可能是專案太大了給人的錯覺吧，住進去完全沒有感覺到舒適度有什麼欠缺，綠化率和氛圍都是很好的，畢竟馬拉西亞是旅遊著稱的國家，無論是人文還是環境都要比國內好一些，總體而言比三亞要好上不少，如果是我選的話我首選還是會選這裡，國內的居住環境大家都懂的，但歐美國家投資又價格太高了而且文化也融入不進去，所以選擇這裡還是很明智的 ，每年有幾個月在這裡度假確實很愜意，而且也很適合老人孩子來居住，商業配套遊樂設施也很完善，一些親水的遊玩裝置都很全，孩子非常喜歡。

碧桂園作為一個世界500強企業，它的專案還是非常受到關注的，森林城市是它特別出色，也是碧桂園主打的一個專案；馬來西亞不僅伴有迷人的風景，清新的空氣，還有舒適宜人的氣候，並且它還是世界知名的旅遊勝地，碧桂園的森林城市就坐落在風景秀麗的馬來西亞。

要是對森林城市有簡單的瞭解，應該知道這塊不僅是一個純粹的住宅區，這裡涵蓋了商業、住宅、辦公、教育、球場、公園等一系列的功能區，社群配套一應俱全，有泳池、健身房，籃球場，兒童樂園、羽毛球場等等，可以說森林城市就是一個非常完整的城市體系。從整體上看，森林城市的居住密度是不高的，相反，這裡的居住舒適度會更高，生活在周圍都是綠植，車輛都在地下行駛，周圍都是公園的環境，森林城市的綠化、空氣都還不錯，物業人員也很專業很親切，見面都是笑臉相迎。

這個話題解答前，我們先來看看什麼是居住密度，一個包括人口密度、人均用地、建築密度、建築面積密度指標的綜合概念的統稱，密度越低，自然居住度越來越舒服。

最近這幾年，隨著生活水平的提高，人們對於生活環境的要求越來越高，越來越多的人選擇低密度的小區，但是居住在低密度的房子裡，我們就真的能享受到更加好的居住體驗和生活體驗嗎？也不見得完全是。

現在的小區，都在打造宜居新城，也就是我們常說的低密度、低容積率。一眼望過去都是開闊的綠化，看上去特別舒服、也很漂亮，樓間距也更大。這樣乍一看確實是非常美好，家家戶戶都住著大房子，出門就能看到大片大片的綠化，彷彿過上了詩一樣的生活。

與此同時，大家可能並沒有意識到，其實有很多問題也在不經意間產生了。我們居住得比以往更分散了，我們的各種需求也變得更加分散了，這勢必會擠壓我們消費或享受服務的時間，例如我們要走很遠的路才能看到零星的幾家小超市、那種特別大的商業綜合體幾乎沒有。

這樣話又說回到正題，森林城市其實不是簡單的居住區，更是一個包含了商業、住宅、球場、教育等一系列內容，整體來看容積率雖然不高，但是在交通規劃上更合理，居民活動空間更大，商業配套的附加值更高，這時候容積率的問題其實不就是沒有問題了麼？

這個應該不至於吧，看看他們的全景佈局圖也沒有多擁擠的感覺啊，專案體量是非常大的，有20多萬平。但是裡面並不是都是住宅的，數十公里海岸線，擁有沙灘公園、泳池、水上樂園、一線天等諸多風光美景，這些所佔的空間比例就不會太小了，而且還大大增加了園區的綠化率和活動空間。

再者，裡面採用垂直綠化、人車分流、立體交通等設計保證了社群的安靜、安全、美觀，在保證安全美觀的同時，是不是一樣增加了地面的活動面積。

而且未來碧桂園森林城市將會建設成產城一體化模式，規劃旅遊會展、醫療健康、教育培訓、外企駐地、近案金融、電商基地、新興科技、綠色與智慧產業8大可持續活力企業，可以說就是一個大型的“綜合體”專案內，設施配套完善，可以說是集娛樂、文化教育、生活配套於一體，形成一站式生活空間，完全感覺不到有什麼不方便的地方。

所以，從總體來看，真看不出來碧桂園森林城市居住密度高，反而是這裡的永久居住權和土地擁有權更讓人心動。

位於馬來西亞的森林城市，一直都是被熱議的話題。談及居住密度，有一個指標肯定不能被忽視，就是其容積率3.2%，相對比現有的確實很高，一個良好的居住小區，高層住宅容積率應不超過5，多層住宅應不超過3，綠地率應不低於30%。但由於受土地成本的限制，並不是所有專案都能做得到。那麼問題所擔心的事情來了，在國內容積率達到2以上的就覺得居住體驗感很差，園區綠化也跟不上，回到森林城市來看，垂直綠化這一個設計就會大大提升居住體驗感，常年恆溫，綠化綠植是不用擔心的。

居住密度高不高這個不能一概而論，要分析住戶的不同情況，購買森林城市的很大一部分是療養度假休閒，對於華人來說，冬天的選擇性更大一些，所以冬天來講人口密度相對會明顯一些，其他季節也還好。常年藍天白雲、純淨海風、無海嘯、無颱風，無霧霾，基礎配套完善了，居住體驗感自然而然也就上來了。

據我所知，森林城市和國內的小區有點區別。一般我們小區裡面配套的有游泳池、羽毛球場、籃球場、幼兒園、公園等等，而森林城市不僅僅覆蓋了以上基本的配套，裡面還有大型的社群、醫院、國際學校、Golf球場、濱海商場、酒吧街區等，是集住宅、商業、教育、休閒為一體的現代化城市升級版。

交通上人性化設計，地上規劃軌道交通，可以連通整個城市，出行方便，地下兩層為道路和停車空間，實現了人車分流，不用再飽受擁堵的交通困擾。所以這是全新的生活方式和設計，我們要用不一樣的思維去看。

然後拿我們國家來說，居住密度主要由居住人口密度、居住建築面積密度、居住面積密度三個主要指標來規劃，像森林城市這樣級別的專案應該早就已經考慮過了。

森林城市佔地20萬平方公里，基本是填海建成的新城，說它是小區有點不太合適了，因為在規模上和功能上森林城市並不是一個傳統的住宅區。

森林城市是由四座填海島嶼組成的，四島都規劃有不同功能，主要包括醫療保健、教育培訓、旅遊會展、新興科技、近岸金融、電商基地、外企駐地、綠色與智慧產業等，實現居住、休閒、工作、娛樂的有機結合，專案旁在建的有世界頂級設計師設計的Golf生態度假區，還有產業園，所以說從整體上看，這樣龐大的生活綜合體，容積率是並不高的。

而且森林城市的交通設計採用的是最先進的立體城市規劃理念，採用地上軌道和地下道路，地面完全無車輛通行，是真正的人車分流，不會出現交通擁堵的情況，居民的可活動範圍也很大。。

居住密度的話要具體看從什麼角度去理解，森林城市據瞭解好像不止是住宅，還有其他業態比如商業、教育等等，如果這樣整體來看的話，居住密度應該不高，個人覺得居住密度不是影響居住舒適度特別重要的因素，還是要看整體的佈局和規劃，也就是實際居住在裡面的一個切身感受。

容積率這樣一個數據其實對於普通居民來說就只是一個數字，真正是否宜居還是要具體情況具體分析，反正住起舒服就夠了。

之前看過這個專案的廣告，我記得好像提到了什麼立體分層、人車分流，也就是說人和車是在不同的平面，這個還是不錯的一個設計，至少解決了現在很多小區人車“打擠”的問題，走在路上完全不用擔心突然飆出來一輛車，也不會存在開車一直要禮讓行人影響車速的問題。

所以從這個設計來說住在森林城市不用擔心交通擁堵的情況，空間比其他專案還是要充足很多，所以居住密度高的顧慮確實不必要吧。有時間去裡面感受下最好，擠不擠試了就知道哈哈哈。