遠景X6效能是硬傷！

吉利遠景SUV（X6）搭載的1.4T發動機是吉利自主研發的多點電噴機，在進氣歧管霧化噴油的技術已經落後了，因為噴油壓力無法做到足夠大否則會造成燃油在歧管溼壁導致空燃比失調；噴射壓力小會導致依靠進氣無法高效的混合霧化效果差的燃油，混合油氣進氣燃燒室後被壓縮後的燃燒效率會偏低一些，在一轉的單位時間內產生的熱能總量以及轉化為動能的比例都會比較低，一句話總結就是熱效率太低。

熱效率可理解為發動機的扭矩，前者低則扭矩小，反之則更大。吉利4G14系列1.4T發動機最大功率為104kw、峰值扭矩只有235N·m（1600-4000轉），這種動力水平如驅動一臺緊湊級整備質量1.2~1.3噸的轎車會比較輕鬆，但驅動這臺整備質量達到1600公斤的SUV就比較吃力了。

這一組合的最大推重比僅僅為是85.45Hp/T，推重比在130Hp/T左右能達到動力充沛、加速有樂趣的體驗，減去10之後動力體驗合格、減去20之後加速會感覺慢半拍，至於低於100只能說夠用，而低至90以下也就是正常代步的水平。如汽車開啟冷空調後動力體驗連代步都會感覺到弱，因為正常駕駛時發動機的輸出功率只能發揮¼~⅓，而冷空調的壓縮機功率往往在2~2.5kw左右。本就比較低的輸出功率在被佔用掉小部分，動力體驗只能說糟糕了，這是小排量發動機汽車的通病，只是遠景x6嚴重一些。其次該車的變速箱匹配的是CVT無極變速箱，這種依靠帶輪鋼帶摩擦力傳動的變速箱傳動效率比較低，說白了就是動力損耗會大一些。落後的發動機加上不咋地的變速箱，這一組合老款的平均破百成績在14.5秒左右，新款發動機雖然扭矩提升但因國六升級排放後，排氣背壓升高會影響進氣效率導致動力變差一些，實際水平也只是維持在這一範圍。

遠景SUV並不是一臺能體驗是駕駛樂趣的車，這臺車的特點是四平八穩，曾經是沒有明顯的優點但也沒有明顯的缺點；然而在競品如哈弗H6、宋Pro、CS75百萬款等車的價格一步步的下探後，這臺車的綜合性價比已經不如這些車，效能自然也有不小的懸殊，對動力要求高的話建議對比體驗這三臺車；個人建議，僅供參考。

1.3T的開過一段時間，高速跟市區的話動力基本夠用，僅僅是夠用！

1.4T功率高了6千瓦，扭矩高了50牛米，起步的時候相比老款順暢了，如果不是特別在意動力的話，高速跑120完全夠用！題主可以自己試駕一下。

全新遠景X6搭載吉利全新1.4T二代發動機（JLB4G14TB），全系滿足國六排放標準。最大功率104kW，最大扭矩235N·m，141馬力，動力方面可以媲美主流1.5T的動力了，外觀尺寸4546/1834/1715軸距2661毫米，總質量1.55噸，加上燃油和負重接近1.8噸上稍微鬥點的坡是挺費勁的，對於中國產品牌的SUV來說只能說夠用完全沒有效能可言。（它的售價也不允許它玩效能啊！）

遠景X6是吉利旗下主打的緊湊型家用SUV，整體的價效比不錯，1.4t車型配備了CVT變速箱，開空調對動力還是有些影響的，起步油門會稍顯遲鈍，但是在可接受範圍，上陡坡會明顯感覺動力下降，手動車型起步會很突兀，因為排量有限還是可以理解的，小排量車型開空調，對於動力都會有一些影響，因為空調也需要燃油支援，總體來說全新遠景自動車型開空調影響可以接受

吉利遠景X6低配全款落地

指導價格：6.89萬，目前沒什麼優惠，保險4000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共8000左右，全款落地8萬左右全新遠景X6整體的外觀有一些改變，使用了最新的車標，側身採用了流行的懸浮式車頂設計，尾部的尾燈由立式改為了橫式風格，整體更加年輕更加時尚，全新的外觀很有競爭力，很符合年輕人的選車標準

全新遠景X6整體的座艙時尚感和科技感表現不錯，整體的做工用料很突出，運用了很多軟性材質，採用了流行的懸浮屏和全液晶儀表盤設計，配置方面也很不錯，主流配置和基礎配置都很齊全，在同級別車型中很有競爭力

全新遠景X6配備了1.4t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，整體的動力表現不錯，駕駛平順性很高，缺乏一定的駕駛感和操控感，整體動力比較符合居家實用標準

總結：全新遠景X6整體的品牌力和產品力還不錯，價格水平不高，價效比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

新遠景X6定位是一款緊湊型SUV，吉利遠景旗下的車型價效比都非常不錯，6.89－10.59萬售價區間在同級別裡價效比突出，非常有競爭力，自上市以來也是獲得了不錯的銷量，目前1－9月累計銷量5.3萬多臺，9月份銷量4300多臺表現還是非常不錯。

2020款新遠景X6 1.4T亞運版廠商指導價9.99萬，目前市場有8000左右優惠，實際裸車價9.19萬，加上購置稅8133，保險4856，車船稅420，上牌500，全款落地價105809元。這款頂配車型配置方面非常豐富，有電子駐車、18寸輪轂、8個安全氣囊、胎壓報警、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航、有運動和經濟模式、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、進入、遠端啟動、10.25英寸中控觸控顯示屏，價效比非常不錯。遠景X6動力方面搭載了一臺代號為JLB-4G14TB的1.4T四缸發動機，最大功率141馬力，最大扭矩235牛米，匹配CVT變速箱，這款發動機在EMGRAND EC7GL以及EMGRAND EC7GS上都有使用，質量穩定性以及效能表現都非常不錯，日常行駛並不會感到乏力，變速箱換擋平順，速度起來後也是非常輕快，一般車型空調壓縮機都是使用發動機直接驅動的，理論上對動力以及油耗會稍微有點影響，但影響比較的輕微，完全不需要擔心的。

遠景X6可以算是吉利的入門級緊湊型SUV了，售價區間僅為6.89-10.59萬元，2020款車型延續了老款車型的1.4T的動力系統，有一說一動力表現還可以，城市通勤還是沒有太大問題。

在EMGRAND EC7GS等車型上這套動力總成都有使用，其最大馬力為141，峰值扭矩235牛·米，有著多點電噴等技術，自動擋車型匹配的是CVT無極變速箱，正常情況下開，起步和提速還是很順暢的。

如果是夏季開空調的話，爬坡時的動力懈怠感會較為明顯，平時加速需要更賣力的踩下油門踏板，而且遠景X6自動擋車型的整備質量為1.6噸，車子的重量也比較重。想要體會駕駛的樂趣以及推背感，這臺車估計滿足不了，屬於老老實實的性格，日常出行偶爾自駕還是可以勝任的，遠景X6的定位也是居家代步。

在舒適性上遠景X6也是可以讓人滿意的，標配了前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，底盤的調校也很紮實，經過顛簸路面的吸能效果也很不錯，在車內會感受到輕微的震動，整體舒適感還是能讓人滿意，在快速過彎時也不會有鬆散的感覺，支撐穩定性都屬於中等左右的水平，對於這個價位的車型來說已經是很難得了。

最後，遠景X6的動力效能只能說夠用這個級別的，但是在配置方面遠景X6絕對有拿得出手的實力，除了乞丐版外，其他車型均十分的給力，想要擁有的差不多都給配上了，還是想要透過價效比來贏得市場。

吉利遠景x6，產品穩定，動力足夠用，題主說的開空調影響不存在，微乎其微，忽略不計的。而且x6都是獨立懸架，這個價格車裡基本沒有，良心產品了