1、如果你的車是頂杆發動機的，那麼這種情況比較普遍，緊固一下發動機所有的固定螺絲，特別是後面兩個粗的，如果不松，就沒什麼好辦法了，是發動機本身的工藝問題造成震動較大，而且與車架的共震也較大。
2、頂杆機本身就因為設計的問題而噪音較大，新車裝配後各零件未經座合，不是很嚴這密，在經過磨合時，氣門及其他部件逐漸結合正常，就會出現一定的間隙，過了磨合期後調整一下氣門間隙就好了，這是正常的。頂杆發動機的配氣是剛性傳動，傳動部件重量較大，又不能象小鏈那樣有一定的緩衝，在熱機後各種不同的材料膨脹係數不一樣，間隙就會增大，所以頂杆機一般涼車時噪音較小，熱車後噪音較大，這是正常的，而且熱車後機油粘度變小，油膜變薄，潤滑效果變差，聲音也會變大。
3、改動最簡單的方法就是把發動機螺絲緊緊，換個大點的小飛，換平衡軸發動機
4、發動機確定無故障下更換全合成機油，並新增蓖麻油。
5、更換銥金火花塞和數字點火器
6、同等速度下有效的降低發動機轉速，能減少震動：
（1）更換小鏈輪。比如14齒更換到17齒
（2）更換更大一級的後輪胎。90-90-18更換100-90-18
7、參與發動機工作的各高速旋轉運動部件;如磁電機、離合器等，因為加工誤差，整體質量分佈不均勻，在高速旋轉時，質量產生偏移，也會形成一定的振動。本人曾經對一臺振動較大的大陽100型摩托車做過解體檢查、分析。發現它的磁電機不平衡率超過了18g/Cm。更換了一個不平衡率4g/Cm的磁電機轉子後，振動問題得以解決。
1、如果你的車是頂杆發動機的，那麼這種情況比較普遍，緊固一下發動機所有的固定螺絲，特別是後面兩個粗的，如果不松，就沒什麼好辦法了，是發動機本身的工藝問題造成震動較大，而且與車架的共震也較大。
2、頂杆機本身就因為設計的問題而噪音較大，新車裝配後各零件未經座合，不是很嚴這密，在經過磨合時，氣門及其他部件逐漸結合正常，就會出現一定的間隙，過了磨合期後調整一下氣門間隙就好了，這是正常的。頂杆發動機的配氣是剛性傳動，傳動部件重量較大，又不能象小鏈那樣有一定的緩衝，在熱機後各種不同的材料膨脹係數不一樣，間隙就會增大，所以頂杆機一般涼車時噪音較小，熱車後噪音較大，這是正常的，而且熱車後機油粘度變小，油膜變薄，潤滑效果變差，聲音也會變大。
3、改動最簡單的方法就是把發動機螺絲緊緊，換個大點的小飛，換平衡軸發動機
4、發動機確定無故障下更換全合成機油，並新增蓖麻油。
5、更換銥金火花塞和數字點火器
6、同等速度下有效的降低發動機轉速，能減少震動：
（1）更換小鏈輪。比如14齒更換到17齒
（2）更換更大一級的後輪胎。90-90-18更換100-90-18
7、參與發動機工作的各高速旋轉運動部件;如磁電機、離合器等，因為加工誤差，整體質量分佈不均勻，在高速旋轉時，質量產生偏移，也會形成一定的振動。本人曾經對一臺振動較大的大陽100型摩托車做過解體檢查、分析。發現它的磁電機不平衡率超過了18g/Cm。更換了一個不平衡率4g/Cm的磁電機轉子後，振動問題得以解決。