買車時候總是離不開談論動力，然而無論是網上的評測文章或是影片，我們都經常看到日常夠用這個詞。這是個很模糊的概念，那麼究竟怎樣才算夠用？

按照很多年前汽車圈的一個關於黃金排量的說話，以緊湊型（A級車，例如COROLLA、Lavida之流），1.6L排量是夠用的標準，再往上雖然動力會上升，但是相比增加的油耗成本，算下來並不值得。

而現在渦輪增壓車型遍地跑，以排量來判斷動力是否夠用已經不算科學了，但作為粗略的參考還是可以的。通常情況下，A0級小車（寶駿310、Verna等）1.5L或1.0T，A級車（Sylphy、COROLLA、Lavida等）1.6L或1.4T，B級車（CAMRY、Magotan）2.5L或1.8T基本可以滿足我們大部分人的動力需求。

市場上還有一種說法，就是用百公里加速時間去判斷，目前市面上大部分車子的加速效能大致可以分為：0-100km/h加速時間小於9秒的屬於動力強勁的；大於11秒的屬於動力偏弱；而介於9-11秒之間的屬於平均水平。也就是說，目前0-100km/h加速時間在10秒左右的車子對於大部分人來說屬於夠用水平。

但是要注意的是，這種評判標準看似客觀實則很容易有偏差。因為百公里加速時間成績不僅僅跟發動機輸出功率有關，還跟變速箱、底盤調校等由很大關係。這裡就聊到一個重點了——動力輸出特性。

通常來說，日韓系車會更加註重發動機前半段的動力輸出，即0-60km/h這個速度區間，這也是日常城市用車最常用的速度區間。踩下三分之一的油門，發動機扭矩便早早地爆發，這種感覺給人開起來很靈巧，營造動力強勁的“假象”。

最後做個總結，如果你在馬路上喜歡併線，屬於見縫插針的老司機，或者經常跑高速的話，那麼同一款車裡選擇動力更強、排量更高的總沒錯。而對於越來越多的佛系車主而言，其實選擇一般動力版本就足夠了，這個時候你更多地應該考慮整體動力輸出平順性，再強的動力，都不如跟腳的油門來得自在。

再回到動力上，怎麼樣的動力才能叫做夠用呢？1.0L的三缸機一樣夠用，暴力的駕駛風格使得這臺三缸買菜車在市區很少會被其他車輛鳴笛催促，滿載5個人高速也能跑到100km/h，這叫夠用。

但是絕對不爽，想超車或者作出激烈駕駛動作的時候絕對力不從心，所以這臺車從來不上高速。

級別+1，2.0T麵包車，這是我的自駕遊和外借專用車，最大扭力350牛米左右，2000轉不到渦輪介入，配合5AT不管是城區還是高速都還算遊刃有餘。日常代步這個動力很滿足，這算基本夠用。

級別+2，1.5T插混，意外所得的一臺車。最大扭力接近500牛米，代步奢侈、超車遊刃有餘，不管是在國道還是在高速，可以用最短的時間規避最危險的車流，這叫絕對夠用。

所以作為家用車，所謂的“夠用”至少要有超過日常代步溫和駕駛動力水平一倍的動力儲備，這才叫夠用。動力不需要的時候它就在那，但是有的前提下遇到特殊情況隨時可以獲得使用權；而動力僅能溫和駕駛的話，在該需要動力的時候沒有就會很尷尬、甚至很危險。

家用車，燃油車A級車建議1.5T~1.8T、B級車建議1.8T~2.0T或2.5L左右、全尺寸車型至少2.0T起步；混動車可以不用糾結，目前沒有動力很差的；純電車選擇單電機最大功率150kw以上、最大扭力300牛米以上的車型。這個動力水平，可以滿足大部分路況的使用。

至於油耗方面略高一些也可以接受，精打細算過日子並不是錯，不過百公里多出一升或者兩升油，對於一般家庭一年一萬公里左右的里程來說，最多也只是多出1500元左右，平均到每一天最多多出4塊錢左右，有糾結如何剩下這幾塊錢的時間不如去多想一想如何賺錢，哪怕跑一趟順豐車也就有了。所以建議在油耗和動力方面，選擇偏向後者，良好的駕駛體驗能讓身心愉悅。忍受生活已經足夠，條件允許的範圍內不會再去忍受一臺車。個人看法，僅供參考。

家用車什麼樣的動力叫夠用？這個沒有什麼固定的標準，因為每個人對車輛動力性的要求是不同的，就像相聲中說的:今天我出去飆車了，開5km的時速超輪椅了，老刺激了！雖然這是一個玩笑但也反映出每個人對動力性的定義有很大區別。好了言歸正傳再來說說動力吧，對於家用車多大的動力算夠用呢？一般我們形容動力性都會用夠用，充沛，過剩這幾個詞來形容，我用一個比較有代表性的車型來比喻一下，比如大眾Golf，發動機有1.6/1.4T/2.0T三個配置。對於Golf這個家用A級車來說，1.6自吸發動機的動力就是夠用，1.4T渦輪增壓發動機就是動力充沛，而2.0T的就是動力過剩了。其實汽車廠家在設計汽車的時候，已經按照大多數人的需求做出選擇了，比如家用車選擇比較多的A級車，大多數汽車品牌的發動機排量都是選擇在1.5-2.0自吸發動機，1.0-1.6T渦輪增壓發動機這個範圍內，這個動力區間對車輛來說就是比較合適的，也就是我們說的夠用。為了迎合不同的需求，汽車廠家在一款車型上都會有不同的動力配置，這樣消費者就可以根據自己的實際需求來選擇發動機的動力了。如果你覺得低動力版本不夠用可以選擇動力更大的配置車型。

對於很多人來說，買車只是為了日常上下班通勤，接接孩子買買菜，可能偶爾會去周邊城市自駕遊一下，對於這樣的用車需求，車的動力多麼強勁並不是特別重要，因為還要考慮到經濟性，高排量往往意味著高油耗，特別是在現在油耗越來越高的情況下。那麼家用車最佳的排量是多少呢，其實並不是1.8，也不是2.0。

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以前人們可能覺得1.8L或許是最佳的家用車排量，因為可以兼顧動力和經濟性，那為什麼現在1.8自然吸氣的家用車越來越少了呢。那是因為在發動機技術日益成熟的今天，透過缸內直噴、可變氣門正時、更好的霧化技術等，現如今的1.5左右的自然吸氣發動機就能夠輸出較為強勁的動力了，並且比1.8L的發動機要更加省油。所以對於家用車而言已經不需要那麼大的排量了。

但是1.5自吸的車也有一個問題，在跑高速時候的後段加速還是有些乏力，而且在滿載的時候會有點肉，上下班通勤沒問題，但是要是你週末出去滿載家人和行李去郊遊呢？要知道高速上超車的時候加速乏力是很危險的。

其實對於現在的家用車，1.5T可以說是最合適的排量，平常在市區開動力完全夠用，燃油經濟性也不錯，足以應付上下班通勤了。週末郊遊上高速，它的渦輪爆發後帶來的動力後段也能給你足夠的信心去超車。因為在高速上一般轉速都上來了，渦輪介入後1.5T的發動機的動力並不比2.0自然吸氣的發動機差，完全可以滿足家用車的需求。

很多人覺得渦輪增壓的車在保養上會比自然吸氣的發動機要更貴？然後將其作為了不選購渦輪增壓發動機的理由，但是實際上都2018年了，渦輪增壓技術已經很成熟了，而且在保養上和自然吸氣發動機的成本差距很小甚至基本差不多了，就算一年的保養貴上一兩百塊錢，用更低的排量、更低的油耗，帶來更強的動力，何樂而不為呢？

你們對家用車的最佳排量怎麼看？你們覺得家用車的最佳排量是多少？