讓老司機帶著上，習慣一下，慢慢就好啦，它跟下路速度不一樣，剛上可能眼睛跟不上，忙中出差，千萬慎重。祝你平安！

現在的高速路己經不是單一的一條路，它是公路網，呈多條路互通，互相借用。標識不明顯、不規範，初次跑生疏路段，很易出錯。罰過幾次款才逐漸熟習。為什麼有些司機錯過路口，該下沒下。違章倒行(當然這是十分危險，不允許的)甚至導航也不能準確提示。多條道路交叉互通，一但走錯路口，幾十公里還不知道哪裡能下道，哪裡能返回，因此生手不行，半熟手也不會不出錯，只有跑專線的長途汽車，每天往返才有把握。

節假日高速免費期間新手司機幾乎一擁而上，駕駛需要合理避讓和快速超越。

每逢節假日高速一旦免費堵車勢必會出現，但堵車的原因是什麼有沒有想過呢？

今年仍舊在免費期間湊了熱鬧單車往返1200公里走了一遭，期間遇到嚴重堵車三次可以說每次都是新手造成。

第一次堵車是“紅絲帶事故車”，高速修路改到而正在改道道口車輛撞向隔離帶導致車輛報廢橫在路中央，造成擁堵接近5公里；

第二次堵車沒有任何原因，道路暢通不存在改道且沒有事故造成擁堵，在超車到堵車“源頭”時發現為多輛新車龜速在陡下坡行駛並影響一臺重型貨車通行，而這一路段仍限速120km/h。

第三次擁堵為大別山區暴雨路段，面對極端環境可以接受新手的畏懼心理，但也不至於把車速控制在60~70km每小時，殊不知一旦和中型重型客貨車“混戰”危險係數是成倍上漲的。

短短的一千多公里已經遇到了多起堵車問題，究其原因可以不客氣的說確實是“新手的畏懼”，而歸根究底只能說駕駛學校只教會了如何駕駛而沒有教學如何開車，面對這種情況想要保證安全就要做到上文所述的兩點。

第一點是合理避讓，新手駕駛多存在壓線行駛或者“彎道切線”，這種切線並不是為了操控大多數是無意識的；所以面對這種車輛是要提前做好心理準備的，提前鳴笛（夜間閃燈加鳴笛）後前車一旦開始讓行要以最快的車速超越，不能在毫無示警的前提下超車。

第二點是在不超速的前提下能超車儘量超車，說不好哪會幾臺慢車湊到一起形成障礙物，屆時想要超車只有應急車道可以選擇了，但應急車道是能不用盡量不用的，不僅違章而且危險。

節假日短途建議選擇下路行駛，不得不走高速的話則要做好心理準備了，儘量避開車流做個“獨行俠”吧。

謝邀！有車族關心的話題，說兩句。節慶期間，高速規定，免費通行，是政府“以人為木”愛民，親民的“民本”管理，人性化的體現，為此，點贊！ 今天，中國已步入車輪時代，改革使國力躍進世界第一，物質文明，汽車給華人帶來了出行方便，安全，經濟。 作為有車一族，新手，相對來說，上高速，雖然，通行免費，但對路況，自己駕車，不及老司機熟練，期間，必須有一段“磨合”期。當下，高速象一四通八達的“網際網路”，上高速，對路況做到了熟於心。其次，節慶人們心氣高，精神好，大多家人，朋友同車前行，駕車要小心，謹慎。 另外，節慶，玩過頭，休息不好，加之趕路，人容易致困，疲勞，切忌在高速上開“疲勞”車。近年來，由於節慶，免費放行，不少有車族，忘了平時謹慎，小心駕車心態，認為，免費了，可以，任性點，因此，釀出不少人，財俱損，受傷的事故來。 由上，廣大司機，特別是新手，要出行平安，牢記道路，通行，法規，確保玩得開心，一路通行。 玩得開心，舒心，文明駕車，禮讓守規是規矩，亦是你，我，他平 安的“命脈”。

春節高速免費期間，新手（馬路殺手）肯定比較多。

第一，根據公安部2018年機動車及駕駛人員統計看，2018年，全國機動車駕駛人數量達4.09億人，其中汽車駕駛人達3.69億人。其中，26至50歲的駕駛人達3億人，佔駕駛人總數的73.31%；18至25歲的駕駛人達5136萬人，佔12.55%；51至60歲的駕駛人達4663萬人，佔11.40%；超過60歲的駕駛人達1123萬人，佔2.74%。

第二，春節正是練手的好機會。在18至25歲的駕駛人達5136萬人，佔12.55%中，大部分都是在校大學生。他們平時上課沒時間、沒場合、沒車輛。春節恰好有時間、有場合（高速）、有車輛（私家車），此時不練更待何時！

第三，只要堵車八九不離十都是新手惹的禍。路上堵車幾公里，好不容易找到根源了，原來是不大的事故：碰擦追尾，佔著茅坑不拉屎。還用問？新手。路本來就堵，該走不走，擠成一片，誰開的？新手。

第四，駕培這幾年供過於求，加上駕培改革，駕校這幾年始終處於生死邊緣。哪有心思提高質量？雖然學員考出來了，但水平有幾個合格的？幾乎就是馬路殺手。

因此，車手應注意以下幾點：

1.提高警惕，防止馬路殺手再現。

2.家庭裡儘量不要讓新手開車，避免新對新，無法應對應急狀況。如讓新手練車，不要在走親戚路上練，要找一個空閒地點去練車。

3.利用導航，避開擁堵，少找麻煩。

小編今年搬進市裡新家，從大年初一開始回老家上墳（高速一百多公里），然後又是出去玩，這幾天每天都在跑高速！這些天很多網友問的問題，都沒有時間回答，在這裡說一聲抱歉！每次高速都有遇到堵車，每次堵車必然是因為車禍。就小編看到的車禍現場，都有新車的“參與”。而車禍一般都是應變能力不足，或者操作不當引起的。

趕著免費的便利固然好，但安全行駛才是王道。在車多時該注意些什麼呢？保持車距？不可能的。大家你追我趕，你落後了就會有人馬上插進來，然後一個接一個的穿插，你保持一個試試！那該怎麼做呢？

①保持清醒。因為車多速度快，又有人左右穿插，關鍵是有的人超車後不拉開距離，直接從你車頭前插進來，你不減速會導致直接追尾；本來車距短，有的剛插進來就一個剎車；你按照限速正常走在中間車道上，有人從應急車道上擠過來……所以需要很強的應變能力，而保持警惕性是安全的前提。

②避開擁堵。導航上，可以實時看到擁堵路段，知道前方擁堵，如果不遠處有服務區，可以進服務區修整一下，等疏通後再走，也避免了疲勞駕駛的可能性。高速堵車都是車禍，通常疏通較快。

③瞭解車輛效能和車況。新司機，車技有限，對突發情況的處理不夠明白，只知道開車，對自己車輛效能瞭解不夠，有時候一個剎車下來，明明油門踩到底了，半天提不起速度，又不知道怎麼操作提高加速度，就很容易被追尾。關鍵時刻切手動模式或者運動模式，是很有必要的。

④跟車需錯開車道。很多人都喜歡在快車道上行駛，所以很多時候其實快車道上車更多，只要在快車道上有人稍慢一點，後面就是一長串車，當另一條車道相對車少時，應該錯開擁堵的車道。當然，變道時要把握好時機，這時變道的人也很多，沒有把握就別隨便變道。