2019年，新能源汽車細分市場迎來了重大變革。其實這種變革並不是我們想象中的鉅變，而是潛移默化的逐步將消費者對於新能源汽車的審美以及核心技術進行逐步提升的過程。這個過程是伴隨廠家針對車型技術和核心內容的更新換代而發生的。那麼在市場終端，最為火熱的一款定位於市場高階的新能源車型，吉利GE11迎來了它重要的時刻。品牌釋出、造型設計解析到最近的正式定名（幾何A），一系列的活動促使這款車初見端倪。
核心關鍵詞：多維流動生命體，極簡輕奢，L2級別智慧駕駛，0.2375cd超低風阻，全景天幕，歐盟認證Skin-care嬰兒級環保織物
對於近日吉利新能源旗下首款純電動A級轎車——吉利GE11正式更名為“幾何A”。作為一款定位於中級別純電動A級轎車來說，品牌價值和產品效能以及緊跟時代潮流的設計元素的相互疊加成就了這款車無與倫比的時代特色。那麼時至今日，新能源汽車發展已經從單獨的唯續航論到現在的品牌和品質的競爭時代。相對於國內自主品牌旗下的幾款主流純電A級轎車來看，比亞迪秦ProEV，廣汽新能源Aion S，北汽新能源EU5等主流車型都在產品定位上更加向上。那麼在產品終端我們看到在16~22萬的價格區間，高階舒享品質的智慧純電動汽車已經成為人們競相追逐的特色汽車，那麼哪款車才能讓我們感覺物超所值呢？
從今天起我們將開啟三篇連載的方式將目前市場上主流的三款緊湊級純電轎車進行造型設計、三電系統以及駕乘舒適等全面分析。我們先從設計端入手，詳細解讀三款車型的設計理念以及在設計方面廠家應對市場的設計語音和設計手段。
吉利GE11作為吉利新能源旗下的首款車型，從定名“幾何A”之後，這款面向全球首發的車型，以“多維流動生命體”作為設計理念，給消費者傳達極簡、科技、前衛的時尚性格。量子銀盾的車標，凸顯車輛不同場景帶給消費者的不同消費理念。
多維流動生命體的設計理念其實就是將極簡的線條融入吉利新能源所代表的核心設計元素中，每一處細節的打磨充分融入了空氣動力學的設計理念，打造極簡輕奢的既視感。立體切割的立頓型面，黑色中網左右多C型紋理呈現規則樣式的排列，傳承吉利水波漣漪的設計元素，同時將空氣進行層疊式分流，可以有效的降低風阻係數。
多維流動體現在車身結構上最直接的體現就是超低的風阻係數，讓氣流似水流一樣穿過車身。0.2375Cd，這是什麼概念呢？從車輛動力艙蓋設計，艙蓋引流稜線設計，隱形門把手，低風阻的倒車鏡，平滑上翹的尾翼等都成為這款車與眾不同的核心設計來源，對於降低電耗提高續航能力提供了強有力的保障。
導流腰線橫貫車身，將空氣沿著腰線從尾部排出，一氣呵成，刀鋒式輪轂即使行駛在雨水天氣裡，同樣可以有效的保證剎車卡鉗對於制動盤的制動效能，對於雨天的行車安全提供了強有力保障。
貫穿式的鍍鉻裝飾條，將吉利的英文字母鑲刻其中，尾燈採用LED光源，光影效果十分驚豔，一條簡單的燈帶勾勒出化繁為簡的設計思潮，也使得這款車的尾部更加具備年輕不造作的輕盈特性
天際蒼穹，盡收眼底，自由駕控，舒享未來
這不是簡單的描述，吉利GE11採用全景玻璃車頂，配合前後風擋玻璃的組合，使得你的車內通透之感油然而生。自由暢快的駕駛，一顆顆晶瑩的雨滴，在你頭頂開花，仰頭望天，你是能夠感受這款車帶給我們的是心情舒暢，享受寧靜自由的片刻時光呢？
那麼第二款要跟大家分享的是在設計方面同樣出眾的車型。那就是比亞迪旗下最新款Dragon Face設計理念的電動轎車——比亞迪秦Pro EV500。從車輛造型來看，這款車完全和比亞迪以往車型沒有任何可比性，整個造型理念為之一變。更加突出目前流線造型的設計風格。這種風格對於筆者來說，確實感官得到了享受。但是作為前奧迪集團設計總監Wolfgang Egger。一位植根於奧迪品牌設計的權威人物加入到比亞迪後，他給比亞迪帶來的是設計理念的升級，但是這種升級明顯具有了拿來主義的作風。當然在國內汽車市場前幾年的模仿設計前仆後繼，大家競相模仿，但是對於比亞迪來說，模仿並沒有錯，只要做到消費市場認可就是一種成功。
所以當我們看到秦Pro EV時，無論是呼吸大燈，還是進氣格柵，以及修長的車身線條，冥冥中都有一種奧迪的身影。當然車輛的整體做工品質以及車輛的視覺感性提高了不少。這一點也成就了比亞迪秦Pro EV的產品定價高達16.99~18.99萬元。當然這個價格也是基於比亞迪秦的底盤基礎之上進行的綜合開發。這款秦ProEV是在油改電的基礎上進行造型設計的升級，而涉及到動力系統以及電池續航能力方面並沒有進行實質性的改變，而更改為三元鋰離子電池組之後，這款車在冬季續航能力的表現上依然不容樂觀。這一點已經得到充分證實，大家可以看電動GO網站以前發表的多篇相關文章。
最後一款車是最近上市的廣汽新能源旗下的首款純電轎車——Aion S。這款車在造型方面Aion S前臉採用了全新的設計語言——穿雲箭。粗壯的鍍鉻條將標識與大燈組進行緊密連線，T型LED前大燈和貫穿式尾燈，再加上“高能脈衝”腰線、“暗夜星軌”飾條設計與“飛機引擎”式18英寸輪轂，使Aion S極具科技與未來的既視感。內飾上，Aion S採用懸浮環繞式座艙設計，雙12.3寸懸浮式大屏、橫向貫穿一體式空調設計、賽車一體式麂皮絨豪華座椅、兩幅式高檔方向盤、觸控式智慧按鈕等豐富配置。
對於這款車的造型設計來說，設計理念充滿科技感和前衛的線條使得車輛的既視感得到充分滿足，但是對於沒有設計的傳承要素來說，缺乏了品牌價值最大化的設計之根。就像上面的比亞迪秦ProEV一樣，終究擺脫不了模仿二字。而設計造型傳承有序成為品牌走向成熟的最為基本的要素。所以對於廣汽新能源Aion S來說，沒有傳承設計元素的植入，好似無根之萍。在終端市場，消費者選購的車型更希望在造型設計方面更加耐看，更加符合多數人的審美訴求，這樣不僅影響品牌的傳遞和產品市場殘值的保值率。對於廣汽新能源來說， Aion S在設計領域無限追求科技時尚的前沿，在終端市場上，消費者最為關心的高能量密度電池組+最新版三合一電驅動系統。這套系統均為廣汽新能源在純電動轎車領域的首次嘗試，那麼對於電動汽車來說，驅動系統和電池系統以及充電系統，溫控系統成為電動汽車發展的核心技術。廣汽新能源摒棄了分散式獨立控溫系統後，首次佈局市場主流的三合一電驅動系統。而採用高能量密度的三元鋰離子電池組是否能夠滿足市場需求以及可靠性需要首批車主的詳細報告，我們也會在以後的時間邀約車主進行詳細的評測和消費者的實際駕駛感受。
編輯評述：在終端市場，消費者關注更多的是產品的實際價值，實際價值體現在哪些方面呢？首先你的造型設計是否傳承有序，傳承有序會對產品品牌價值以及品牌知名度和美譽度具有十分深遠的影響，同時對產品的認知度和保值率將會產生實質性的影響。其次造型設計是否能夠得到感性訴求的昇華，深受德系車長達30多年影響的華人來說，德系車幾近完美的表現讓很多人在買車時首選的車型都是德系車。這就是感性訴求的昇華。在產品品質日趨同質化的今天，如何讓消費者認同產品的核心元素還是造型設計的感性訴求是否達到消費者的滿意。第三，造型設計對於駕駛感受和自身的影響。這需要前面兩者的多年對消費者品牌訴求影響的升級。
2019年，新能源汽車細分市場迎來了重大變革。其實這種變革並不是我們想象中的鉅變，而是潛移默化的逐步將消費者對於新能源汽車的審美以及核心技術進行逐步提升的過程。這個過程是伴隨廠家針對車型技術和核心內容的更新換代而發生的。那麼在市場終端，最為火熱的一款定位於市場高階的新能源車型，吉利GE11迎來了它重要的時刻。品牌釋出、造型設計解析到最近的正式定名（幾何A），一系列的活動促使這款車初見端倪。
核心關鍵詞：多維流動生命體，極簡輕奢，L2級別智慧駕駛，0.2375cd超低風阻，全景天幕，歐盟認證Skin-care嬰兒級環保織物
對於近日吉利新能源旗下首款純電動A級轎車——吉利GE11正式更名為“幾何A”。作為一款定位於中級別純電動A級轎車來說，品牌價值和產品效能以及緊跟時代潮流的設計元素的相互疊加成就了這款車無與倫比的時代特色。那麼時至今日，新能源汽車發展已經從單獨的唯續航論到現在的品牌和品質的競爭時代。相對於國內自主品牌旗下的幾款主流純電A級轎車來看，比亞迪秦ProEV，廣汽新能源Aion S，北汽新能源EU5等主流車型都在產品定位上更加向上。那麼在產品終端我們看到在16~22萬的價格區間，高階舒享品質的智慧純電動汽車已經成為人們競相追逐的特色汽車，那麼哪款車才能讓我們感覺物超所值呢？
從今天起我們將開啟三篇連載的方式將目前市場上主流的三款緊湊級純電轎車進行造型設計、三電系統以及駕乘舒適等全面分析。我們先從設計端入手，詳細解讀三款車型的設計理念以及在設計方面廠家應對市場的設計語音和設計手段。
吉利GE11作為吉利新能源旗下的首款車型，從定名“幾何A”之後，這款面向全球首發的車型，以“多維流動生命體”作為設計理念，給消費者傳達極簡、科技、前衛的時尚性格。量子銀盾的車標，凸顯車輛不同場景帶給消費者的不同消費理念。
多維流動生命體的設計理念其實就是將極簡的線條融入吉利新能源所代表的核心設計元素中，每一處細節的打磨充分融入了空氣動力學的設計理念，打造極簡輕奢的既視感。立體切割的立頓型面，黑色中網左右多C型紋理呈現規則樣式的排列，傳承吉利水波漣漪的設計元素，同時將空氣進行層疊式分流，可以有效的降低風阻係數。
多維流動體現在車身結構上最直接的體現就是超低的風阻係數，讓氣流似水流一樣穿過車身。0.2375Cd，這是什麼概念呢？從車輛動力艙蓋設計，艙蓋引流稜線設計，隱形門把手，低風阻的倒車鏡，平滑上翹的尾翼等都成為這款車與眾不同的核心設計來源，對於降低電耗提高續航能力提供了強有力的保障。
導流腰線橫貫車身，將空氣沿著腰線從尾部排出，一氣呵成，刀鋒式輪轂即使行駛在雨水天氣裡，同樣可以有效的保證剎車卡鉗對於制動盤的制動效能，對於雨天的行車安全提供了強有力保障。
貫穿式的鍍鉻裝飾條，將吉利的英文字母鑲刻其中，尾燈採用LED光源，光影效果十分驚豔，一條簡單的燈帶勾勒出化繁為簡的設計思潮，也使得這款車的尾部更加具備年輕不造作的輕盈特性
天際蒼穹，盡收眼底，自由駕控，舒享未來
這不是簡單的描述，吉利GE11採用全景玻璃車頂，配合前後風擋玻璃的組合，使得你的車內通透之感油然而生。自由暢快的駕駛，一顆顆晶瑩的雨滴，在你頭頂開花，仰頭望天，你是能夠感受這款車帶給我們的是心情舒暢，享受寧靜自由的片刻時光呢？
那麼第二款要跟大家分享的是在設計方面同樣出眾的車型。那就是比亞迪旗下最新款Dragon Face設計理念的電動轎車——比亞迪秦Pro EV500。從車輛造型來看，這款車完全和比亞迪以往車型沒有任何可比性，整個造型理念為之一變。更加突出目前流線造型的設計風格。這種風格對於筆者來說，確實感官得到了享受。但是作為前奧迪集團設計總監Wolfgang Egger。一位植根於奧迪品牌設計的權威人物加入到比亞迪後，他給比亞迪帶來的是設計理念的升級，但是這種升級明顯具有了拿來主義的作風。當然在國內汽車市場前幾年的模仿設計前仆後繼，大家競相模仿，但是對於比亞迪來說，模仿並沒有錯，只要做到消費市場認可就是一種成功。
所以當我們看到秦Pro EV時，無論是呼吸大燈，還是進氣格柵，以及修長的車身線條，冥冥中都有一種奧迪的身影。當然車輛的整體做工品質以及車輛的視覺感性提高了不少。這一點也成就了比亞迪秦Pro EV的產品定價高達16.99~18.99萬元。當然這個價格也是基於比亞迪秦的底盤基礎之上進行的綜合開發。這款秦ProEV是在油改電的基礎上進行造型設計的升級，而涉及到動力系統以及電池續航能力方面並沒有進行實質性的改變，而更改為三元鋰離子電池組之後，這款車在冬季續航能力的表現上依然不容樂觀。這一點已經得到充分證實，大家可以看電動GO網站以前發表的多篇相關文章。
最後一款車是最近上市的廣汽新能源旗下的首款純電轎車——Aion S。這款車在造型方面Aion S前臉採用了全新的設計語言——穿雲箭。粗壯的鍍鉻條將標識與大燈組進行緊密連線，T型LED前大燈和貫穿式尾燈，再加上“高能脈衝”腰線、“暗夜星軌”飾條設計與“飛機引擎”式18英寸輪轂，使Aion S極具科技與未來的既視感。內飾上，Aion S採用懸浮環繞式座艙設計，雙12.3寸懸浮式大屏、橫向貫穿一體式空調設計、賽車一體式麂皮絨豪華座椅、兩幅式高檔方向盤、觸控式智慧按鈕等豐富配置。
對於這款車的造型設計來說，設計理念充滿科技感和前衛的線條使得車輛的既視感得到充分滿足，但是對於沒有設計的傳承要素來說，缺乏了品牌價值最大化的設計之根。就像上面的比亞迪秦ProEV一樣，終究擺脫不了模仿二字。而設計造型傳承有序成為品牌走向成熟的最為基本的要素。所以對於廣汽新能源Aion S來說，沒有傳承設計元素的植入，好似無根之萍。在終端市場，消費者選購的車型更希望在造型設計方面更加耐看，更加符合多數人的審美訴求，這樣不僅影響品牌的傳遞和產品市場殘值的保值率。對於廣汽新能源來說， Aion S在設計領域無限追求科技時尚的前沿，在終端市場上，消費者最為關心的高能量密度電池組+最新版三合一電驅動系統。這套系統均為廣汽新能源在純電動轎車領域的首次嘗試，那麼對於電動汽車來說，驅動系統和電池系統以及充電系統，溫控系統成為電動汽車發展的核心技術。廣汽新能源摒棄了分散式獨立控溫系統後，首次佈局市場主流的三合一電驅動系統。而採用高能量密度的三元鋰離子電池組是否能夠滿足市場需求以及可靠性需要首批車主的詳細報告，我們也會在以後的時間邀約車主進行詳細的評測和消費者的實際駕駛感受。
編輯評述：在終端市場，消費者關注更多的是產品的實際價值，實際價值體現在哪些方面呢？首先你的造型設計是否傳承有序，傳承有序會對產品品牌價值以及品牌知名度和美譽度具有十分深遠的影響，同時對產品的認知度和保值率將會產生實質性的影響。其次造型設計是否能夠得到感性訴求的昇華，深受德系車長達30多年影響的華人來說，德系車幾近完美的表現讓很多人在買車時首選的車型都是德系車。這就是感性訴求的昇華。在產品品質日趨同質化的今天，如何讓消費者認同產品的核心元素還是造型設計的感性訴求是否達到消費者的滿意。第三，造型設計對於駕駛感受和自身的影響。這需要前面兩者的多年對消費者品牌訴求影響的升級。