大家都知道五年以上的車齡，年檢之後會有很大的機率出現一些小問題，這些小問題主要還是和檢測本身的操作有關。我們先來說一說剎車檢測，剎車檢測現在有兩種檢測方式，一個是平板式制動檢測臺，把車開上去之後根據提示來進行急剎車。操作手剎就是在行駛的時候，直接把手剎給拉起來，但是我們平時開車剎車又沒有失靈，誰會在開車的時候去拉手剎？還有一種檢測方式是滾筒檢測，在轉動的滾筒上面開車子，驅動車輪然後再踩剎車。但是我們在開車的時候，四個車輪是同時剎車的，並且根據當時的車速，我們還會用不一樣的剎車力度。但是檢測就不一樣了，檢測是那個滾筒直接帶著車輪一直在那裡轉啊轉，剎車嘛，自然是怎麼使勁怎麼磨了。還有那個尾氣檢測，尾氣檢測是開上去之後，在滾筒上模擬出車輛行駛的狀態，然後檢測負荷下的排放資料。但是說真的，這個尾氣檢測那個發動機的轟鳴聲，真是太大了，自己平常開車都小心翼翼的，就算是把自己的車給開到了報廢，都不一定會用這麼大的負荷來跑。但是在檢測的時候不行，檢測的時候一定要這樣來測，你什麼辦法都沒有。有位車主去檢車，自己的車黑煙滾滾，車主在外面看見了，心疼的眼淚都快要掉出來了，但是他能怎麼辦呢，他也很絕望呀。而且再加上檢測的時候，我們這些車主是不能進去的，只能讓專門的檢測員來開車。他們天天干這些，都是使勁踩油門的，畢竟這車也不是自己的，壓根兒就不會心疼。而且這些人你也不能說他，你要是說他一句，惹惱了隨便一個小動作，直接就得讓你的車嗚嗚地叫上好幾次，所以我覺得這些私家車的年檢應該改一改了。記得我上次去年檢去的時候，自己的油箱還是滿滿的，但是出來的時候油箱可就只剩一半的油了。不得不說這些人真的很捨得轟油門，很多車主都覺得年檢不合理，紛紛叫道取消年檢，本來自己的車倒是開不壞，但是一去檢測就讓他們給折騰壞了，真的是心疼的不得了，所以現在你們明白為什麼說檢車就是在毀車了吧？
大家都知道五年以上的車齡，年檢之後會有很大的機率出現一些小問題，這些小問題主要還是和檢測本身的操作有關。我們先來說一說剎車檢測，剎車檢測現在有兩種檢測方式，一個是平板式制動檢測臺，把車開上去之後根據提示來進行急剎車。操作手剎就是在行駛的時候，直接把手剎給拉起來，但是我們平時開車剎車又沒有失靈，誰會在開車的時候去拉手剎？還有一種檢測方式是滾筒檢測，在轉動的滾筒上面開車子，驅動車輪然後再踩剎車。但是我們在開車的時候，四個車輪是同時剎車的，並且根據當時的車速，我們還會用不一樣的剎車力度。但是檢測就不一樣了，檢測是那個滾筒直接帶著車輪一直在那裡轉啊轉，剎車嘛，自然是怎麼使勁怎麼磨了。還有那個尾氣檢測，尾氣檢測是開上去之後，在滾筒上模擬出車輛行駛的狀態，然後檢測負荷下的排放資料。但是說真的，這個尾氣檢測那個發動機的轟鳴聲，真是太大了，自己平常開車都小心翼翼的，就算是把自己的車給開到了報廢，都不一定會用這麼大的負荷來跑。但是在檢測的時候不行，檢測的時候一定要這樣來測，你什麼辦法都沒有。有位車主去檢車，自己的車黑煙滾滾，車主在外面看見了，心疼的眼淚都快要掉出來了，但是他能怎麼辦呢，他也很絕望呀。而且再加上檢測的時候，我們這些車主是不能進去的，只能讓專門的檢測員來開車。他們天天干這些，都是使勁踩油門的，畢竟這車也不是自己的，壓根兒就不會心疼。而且這些人你也不能說他，你要是說他一句，惹惱了隨便一個小動作，直接就得讓你的車嗚嗚地叫上好幾次，所以我覺得這些私家車的年檢應該改一改了。記得我上次去年檢去的時候，自己的油箱還是滿滿的，但是出來的時候油箱可就只剩一半的油了。不得不說這些人真的很捨得轟油門，很多車主都覺得年檢不合理，紛紛叫道取消年檢，本來自己的車倒是開不壞，但是一去檢測就讓他們給折騰壞了，真的是心疼的不得了，所以現在你們明白為什麼說檢車就是在毀車了吧？