一般不需要。直升機一般的目標都是地面裝甲。首先直升機沒有對應的火控雷達，無法使用需要雷達引導的導彈。

有些直升機可以選配如AIM-9或者R-73這樣的紅外製導導彈。這類導彈不需要雷達，導彈自己可以目標的紅外特徵制導。這裡的導彈不具備敵我識別功能，而且是近距離格鬥彈。

直升機面對空優戰鬥機，基本上毫無抵抗能力，所以帶不帶導彈都無所謂。直升機即使能攜帶雷達制導導彈，那麼由於直升機速度慢，導彈發射初速度慢，高度低，導致即使發射AIM120這樣的中程彈也最多打個30公里。而戰鬥機攜帶AIM120不僅可以在高空高速的情況下提升射程，而且還能老遠就發現直升機。所以直升機的空空導彈根本沒法跟戰鬥機打，非常吃虧。

直升機的主要任務還是打擊地面裝甲目標，即使攜帶了空空導彈，那也是打打敵人的直升機。如果對方的戰鬥機作死的話，直升機的空空紅外彈也是能給它打下來的。

需要。

武裝直升機誕生於冷戰時代。北約和華約國家均裝備了數量龐大的坦克和裝甲車輛，為了在戰時遏制對方的坦克衝擊，武裝直升機誕生了。它以專門設計的直升機為平臺，搭載航炮，火箭彈，反坦克導彈，專門攻擊地面目標。雖然預期中的世界大戰沒有爆發，但也在各大地區衝突中頻頻亮相，大出風頭，在對地攻擊作戰中發揮了重要作用。典型的代表包括美國的AH-1“眼鏡蛇”，AH-64“阿帕奇”，歐洲的“虎”式，蘇俄的米-24“雌鹿”，米-28“浩劫”等。兩伊戰爭中發生過一次直升機之間的空戰，對手是伊拉克的米-24和伊朗的AH-1，當時並沒有直升機用的空空導彈，雙方使用機炮對決，結果好像是伊朗方面吃了虧。也有使用反坦克導彈攻擊對方直升機的案例，但效果不佳。

隨著武裝直升機在戰爭中所體現的作用，各個國家都尋求得到這種武器，武裝直升機開始擴散到世界各地，也有國家走自研路線，比如中國的武直10，武直19，當然出現的時間就比較晚了。這樣一來，一旦發生戰爭，各國裝備的武直就很有可能在戰場上交戰，以現在的技術水平來看，直升機機載空空導彈顯然是比機炮更高效，更具殺傷力的武器。甚至在面對效能較差的老式戰機時，都能有個還手逃命的機會。所以，給武裝直升機裝上空空導彈，是有這個需要的，並且現在已經在使用。

目前直升機使用空空導彈有兩種方式，一是使用現有的空空導彈直接給直升機裝上，這個比較簡單，省時省力，典型的例子就是AH-1搭載AIM-9響尾蛇導彈。二是研發直升機專用空空導彈，中國就是這麼做的，現在有“天燕”90直升機空空導彈裝備在中國的各型號直升機上。

當然需要了，還是未來發展的重要趨勢呢。

武裝直升機是個狠角色，非常難對付, 它在超低空飛行，火力強大，機動靈活，能夠利用地面建築隱蔽飛行，而且還有厚厚的裝甲，特別是機身底部，更是防禦超強。這些特點使武裝直升機能夠較好的抵禦來自地面和空中的攻擊。

對於空中的固定翼飛機來說，戰鬥機飛行速度太快，不容易發現低速飛行的直升機。而雷達下視搜尋，又受地面複雜回波的影響很大，難以將直升機與地面背景區分開來，更不容易鎖定了。所以，固定翼飛機很難有效攻擊直升機。

更何況，武裝直升機也不是吃素的，一樣會反擊啊。

就像對付狙擊手最好的方法是另一名狙擊手一樣，對付武裝直升機最好的武器就是另一架武裝直升機。為此，蘇聯還曾經研製過打擊武裝直升機的直升機，或者叫殲擊直升機，比如米28“浩劫”，就是美國“阿帕奇"武裝直升機的強勁對手。直升機的空戰不可避免，必須裝備空空導彈。

目前直升機掛載的空空導彈，大部分是由戰鬥機的短程空空導彈和行動式防空導彈發展而來的，比如AIM-9L"響尾蛇"空空導彈，"毒刺"空空導彈，"西北風"空空導彈，SA-14空空導彈等。

但這些導彈還是無法完全滿足直升機空戰的需要，所以，各國也在為武裝直升機研製專用的空空導彈。

▲幾種國外武裝直升機的空空導彈效能

綜上所述，武裝直升機不但需要裝備空空導彈，還需要發展專用的空空導彈呢。

現役的武裝直升機都是可以掛載空空導彈的，至於要不要掛載，還要視具體作戰任務而定，比如美國的“阿帕奇”直升機，常規作戰任務主要掛的是“地獄火”和火箭彈，因為它目前主要的作戰任務是反恐作戰中，摧毀敵方的坦克裝甲車和有生目標，不掛載空空彈的主要原因是沒有必要，因為敵對的武裝集團難以大規模出動武裝直升機與之相抗衡，不會出現武裝直升機之間的混戰，所以就沒有必要掛載空空彈，否則會影響反坦克彈藥的掛載數量，反而不利於作戰效能的發揮。

但在冷戰中，美、蘇雙方都裝備了數以千架的武裝直升機，雙方一旦開戰，必然會出現直升機大混戰的局面，這個時候，直升機掛載空空彈就很有必要了。當時雙方的武裝直升機都是掛載空空彈的，如美國的AH-1就能掛載“響尾蛇”紅外格鬥彈，美軍甚至考慮過將AIM120裝到“阿帕奇”直升機上面，只是冷戰結束才不得不作罷。目前，“阿帕奇”還具備掛載空射版“毒刺”導彈的能力。

當然，這些空空彈都是直接從戰鬥機上移植過來的，對直升機來說，顯得太大太重，目前各國都在為直升機研製專門的空空導彈。如中國研製的天燕-90，就是世界上首款專為武裝直升機而開發的空空導彈，採用多元紅外導引頭，鐳射近炸引信的連續杆戰鬥部。具有自主發射、發射後不管能力，可用於奪取超低空制空權，完成空中格鬥、編隊護航和戰場攔截等作戰任務。

說起現代的武裝直升機，在我們這些普通軍迷看來，是靠強大火力來打擊地面目標的“狠角色”，說難聽點，除了幹“添地”這類髒活，好像就沒啥用了。而至於給武裝直升機裝上空空導彈什麼的，更感覺像是畫蛇添足，多此一舉。

（裝備了空空導彈的蘇聯MI24武裝直升機）

但實際上，理性分析，現代先進武裝直升機是需要掛載空空導彈，而且必然是未來武裝直升機武備發展的方向。不說當下，早在上世紀50年代末，武裝直升機剛興起的時候，美國就展開這方面的研究了，其在直升機上裝載SS10線控制導武器，由此點開了這一科技點。

讓武裝直升機掛載空空導彈，是現代戰爭發展的需要。隨著世界各國國防建設的進行，一般國家也可以裝備上武裝直升機，而這意味著交戰雙方武裝直升機“打照面”的機會就增多了，空空導彈也就有了需求。同時面對固定翼戰機越來越強的中低空作戰能力，武裝直升機也必須擁有空空導彈來自衛。

（發射空空導彈的阿帕奇直升機）

在上個世紀的八，九十年代，武裝直升機空空導彈的發展進入了黃金期，其中的佼佼者有俄羅斯的AT6，南非的“Swift”ZT3，美國的“海爾法”等超聲波鐳射制導導彈。在試驗中，美國陸軍曾用“阿帕奇”直升機發射“海爾發”鐳射制導導彈，在打擊飛行速度為60到100海里的低空目標，命中率極高。

（發射空空導彈的武直10）

當然，我軍在這方面下的功夫也不少，在2016年中國天燕-90型主動制導空空導彈陸續列裝部隊，意味我軍的陸航部隊也具有武裝直升機空戰能力。

（我軍空空導彈試射效果）