一般的裝備原則是整個中隊要求安排統一型號，但不是絕對的。

目前世界各國空軍（航空兵）一般的預算都是滿足購置至少一箇中隊的裝備，也有混合編成的，通常會混合編入同型改進型號或者同型雙座機型（如教練型）；也有完全不同型號機型混編的，這在小國的空軍經常出現，主要是受國防政策和預算限制——預算無法一次購置足夠的飛機，分批購置則受政治影響而無法組建完整的中隊（西方在軍購時是附加各種政治條件的）。

要回答這個問題，我們先來普及一下中國空軍的編制依次是：航空師（師級），航空團（團級），飛行大隊（營級），飛行中隊(連級)。

空軍的基本戰術單位：中國沿用的四機編隊，一個飛行中隊4架戰鬥飛機。（正副中隊長+2僚機）不過公開亮相的殲20採用的是三機編隊。

飛行中隊:一箇中隊4架戰鬥機。

飛行大隊：一個大隊三個中隊12架戰鬥機。

航空團：一個航空團三個大隊36架戰鬥機，團直屬的還有4架，總計40架戰鬥機一個團。

航空師：一個航空師三個大隊120架戰鬥機，師直屬的還有4架，總計124架戰機一個師。

轟炸機編隊是:

飛行中隊:一個飛行中隊3架轟炸機。

飛行大隊：一個大隊三個中隊9架轟炸機。

航空團：一個航空團三個大隊27架戰轟炸機，團直屬的還有3架，總計30架一個團。

航空師：一個航空團三個大隊90架轟炸機，師直屬的還有3架，總計93架一個團。

其它機種如偵察機、預警機等，也基本上是以這個編制分配的。

從以上空軍編制的配屬情況，我們基本上可以瞭解到，一個飛行中隊的機種應該是一樣的，因為這樣分配有利於統一訓練、統一保養、統一行動。

空軍作戰的基本編制一般是以中隊為單位進行編組，目前世界主流的中隊編制分美系和蘇/俄系，美系一般16-24架為一箇中隊，蘇/俄系則僅有8-10架，規模較小。中國空軍目前也是採用蘇/俄系的小編制，8架一箇中隊。 通常這種中隊編制都會選擇同機型進行編組，同型機編組進行通訊和戰術操練非常容易上手，因為進行的訓練都是一樣的，相互之間配合很有默契，這樣就可以最大程度的完成即定的任務目標。 不過不同機型進行編組的狀況也是經常出現的，最突出的代表就是美國空軍。美軍戰鬥機中隊的編隊比較大，16-24架編制的作戰中隊經常出現多機聯合編隊，不同機型組合進行訓練、執行任務。一般來說同機型編隊訓練、做任務有很大的便利，也最容易上手，但美軍的多級聯合編隊操作也是很先進的。在現代作戰條件中，資料鏈和無線網路通訊的大規模運用使得各種基礎作戰單位之間的聯絡變得如同面對面交流一樣容易，雖然不同機型接受的訓練和真機實操會有所不同，但所有飛行員所接受的訓練思路是一樣的，不同機型編隊後相互熟悉各機型的差異和作戰能力，透過大量的聯演聯訓增加默契互信，進行優勢互補，實現最大程度的發揮戰鬥力，更好更快的完成即定的各類作戰任務。所以在科技的支援下，戰鬥機中隊的機型已經可以做到不以同機型為主，多機種混編漸漸成為新的流行趨勢。 不過也有特例出現，這就是海軍航母艦載機編隊。還是以美軍為例，美軍的航母艦載機編隊下轄的各飛行中隊都是單一機型，相互配合完成同一戰鬥任務，反潛中隊、戰鬥中隊、預警中隊等等都是單機型，專業的人去做專業的事，這跟艦上有限的空間有很大關係。航母上的空間每一寸都要合理利用，在選擇上艦的戰機時就要做到專機專用、各司其職，充分利用空間，以不同編隊之間的相互配合來完成任務，這樣也方便指揮中心進行快速正確的排程。 總之多機聯合混編在新的作戰環境和戰鬥思想中已成為新的發展方向，不必再拘泥於編隊的機型了？

答案是必須的，這就是為什麼軍隊武器要制式化並且要搞通用化的原因，因為這樣可以最大限度的減小後勤壓力。像建國初期使用萬國牌武器的中國，對後勤保障部隊來說那簡直是噩夢，光是武器就有德制的、美製、蘇制、英制、日製的，口徑也從6.5-11.43不止，而且這些武器的彈藥都不通用，一種槍一種子彈，先別說運輸難不難了，在沒有製造能力的當時上哪給找彈藥去啊？所以換裝蘇制裝備後後勤這塊的確減小了不少的壓力。

而戰鬥機也是一樣啊，一架戰鬥機至少要幾十個地勤人員來給它做保養，而且不同型號的戰機那結構不一樣的，一箇中隊裝兩種機型得兩撥地勤在地面斥候著。所以同一中隊的飛機必須一樣，想要進行混編頂多也就是在空中進行戰鬥編組。俗話說"術業有專攻"，每一種機型類別的任務都不一樣，就算是戰鬥機也得分開。不然如果是混編的話技術要求達不到怎麼辦，要重型戰機遠距離攻擊的話你編入一個輕型戰機達不到要求啊。

最後要指出，戰機不同機型戰鬥混編這是正常的事，但是在作戰編制上是不能出現戰機混編的事的。戰鬥混編就是要幹事的時候不同的戰機去各司其職去幹活，打完之後各飛行中隊各回各家各找各媽。而編制混編的話就相當於把不同的仔納入到不同的"媽"那裡，所以這樣是不可能的。

在中隊這個層面，作戰飛機爭取都是同一型號的，除非是你的飛機太少，是湊起來的，而且補充也不容易，完全靠繳獲。現在隨著飛機速度和戰場感知能力的提高，一個4機編隊能控制很大一片空域。鬼子的F-15編隊，從西班牙內戰以後，4機指尖隊形就成了標準的戰鬥機隊形。

一個戰鬥機中隊通常是由4到16架飛機組成，蘇聯和俄國的飛行中隊規模小，一箇中隊一般是4架，美國等西方國家的中隊大，有8到16架。

戰鬥機或者叫殲擊機最基本的戰鬥單位是雙機編隊，這個無論是蘇俄還是美英都是這樣，但是美英是把2個雙機編隊叫做戰鬥機小隊，然後才是戰鬥機中隊，而蘇聯/俄國是把雙機編隊就稱為小隊，4架就是一箇中隊了。電子戰飛機掩護攻擊機群。在越戰以前，電子戰飛機是奢侈品，過了越戰以後，至少在美國空軍，電子戰飛機是必需品。

在中隊這個級別，為了保證補充維修的便利，一般都是同一型號的飛機，這樣維修保養，零件儲存方便一些，有利於出勤率，如果飛機壞的太厲害，從不飛的飛機上拆個零件過來救急都是可以的，飛機的型號太多了就沒這個便利條件了。

同時，從飛行的角度來說，同一型號飛機的飛行速度差不多，這樣在空中編隊的時候容易保持隊形。否則有的飛機飛得快，有的飛機飛得慢，這個空中編隊可就不好辦了。尤其是，中隊這個層級，通常是基本的戰術單元，經常是要保證一個空域內的制空權的，如果不是同一個型號，一會這個飛機沒有了要飛回去，那個飛機跟不上編隊，這樣協調隊形就夠費勁了，用不著敵人動手，自己先累趴下了。在飛行編隊中摻入加油機一般是這種夥伴加油機，這種改裝的加油機一般是在攻擊機的基礎上改裝的。航母上的加油機都是這種。這樣的大型加油機，就不會編入飛行編隊的，通常是這種加油機在某一個空域等著要加油的編隊，加完油各種該幹什麼幹什麼去。這個圖沒準是P出來的。

現在的空中力量一般都是混合編隊，一個攻擊編隊中，可能會包含攻擊機，為他護航的戰鬥機，還有電子戰飛機，還有可能包括加油機，這幾種飛機一般是從各自的基地起飛，到一個空域會和，然後編隊去執行作戰任務，通常加油機給編隊的飛機加完油以後就先撤了，剩下的飛機組成編隊去執行任務。這個編隊的飛機一般不是同一個單位，只不過是一起執行任務罷了。