藝多不壓身，不會和會了但不用是兩個概念。

誰都想千里之外搞定敵人，但總是要料敵從嚴嘛。萬一人家那邊也有高手咩？

現代飛機肯定仍需要空戰中的“狗鬥”式戰鬥，但狗鬥式空戰可能大多發生在四代機以下的戰機當中，而在五代機及其以後戰鬥機當中，發生狗鬥式空戰的機率將大為減少甚至撼見。一方面戰鬥機在空中為了佔得好的陣位和開火先機，通常都會在空中形成相互攀升、腑衝、拉起、急轉等劇烈的戰鬥動作，目的就是為了儘快將機頭正面對準敵機的側面和機尾，以便儘可能早地鎖定敵機而發射炮彈和短程格鬥導彈，達成擊落敵機的目的。所以，目前四代機以前戰鬥機為了早些佔據有利的空中陣位以達成有利的攻擊態勢，想盡辦法改進飛機的氣動效能和技術狀態，將傳統飛機的直角式機翼改為後掠式，甚至前掠式，將單方向舵機翼改為雙方向舵機翼等。這樣，一是使飛機機動性更好，二是使飛機的穩定性更好，三是使飛機可控性更好。戰鬥機的這些改變與進步，都是為了一個目的——不斷改善戰鬥機的氣動效能和飛行品質，保證能在戰鬥攻防中佔居有利位置，取得空戰勝利。另一方面，隨著飛機效能的不斷進步與跨代升級，戰鬥機已向著超視距攻擊(100至250公里)、隱身突防、超音速巡航和資訊透明化作戰的境界發展。特別是先進的遠端相控陣雷達的應用與升級配備，使雷達的探測距離與鎖定距離越來越遠，再加上空中遠端大功率預警機在空戰中的運用，作戰雙方發現目標的距離不斷增長，這樣一來，發生戰鬥機狗斗的機率將大為減少。特別是相控陣雷達配合遠端空對空導彈的參戰，將使空中狗鬥作戰樣式成為希罕。

現代作戰飛機一般都裝備有探測距離動輒上百公里的雷達系統，以及中程空對空導彈，理論上來說可以達到在遠距離消滅敵方目標的能力。

然而，現代空戰態勢瞬息萬變，加之現代戰機為了自保而裝備各種先進的電子干擾和誘餌裝置，大大的降低中遠端空空導彈的命中率，從而大幅增大在遠距離消滅敵方空中目標的難度，尤其是新一代隱身戰機的出現，更是進一步降低中遠距離的攻擊效果。

因此，在敵我雙方空中實力對等，自己無法在中遠距離上確保對敵方空中目標有效摧毀的情況下，雙方進入近距離格鬥的可能性極大，這也就是現代戰機在執行空戰任務的時候都要攜帶一定數量的近距離格鬥導彈，以及即便是最新隱身戰機都還要保留航炮的一個重要因素，

不需要的，最主要的原因是因為現在是體系作戰，而不是因為超視距空戰。

原因如下：

何為體系作戰？就是陸、海、空、天、電、磁各作戰維度的武器系統結成一體，所有的武器平臺共同構成這個大的體系，每一個武器平臺都是這個體系的一個節點。敵對雙方是體系之間的對抗，而不是平臺之間的對抗。飛機之間的“狗鬥”就是平臺之間的對抗，已經不能適應資訊化戰爭的要求了。現在的戰鬥機，不管是三代機、四代機、五代機還是六代機，都要接入這個體系，不能單打獨鬥了，否則會死得很慘。

上圖為體系作戰示意圖

何為超視距空戰？以前的飛行員是目視空戰，由於機載雷達飛速發展，雷達能在人的視距之外發現目標，並且現在機載雷達的視距達到200公里以上，先敵發現目標將其擊毀。那麼問題來了，這個先敵發現目標，是誰提供的情報？是自身機載雷達發現的目標，還是透過大系統裡別的平臺（比如說預警機）給它提供的情報。如果是自身機載雷達發現的目標，那麼還是停留在廣義的“狗鬥”上；如果是別的平臺提供的情報，說明已經上升到了體系作戰的水平，適應資訊化戰爭的要求了。

上圖為美軍超視距空戰模擬圖

透過上面的分析，我們已經把現在的飛機為什麼不進行“狗鬥”的原因講清楚了。

在這裡，我們再聊一個題外話。三代機能不能戰勝四代機？如果是平臺作戰，四代機肯定完勝三代機；但如果是進行的體系作戰，三代機不一定會輸給四代機，為什麼？只要把三代機接入大的體系，而把四代機排除在體系之外，讓體系和平臺對抗，三代機就可以完勝四代機。為什麼？其實很簡單，當四代機還在400公里外時，它肯定發現不了三代機，而此時接入體系內的三代機卻能發現四代機，因為預警機已把該四代機的情報傳輸給了三代機，在四代機的機載雷達探測距離之外（比如說300公里時）發射導彈，就能把四代機擊毀。因此，儘管美國現在有了大量的F22、F35，但仍然保留老舊的三代機F15、F16，我想也是有道理的。

上圖為中國空軍殲-20

現代空中對抗，隨著各型空空導彈等遠端攻擊武器技術的不斷髮展，空戰的距離越來越遠，很多時候遠在數十甚至上百公里的視距之外就勝負已分，因此，對於現代戰鬥機是否需要近距格鬥能力曾經引發過爭論，甚至打算要取消F-35航炮，但最終又迴歸到配備機炮保留格鬥能力。因此，對於現代戰鬥機來說，近距格鬥能力仍不可或缺。現代戰鬥機“狗鬥”能力依然是重要指標之一F-35A戰鬥機測試內建航炮

以現役最先進的四代戰鬥機為例，全球範圍內僅美、中、俄三國裝備了隱身戰鬥機，普遍認可的四代戰鬥機的三個要素包括隱身性、超音速巡航以及超機動性，其中的超機動性就是格鬥能力的重要要素。現役四代戰鬥機包括美國的F-22/F-35戰鬥機、中國的殲-20戰鬥機以及俄羅斯的Su-57戰鬥機，目前除了中國的殲-20戰鬥機外，美、俄的四代戰鬥機均裝備了向量發動機以提升機動效能。曾有報道說美國的F-22戰鬥機在與F-15等三代戰鬥機的對抗中曾創下144:0的戰果，其中就有不少戰果就是在雙方“狗鬥”的情況下取得的，由此可見F-22戰鬥機的格鬥效能大幅優於F-15等三代戰鬥機。俄羅斯Su-57戰鬥機，保留了蘇系戰鬥機的機動性美國F-22戰鬥機配備向量發動機，機動能力超群

現代戰爭已經脫離了以往海、陸、空相互獨立的狀態，而是想著全體系作戰的方向發展，空中對抗也不僅僅是雙方戰鬥機之間的戰鬥，而是雙方空中、陸基指揮體系之間的對抗。在預警機、遠端警戒雷達以及遠端空空導彈的協同下，雙方戰鬥機可以在百公里外相互發動攻擊。但對於戰鬥機而言，只要存在近距離格鬥的可能性，就應該具備相應的能力，雖然空空導彈可能在遠距離解決對方，但發生大規模空中對抗、導彈攜帶量不足時，“狗鬥”就在所難免了，如果不具備“狗鬥”能力豈不是隻有捱打的份兒？相信沒有一個國家的戰鬥機設計者會完全放棄“狗鬥”的能力。俄羅斯Su-35戰鬥機，號稱三代戰鬥機終極版殲-20戰鬥機到底有沒有裝備航炮？尚未有官方證實

下一代戰鬥機的研發已經悄然開始，目前各主要軍事強國的下一代戰鬥機方案絕大部分採用無垂尾設計，貌似已經不在關注機動效能，但個人認為只是為了提升隱身能力，機動效能則在向量發動機的加持下不降反升！因此，雖然是體系作戰的程度將會越來越深入，但只要存在近距離格鬥的可能，即使是下一代戰鬥機也不會降低對“狗鬥”能力的要求。美國下一代戰鬥機方案，機動效能依然沒有絲毫放鬆