這個問題在我看來是仁者見仁 智者見智，有人說進口品牌好，有人說合資品牌也不錯，也有人說中國產品牌質量相當不錯了，進步很大，沒有所謂的十全十美，一個品牌的質量是要經過市場經過時間考驗才得知的

經常有朋友問老胡，我買車 看這些配置表，看這些廠家的價格，我都看花眼，那你說應該是什麼樣的配置，算是比較厚道的。

要知道汽車是大工業的產物，中國已經是世界第一大這個汽車市場，各個車行，就是說生產廠家，都非常重視中國市場，所以推出各種各樣的車，那麼衡量一臺車是否厚道，要從幾個地方出發，首先有一條，是否採用了就是說本公司最新的技術，你比如說現在本田 ，第十代Accord在海外是2.0 10AT的，到咱們國內變成1.5T ，還有這種發動機簡化的，我就覺得它不夠厚道。

第二個 車身的做工和配置，跟海外比是否縮水，大家知道有一些版本的車輛，在海外銷售的價格和配置，和國內 它是不同的，到了中國 很多這些無良的這個生產廠商，是屬於你能看見的東西 一樣不少，甚至還要多，還有一些你看不到的東西，給你做了精簡 甚至給你省了，比如說在網上瘋傳的某德體，居然後防撞鋼樑，還有這個消聲器上面的隔熱墊片都省了，這太對不起中國的消費者。

還有呢就是，還是這家企業的某種主力車型，以前多連桿的後懸掛，變成了這種拖拽臂式的板懸，而且因為沒有做這個耐久性測試，老出這個斷軸的事件，這樣的商家都不是厚道的商家。

從這個角度上講，咱們有些自主品牌，有一些二線的進口品牌 合資品牌，相反呢就比較厚道，我個人認為你說馬自達，它挺厚道，因為它跟豐田 本田 大眾比，它不強勢，但是它往往會把它最好的東西，拿給咱們國內，像咱們自主的EMGRAND EC7，你比較一下這個配置 ，同等價格 ，進口品牌 什麼配置 ，合資品牌 什麼配置 ，你看咱們的EMGRAND EC7，還有這個長城 哈弗這些品牌，你看人家的配置 一應俱全。

說句實話 ，做一個明明白白的消費者，也注意觀其言 察其行 ，更要注意去體驗它的感受，就是說咱們現在這個渠道也很多了，不管您懂與不懂，咱們這個網上啦，電視都有各種各樣的測評，你比如說有些某些拆車節目，雖然有點極端 但是非常直觀。

我建議大家也多注意觀察這樣的節目，再還有一條就是，多到咱們關注的車型的論壇裡去看去，沒有調查就沒有發言權，第一批用車的車主，那麼他的愛恨情仇，他滿意的地方 不滿意的地方，大家都會在一個地方集中的吐槽，那麼你一看一目瞭然，這樣的話對您的汽車選購，會有一些指導意義。

不要光聽廠家的宣傳，王婆賣瓜 自賣自誇，這個大家都懂，所以啊中國有句老話叫，兼聽則明 偏信則闇，相信大家要多看多問 多上網查，你就會做一個明明白白的消費者。

前不久，全球知名評測機構J.D.Power（均迪）釋出了汽車市場質量調查報告，調查範圍及物件是用車超一年的美國車主，透過計算各車型平均每100輛車出現的故障數（百車故障數），得出了質量最差的10大汽車品牌，其中國內暢銷的大眾以及豪華SUV路虎也赫然在內，具體一起來看看吧。

NO/10 大眾

百輛故障數：165例

大眾在國內備受消費者追捧，幾乎年年總銷量遙遙領先豐田跟其它車企。於是坊間流傳著一句話：“大眾是中國的，豐田是世界的”。也總會有人將兩者做對比，質量穩定性誰好誰壞爭論不休。這次J.D.Power給出了答案，豐田及旗下高階品牌雷克薩斯拿下了第一和第三，而大眾則是倒數第十，旗下高階品牌奧迪也只能達到行業中流的水平。

NO/9 克萊斯勒

百輛故障數：173例

克萊斯勒大家可能比較陌生，該車企創立於1922年，是美國三大汽車公司之一，後破產幾經轉手，現在到了菲亞特旗下。

NO/8 沃爾沃

百輛故障數：174例

一向主打安全牌的沃爾沃近年來銷量有所上升，但跟一線豪華仍然有較大差距，特別是質量方面，比如底盤生硬，變速箱頓挫都是消費者經常投訴的問題。

NO/7 福特

百輛故障數：188例

坊間流傳著“百年福特，毀於長安”實際上是謬傳。福特儘管有百年曆史，曾經“T型車”更是創下當時世界銷量紀錄。可美華人一向粗枝大葉，他們造的車，質量並沒有多好，J.D.Power質量調查福特排在倒數第7的位置。

NO/6 現代

百輛故障數：188例

早些年在國內韓系車憑藉著不錯的口碑和底價，贏得了不錯的市場。可實際上韓系車起步時間並沒有比中國產車早太多，隨著近幾年中國產車的崛起，再加上政治因素的影響，韓系車視乎不咋受華人待見。在J.D.Power調查中，現代僅僅排在倒數第6的位置。

NO/5 道奇

百輛故障數：192例

道奇此次排在倒數第五位，美系品牌道奇創立於1914年，發展比較緩慢，道奇旗下目前只有一款Journey在國內銷售，銷量也很慘淡，因為道奇的許多車型排量過大，所以在國內真的罕見。

NO/4 MINI

百輛故障數：193例

MINI早時候是英國公司，該品牌曾經生產出一款個性十足的小車，風靡全球。但由於經營不善，破產後被寶馬收購。目前MINI還是用老平臺生產，質量堪憂，在J.D.Power質量調查中，處在倒數第4的位置。

NO/3 JEEP

百輛故障數：197例

JEEP作為SUV鼻祖，以其強悍的越野效能聞名全球，其中木馬人更是無數越野愛好者心中的神車。不過質量口碑卻很一般，在J.D.Power質量調查中，處在倒數第4的位置。

NO/2 路虎

百輛故障數：258例

路虎來自英國，破產後甩給福特，福特虧了幾年，實在受不，後來又把這個燙手的山芋丟給了印度塔塔集團。令人費解的是，塔塔將路虎引入國內後，銷量非常可觀，但據車主反饋，路虎的質量比較一般，路虎也被J.D.Power排在了倒數第二位。

NO/1 菲亞特

百輛故障數：273例

菲亞特已經連續好幾年排名墊底，百車故障數高達273，遠高於147的行業平均值，質量表現最差。菲亞特來自義大利，在國內，菲亞特菲翔和Ottimo的銷量慘不忍睹。