將一輛普通摺疊升級到變速車是我兩年前的夢想，現在這部車在兩年後終於如願以償升級到變速車，回顧此次的改裝經歷，可以將一些經驗和心得與大家分享。

這部車其實很普通，就是鋼架仿大行的車型，當時買這部車我只知道一定要買V剎車，而且選車時發現這部車騎著非常速度，當時還比較了軟尾減震摺疊，也沒有這種架型的車舒服。因此買下了它，不但用於通勤，而且還用於運動，10年積累的肥肉完全靠它，目前騎行總里程兩年已經超過了4000公里，後外胎是新換上的，原來的後外胎紋路已經磨平了。本次升級也得益於建和2028升級下來的多餘配件，讓我有條件去探索試驗。建和2028的後花轂、把膠、坐墊、指撥、剎車等都安裝到這部車上。本車不算很高階，但是升級後騎行速度可以達到42km/h，巡航可以在30km/h上下。這部車的架型是可以站騎搖車的，雖然STT批評過我多次摺疊不能搖，但我說悠著點搖是沒問題的。建和2028的架型就根本沒法搖車，很難站起來。但這車也有缺點，無法雙手脫把，脫把也多次受到批評,但是能脫把安全騎行的，我還是會脫，像建和2028我不但直路可以脫把，還能脫把拐彎。普通車升級： 1、先考慮後開檔的尺寸，我的車是126mm，可以最大裝下6速飛輪，基本不撐開多少後叉，如果有130mm就可以上7速，135mm就可以上卡飛系統。2、再看輪圈的孔數，根據孔數去購買合適的花轂，花轂是必須要跟換的。變速車花轂都是傘形結構，編圈調圈難度也比較大。別忽略了剎車，一些C形抱剎的剎車同樣可以在淘寶上找到抱剎的變速花轂，不過是26車用的，孔數較多。實在不行可以找對應孔數的輪圈，購買整個輪組，免去編圈煩惱。3、後撥器和後叉形狀有關聯，一般普通車都要購買帶尾鉤的後撥，尾鉤後撥品種也多，最好買前多諮詢。4、變速線要全包裹，因此可能1.5米長度都不夠，像我的車就稍微短了點。5、變速器，我覺得變速器可以根據後撥的檔次來配，買便宜的後撥器就配便宜的指撥，定位指撥未必就好用。6、普通飛輪最小一般是16飛，連體飛可能會小很多，如果是連體飛，換變速後如果增大後飛齒數就意味著車速會降低。相反則車速會提高，因此在車速高的情況下，安全的剎車不能省了。普通車剎車都不能起到緊急剎車作用，因此速度越快就要求剎車越好。7、中軸的穩定性非常重要，最好安裝一體中軸，如果牙盤有偏擺，會增加掉鏈的頻率。中軸穩定性將來還為前變升級打下基礎。後變比前變升級容易，想升級一部車，最好就從後變開始。該答案來自極限戶網路官方網站