

奧迪Q5L榮享時尚型落地價為397112，誤差在800左右。

18款奧迪Q5有兩個配置，一個進取型，一個技術性，兩個配置大概相差兩萬塊錢，進取型的大概31萬，技術型的大概33萬，它們的差別在於配置不同，除了一些相同的配置，像併線輔助，自動頭燈，一鍵啟動，無鑰匙進入，車載藍芽，後排隱私玻璃，感應雨刷，後排出風口，溫度分割槽控制這些進取型都是不配備的，我覺得還是買技術型的。

老大是問18款奧迪Q5買哪款比較好？要多少錢？現在在售的是有很多配置，這樣我是選擇其中一款車配置，也就是2018款 典藏版 40 TFSI 進取型，這一款車官方指導價是39.64萬，我是查了下這一款車現在能優惠6.1萬，這樣的話裸車價格是33.54萬。

奧迪Q5這款車定位的也是一款豪華中型SUV，這款車整體定價是在39.64萬到51.92萬，，全系提供的都是2.0t渦輪增壓發動機，搭載的話也是一款八擋手自一體變速箱。

1:車款：2018款 典藏版 40 TFSI 進取型，這一款車官方指導價是39.64萬，裸車價格是33.54萬。

2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計算得出購置稅是需要：28667元。

3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：8256元。

4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。

5:上路價格是：車款＋購置稅＋保險費+上牌費335400+28667+8256+130=372453元，這樣的話2018款 典藏版 40 TFSI 進取型，這一款車官方指導價是39.64萬，全款落地價格是372453元。

奧迪汽車在國內的知名度是很高，而很多的消費者對於奧迪汽車的瞭解也比較多，它是屬於大眾旗下的一個品牌奧迪Q5這款車型定位是一臺緊湊型的SUV，2019年1月份，奧迪Q5的銷量達到了10,858臺和去年1月份的成績相比，下降了19.4%。

在高階SUV市場，其實奧迪Q5的市場佔有率一直都是比較高的，因為這款車型的市場終端優惠幅度很大，而且檔次感也是比較高的，奧迪Q5在去年的時候經歷了一次中期改款新款車型，整體的外觀設計還是非常漂亮的，已經偏向於時尚和運動了，少了很多沉穩的感覺，並且對於新款的車型還有了一個軸距的加長。

不過這裡需要和大家說的是奧迪Q5以及奧迪Q5在整體的內飾設計方面是不同的，並且車身尺寸包括軸距方面也有很多的不同，那麼新款的車型整體的內飾設計更加的漂亮，採用的是全新的設計風格，中央顯示屏採用了懸浮式的設計，而老款車型看起來年代感就會比較重，那麼除此之外，老款車型並沒有新款車型的第二排空間有優勢。

車身尺寸方面，奧迪Q5的車身尺寸4629×1898×1655毫米，軸距為2805毫米，但從車身資料上面來看，其實並不佔有優勢，而加長版之後的奧迪Q5l的車身尺寸為4753程，1893×1659，軸距為2908毫米，在車身尺寸包括第2排空間方面的表現都比老款車型要好，優勢也非常的明顯，所以說如果你的預算比較充足的話，那麼選擇新款的奧迪Q5l也是一個非常不錯的選擇。

2018款奧迪Q5典藏進取版車型的指導價396,400元，目前這款車型的市場終端行情大概在66,400元左右，實際車價33萬元，其中保險的預算16,000元，購置稅的預算33,880元，上牌費350元，全款落地的費用380,230元，這樣的價格在同級別的車型當中還是非常有優勢的。

動力方面，奧迪Q5搭載的是一臺2.0t的發動機，這臺2.0t的發動機，其最大功率為190馬力，當然這是低功率的版本，如果是高功率的版本，最大功率為252馬力，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，而工信部給出的百公里綜合油耗為6.9L，總的來說，這款車型的動力和燃油經濟性方面的表現還是非常不錯的，即使是家用和同級別的車型相比，價效比的表現依然非常的不錯。

奧迪q5外形方面經典圓滑，協調耐看，豎條中網是我個人非常喜歡的，顯得整體重心很高，比現款橫條要霸氣不少，車身側面線條勾勒很柔，城市範兒濃厚，後尾部非常紮實有力量，雙邊雙出排氣粗曠中帶著運動。

動力方面，不像現款各種高低功率，它只有一款2.0t,最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米，配8速手自一體，加速感覺很順，沒有明顯的突兀，變速箱換擋和渦輪遲滯都很輕微，一腳油門下去還能帶給人不少的激情，7.2秒的零百成績完全不怵路面上的街車。

底盤方面，濾震柔和不乏支撐性，舒適中帶著運動感，另外像quattro四驅都是標配，在雨雪天氣開起來會更有信心，雖然轉向手感有些輕柔，但整體駕駛感受還是非常棒的。

內飾和空間是這款車不太理想的地方，空間是老毛病了，軸距不小，但縱置佈局擠壓了不少乘坐空間，再加上傳動軸的走一線導致後排地臺隆起較高，所以這臺車只能不那麼從容的乘坐四個人，可能對於新婚的小兩口會更加適合。

內飾方面設計有點陳舊了，不太能跟的上現代人的審美，螢幕尺寸小，檔杆老套，隨車功能操作起來便利性不足，但細節的做工還可以，摸起來比較有手感。

2018款q5共有兩款車型可以選擇，一個是低配進取，一個高配點的技術。在配置上技術版比進取版多了併線輔助，無鑰匙啟動進入，藍芽，自動頭燈，後排出風口，內後視鏡自動防炫目，後視鏡摺疊，後排隱私玻璃，感應雨刷等。在價格上，進取版裸車報價在32萬左右，技術版裸車34萬左右。如果預算充分還是建議購買技術版，畢竟進取連個後排出風口都沒有，有點說不過去。